Здравствуйте, на ssangyong actyon sports 2008 был случай, в сухом картире между коробкой и двс на моховике загнулся один из липестков тот что считывает дачик коленвала, диагностика Delpfi 150 двух платник выдавала ошибку, нет синхронизации датчиков коленвала распретвала,.
В то время как авто заглохло про загнутый липисток я ещё конкретно не знал, заказал дачик.
На следующей день установил дачик коленвала., пробую заводить авто схватывает и глохнит, схватывает и глохнит, . Решил посмотреть на показания исцелрграфа, завожу мотор, начало импульсов есть, далее мотор глохнит, и как бы конкретно не видно где обрыв этих самых импульсов на шкале исцелрграфа
Тогда в ущерб движку! В пользу позу познание, я попросил товарища в то время как я буду завадить мотор подкинуть бензина во выпускной коллектор со шприца,, начали проводить сею операцию и тот же час Двигло завелась
По паказанием исцелографа сразу стало ясно что зуб она моховике отсутствует, таким оброзом с бензином я завёл авто 4 раза и проехал 400 км до дому,
Данный случай завпечетлён на видео,каторое ещё не обработано, причиной поломки зуба стал игольчатый подшипник бендикса стартера, как он туда попал лучше спросить у прошлого хозяина,.
Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Кстате старый дачик умер от удара этим самым подшипником
Отправлено спустя 6 минут 24 секунды:
На камазе евро 3 из за неправильно выставленной метки тнвд, мотор заводится с 3тей попытки,
Тоесть включил зажигание крутнул выключил, на 3тий раз он запускается.
Заглушил,!!! Сново три раза нужно покрутить, с выключением зажигания.
Это совершенно разные системы.