DieselClub

03L130277B A2C59513554 VW Passat B7 не едет. Нет мощности.
Однозначно проблема в распылителях, не льют. может у кого есть наработки как сделать так чтоб он лил? Пробовал и Димексид и чего только не пробовал. Ничего не помагает. К файлы что есть у меня в эти юзы не лезут.
можно поставить распылы Вузитерм, кто ставил на этих форсунках работают?
Шкода Октавия 1.6 по мощности жалоб не было.



VW Passat B7 не едет.

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Олег Мастер писал(а): 23 мар 2021, 06:49 [quote=Petyanya post_id=27169 time=1616444968 user_id=6
можно поставить распылы Вузитерм, кто ставил на этих форсунках работают?

Приветствую ! Вузитем ставить не приходилось . Кингстар и ЛиВей сразу и надолго.
На днях попробовал Фирад . Неповезло. Из четырех , два вообще не заработали.
https://youtube.com/shorts/BHNaUjoIqUs
https://youtube.com/shorts/vBJ13msmSPY
[/quote]

Много тем про Siemens VDO. Я очен много высказал
viewtopic.php?f=3&hilit=transit&p=14260 ... 2c943a9149

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:
и осталные участники тоже

Олег Мастер писал(а): 23 мар 2021, 06:50 На днях попробовал Фирад . Неповезло.

Фирад Итальянский Китай))Как чайнатаун в Америке)

Wuzetem OK.
Следите тему Распылители WUZETEM для форсунок VDO

Ставил Wuzetem- ходят.

Ян спасибо. На данный момент заказали Вузитерм, 39,88 У.е по нынешнему курсу за один.
Ещё ЯН я считаю что надо обратить внимание и сделать.
1. Агрегат по проверке производительности распылителей, проливочный стенд, у Ковша есть подробное видео как это работает, это очень актуально.
2. Агрегат по рассверливанию подплавленных дюз, и с последующим контролем результата на проливочном стендике.
Я не перестаю удивляться пытливости ума у этого человека. У меня просто не слов. Красавчик, что могу сказать.
https://www.youtube.com/watch?v=-2Scpx23dpY

Все верно , Петр Константинович , ему форумы ненужны , он сам находит ответы на свои вопросы .( Забыл как звать и величать уважаемого "КОВШа")

Владимир Николаевич.

Petyanya писал(а): 22 мар 2021, 23:29 VW Passat B7 не едет.

Я не думаю что из за форсунок он только не ездит.Вы проверили выхлоп?Когда DPF выходит из строя то первые симптомы именно вялая тяга!

Выхлоп мы ему проверили ещё года 4 назад Нормально там всё. На этой машине я наверное первый раз столкнулся со звоном при разгоне из-за забитого сажевого.

Продолжение по форсункам. Всё получилось. Вот так пробивает на этих машинах шайбы.

Заменили 4 распылителя. Скажу сразу меня больше интересует как работает машина, скажу сразу я в шоке, эту машину я уже лет 5 знаю, она так никогда не ехала, она действительно едет. Стуков и неровной коррекции как хотелось бы некоторым почему-то опять не наблюдаю, опять наверное повезло. Пускай будет так.

Вот видна четкая разница по наливу, старый и новый распыл.

Коды не прописывали. Адаптации не скидывали. Опять наверное повезло. Но хочу прописать, посмотреть что изменится, для себя хотя бы знать что к чему, может вааще полетит..Попробуем.

А начиналось всё вот так. сами в шоке, чуть выняли.

С победой , Петр Константинович! Представляю и разделяю с Вами "радость очередной победы" .
После прописки , теоритически, мощность в разгоне может снизится , так как сохраненные обучения недоливающих форсунок ( когда ЭБУ завышал подачи) отличаются от нынешних наливов. Периодически сталкиваюсь с жалобами , только наоборот о потери былой мощности после ремонта или продаже новых форсунок. Когда предыдущие форсы (ISF CUMMINS 3.8 EURO 4) переливали в режимах EM и VE и без внесения кодов нужно было какое то время , прежде чем авто " поедет" и появится былая тяга.

Новая игла.