DieselClub

Renault Megane Scenic 1.9 DCI 0445110146 не реагирует педаль газа на горячую при заводке.



https://www.youtube.com/watch?v=MUtrJowHOMo

https://www.youtube.com/watch?v=ssa9sX5qNvY

У меня была такая проблема, я настроил форсунки на все контрольные точки посередине, и машина нормально надеялась

Объем впрыска правильно смотреть при температуре ДВС больше 80°С , при более низкой температуре показания не верны!

Не так точны, я бы сказал, но верит можно. но обычно нормальные косяки и на 50 градусах видны.

Петр, могу сказать, что по 646 и по 642 косяки по форсункам есть однозначно! По 646 в меньшей степени.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Не нужно забывать про адаптации... Если их сбросить увидите реальную работу железа и реальный впрыск (без поаравок)

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Нормальные косяки видны и без общего впрыска, а вот мелочи уже нет.

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
На 642 должно быть 6 - 6,5

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:
То что всё работает не значит что работает правильно...

ARTImen писал(а): 18 июл 2021, 19:28 Петр, могу сказать, что по 646 и по 642 косяки по форсункам есть однозначно! По 646 в меньшей степени.

Без параметра нагрузки, подача всего лиш циферка, и я б не торопился.

Я не заметил значительной разницы. На холостых в смысле. Включение кандишки, Гур и т.д

Fomin писал(а): 19 июл 2021, 23:32 Без параметра нагрузки, подача всего лиш циферка, и я б не торопился.

Да нет не всего лишь..а как раз информативный параметр относительно которого все и настраивается.
Вот например не указано это после ремонта или просто авто заехало подключились и посмотрели? Если после ремонта , то не есть гуд проверка, поскольку нужно нагреть мотор как положено и смотреть данные. Если заехало, то тем более есть проблема, поскольку блок не смог более скорректировать общий впрыск. Если клиента устраивает, то ради бога!, для себя же сделал бы выводы! Нагрузка (доп), если смотреть впрыск, параметр не информативен абсолютно. А вот реальная нагрузка на ДВС без движения авто - информативно по коррекции для проверки работы форсунок (впрыск уже в данный момент времени не волнует)

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Petyanya писал(а): 20 июл 2021, 06:59 Я не заметил значительной разницы. На холостых в смысле. Включение кандишки, Гур и т.д

Это не нагрузка.... (это типа бантик на голову повесили вместо кирпича)

Господа,для каждого двигателя обьем впрыска разный же? Как вычислять какому сколько хотяб примернр нужно?
Часто при проверке форсунок вижу что оно заниженно,но на предложение исправить получаю естественно отказ.Приходится самому вникать в суть диагностики и повышать уровень как свой( диагнозой как таковой заниматся не хочу,но очень помогает знание предмета в спорных ситуациях) так и работающих в моем городе диагностов.Без понимания процесса очень трудно кому либо что доказать.

Заданное значение общей цикловой подачи (объем общего впрыска) как правило в диагностике присутствует.

Petyanya писал(а): 20 июл 2021, 06:59 Я не заметил значительной разницы. На холостых в смысле. Включение кандишки, Гур и т.д

ARTImen писал(а): 20 июл 2021, 08:49 Это не нагрузка.... (это типа бантик на голову повесили вместо кирпича)

Я бы не сказал, что не заметно. Хотя может на разных авто это по разному заметно. Буквально на прошлой неделе как раз эти параметры решил посмотреть на своём авто - опель омега с 57-м мотором бмв. Холостой ход без нагрузки - цикловая 5+-кубиков, нагрузка 20 ньютонов. Включаю обогрев стекла - плюс примерно кубик к цикловой и нагрузка 22-23 ньютона. Включаю кондей - цикловая 9+-кубиков, нагрузка под 30 ньютонов. Могу ошибаться, но посмотрев протоколы проверки своих форсунок, решил что цикловая подача это VE+LL. Если моя догадка верна, то имея тестпланы на форсунки можно узнать примерную цикловую подачу для двигателя.

Под нагрузкой смотрится разбег форсунок, а не цикловая.

Спасибо.Буду обращать внимание.Измеренное часто вижу....Могет быть еще потому что проги все ломанные,не оригинальные.

ARTImen писал(а): 20 июл 2021, 14:32 Под нагрузкой смотрится разбег форсунок, а не цикловая.

Если подача 8 и нагрузка на хх 20%, это не одно и тоже если подача 8 и нагрузка 30%.,при тех же оборотах.

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Артём, что имеешь ввиду под сбросом адаптации применительно к пьезо бош?

Перепрописка кода

ARTImen писал(а): 20 июл 2021, 19:56 Перепрописка кода

Я ранее пользовался похожим способом, а потом обратил внимание, что снижается напряжение активации после прописки тем же кодом и перестал. Может не на всех эбу, но все же.

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Для Ауди даже предупреждение есть, стирается компенсация старения пакета.

Fomin писал(а): 20 июл 2021, 21:32 стирается компенсация старения пакета

Ну да... а после ремонта все опять в идеале... и пакет как новый...

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Это целесообразно делать если клиент готов на ремонт.

А никто не видит диссонанс в показаниях по тест-планам в сообщении №2? И в чем там проблемка?