Страница 1 из 2
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 15:10
slay
Здравствуйте! Такая ситуация: Меган 2 , топливнвя Сименс, мотор К9К очень плохой запуск, черный дым на ХХ. автомобиль ВООБЩЕ никуда не едет. Давление в рампе 240 стабильное, коррекция по цилиндрам 1-0,30 2-1,90 3-1,90 4-0,31 Ошибки: давление надува КЗ. Форсунки все в параметрах, как по подачам так и по обратке, пьезо пакет 1-130 2-190 3-50 4-25 кОм. Прошу высказать свое мнение, Спасибо!
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 17:17
soon
Не понял , что такое КЗ . Если это короткое замыкание , то какое отношение имеет к наддуву .Обычно обратку проверяют на стенде на давлении холостого хода , то есть 230-240 бар , так как при давлении 1600 бар она может быть в норме . Далее проверить скорость нарастания давления при старте .
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 17:42
slay
Да КЗ это замыкание, я постарался описать все проблемы данного авто. Сильно смущает черный дым на ХХ.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 17:52
soon
Не исключаю , что забита трубка впускного коллектора это та которая идет от системы ЕГР до впуска . Проверьте ее и заодно клапан рециркуляции на предмет чистоты и правильной работы .
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 18:06
gareno
Первое, как могут быть форсунки в параметрах когда минимум две в мусорку по пьезопакетам.
А если тестплан проходят то может движку доля пришла .
Когда форсы на стенд снимали компрессию не померяли?
Я конечно не великий спец но как-то так.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 18:08
Сергей777
slay писал(а): 14 дек 2020, 15:10
пьезо пакет 1-130 2-190 3-50 4-25 кОм.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 19:43
Stas0878
Сегодня похожие делал 166009445r пьезик плавал от 91 до 60 после регулировки всё в параметрах но жёсткая работа на стенде. Заменил. а 25 по моему за пределами добра и зла.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 19:59
борода
Stas0878 писал(а): 14 дек 2020, 19:43
Сегодня похожие делал 166009445r пьезик плавал от 91 до 60 после регулировки всё в параметрах но жёсткая работа на стенде. Заменил. а 25 по моему за пределами добра и зла.
как пьезик плавал? Сопротивление прыгало? Под нагрузкой меряли или как? И что значит жесткая работа на стенде?
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 14 дек 2020, 21:40
Stas0878
Да прыгало. Снял с машины 60. полежал 90. прогнал на стенде 70. прогнал на стенде 6о. полежал 100. и так далее на максимальной нагрузке жёская работа аж стенд трясётся. остальные норм. поменял пьезик норм.
Завтра буду ход мерить и сравнивать с другими
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 00:11
Andrew
Судя по корекции которая для этого двигателя должна находится в предалах 0,8-1,2 и симптомам работы похоже на проблемы с компресией на 2и 3 цилиндре (возможно прогар прокладки)
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 10:01
Скобарь
gareno писал(а): 14 дек 2020, 18:06
Первое, как могут быть форсунки в параметрах когда минимум две в мусорку по пьезопакетам.
Вот таки стенд проходить такие спокойно могут. Правда, на машине в любой момент могут начать выдавать сюрпризы. А могут и не начать.
Один шайтан знает, по какой логике мозги Сименс продолжают спокойно работать с упоротым пьезопакетом и напрочь отказываются с тем, который только начинает плыть.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 13:14
gareno
Скобарь писал(а): 15 дек 2020, 10:01
Вот таки стенд проходить такие спокойно могут. Правда, на машине в любой момент могут начать выдавать сюрпризы. А могут и не начать.
Один шайтан знает, по какой логике мозги Сименс продолжают спокойно работать с упоротым пьезопакетом и напрочь отказываются с тем, который только начинает плыть.
Так а смысл полуживые пакеты на стенд ставить .
Стенд их может прикончить , и тогда пойдут предъявы
что приехал сам а обратно ехать не на чём.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 13:37
slay
Andrew писал(а): 15 дек 2020, 00:11
Судя по корекции которая для этого двигателя должна находится в предалах 0,8-1,2 и симптомам работы похоже на проблемы с компресией на 2и 3 цилиндре (возможно прогар прокладки)
Компрессию не измеряли, но мысли такие: если плохая компрессия, то не сгоревшее топливо должно испаряться на выпускном коллекторе, отсюда не черный дым а белый. Правильно понимаю?
Отправлено спустя 7 минут 42 секунды:
gareno писал(а): 14 дек 2020, 18:06
Первое, как могут быть форсунки в параметрах когда минимум две в мусорку по пьезопакетам.
А если тестплан проходят то может движку доля пришла .
Когда форсы на стенд снимали компрессию не померяли?
Я конечно не великий спец но как-то так.
Да дело в том что, объемная подача топлива этих форсунок вписывается в тест план, как и обратка. НО авто сильно дымит ЧЕРНЫМ на ХХ. Что касается пьезопакетов, то где она черта выбраковки?
Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
soon писал(а): 14 дек 2020, 17:52
Не исключаю , что забита трубка впускного коллектора это та которая идет от системы ЕГР до впуска . Проверьте ее и заодно клапан рециркуляции на предмет чистоты и правильной работы .
Спасибо, проверим!
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 14:40
Alexey479
slay писал(а): 14 дек 2020, 15:10
Ошибки: давление надува КЗ
Если у вас автомобиль ругается, как я понимаю, на датчик давления наддува, то может с него и начать проверку? Как авто будет адекватно работать с данной проблемой? черный дым - давление наддува, вроде как всё рядом и имеет смысл для вмешательства.
(еще бывает медные шайбы, или не те, или по две штуки ставят.)
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 14:44
slay
Alexey479 писал(а): 15 дек 2020, 14:40
Если у вас автомобиль ругается, как я понимаю, на датчик давления наддува, то может с него и начать проверку? Как авто будет адекватно работать с данной проблемой? черный дым - давление наддува, вроде как всё рядом и имеет смысл для вмешательства.
На ХХ нет надува, не учавствует в плохом запуске. На динамику- да согласен.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 17:30
Александер
slay писал(а): 15 дек 2020, 14:44
На ХХ нет надува, не учавствует в плохом запуске. На динамику- да согласен.
Если на ХХ черный дым, значит нехватка воздуха.
Что-то мешает на впуске или выхлопе.
Начинать лучше с отсоединения выхлопной трубы от коллектора, затем смотреть впуск.
Бывает очень много грязи, особенно на клапанах.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 18:02
Alexey479
Блок не видит какое давление наддува, расчёт воздуха будет не верный. Если есть явная проблема, то нужно её устранить, разве нет?. Поможет хорошо, если нет копать дальше. Прыгать сразу в дебри не очень логично, когда явная критическая ошибка по датчику, который участвует в расчётах топливной смеси. Опять же машина у вас, делать вам, совет( полезный или нет) вы получили и что с этим делать решать тоже вам
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 15 дек 2020, 19:20
Petyanya
Ну что вы как здрасте? Какой наддув на холостых? Каккой черный дым из-за наддува на холостых? Вы много видели черного дыма на холостых? Я нет. Тут глобальная проблема есть, не те шайбы под форсами, не те форсы, не тот ещё что-то.
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 16 дек 2020, 00:06
DSK
Egr ventil???
8200842205 Siemens Megan 2
Добавлено: 16 дек 2020, 08:29
soon
Все-таки советую первым делам проверить забитость трубки впускного коллектора . Это частая проблема данных моторов а потом делать другие манипуляции . Вообще кто придумал сделать впуск такого диаметра .