DieselClub

Уважаемые форумчани помогите советом по аккп ауди а6 2002 года выпуска 3х литровый двс.
При включение селектора передач в режим D авто не едит вернее хочет поехать но стоит на месте, как будто диск сцепление сгоревшей, но это не миханика, для того чтобы поехать нужно включить ручное переключение *тип тройник * трогаюсь разгоняюсь перехожу в режим D и еду хоть 170 км!
Подскажите куда рыть, заранее спасибо.

Для определения проблемы без сканера не обойтись . Тестируем коробку . Вначале смотрим как работает селектор передач . Скорее всего проблема в нем . На рычаге должен стоять переключатель .

Вангую на сгоревшие диски муфты первой передачи. ТС не написал с какой передачи он трогается на типтроне. Уверен что со второй, поэтому и едет. В положении драйв трогание всегда с первой и следующая не включится, пока не будут соблюдены условия для этого. Трёхлитровик вряд ли покупался для спокойной езды.

Типтроник работает корректно, с 1 по 5 тую передачю,
Тоесть я с 1рвой трогаюсь на типтронике, и могу продолжать движение до 5 той
А могу и тронутся с 1рвой на типтронике разогнаться и включить режим D и продолжать движение до следующей остановке.

soon,, Скажите пожалуйста, быть может у Вас уже имеется опыт по диагностики линейки автомобилей Audi, какой из бюджетных диагностических адаптеров лучше использовать под Windows?

Это вам лучше расскажет Пётр. Я пользуюсь Vag-com . Купил его много лет в США и с тех пор юзаю . Постоянно обновляю версию софта , благо они без оплаты . Английский интерфейс помогает не забывать язык .Есть наверное приборы покруче , но пока для моих нужд для этих авто мне хватает .

VAG-COM, VCDS, Вася диагност, ODIS. Первые три стоят копейки и более просты в работе. К ODIS-у адаптер чуток дороже и работать им немного труднее. Но это по началу, пока не разберёшься с интерфейсом программы. Если собираешься плотно сидеть на VAG группе, то лучше сразу начинать с ODIS-а. Для разовой диагностики первых трёх выше крыши.

Спасибо