DieselClub

Есть такая машина в работе. Боремся с этой проблемой. Буду потихоньку описывать. Низкое давление 8,5 бар. Форсунки не сливают, покраней мере на машине. Сегодня подкинул новый регулятор, толку нет. Зато регуляторы проверять научился правильно . Думаем дальше.
Насос стоит такой.

На данный момент есть несколько вещей которые не посмотрел.
1.....Это фильтр, стоит на входе в насос. Была у кого с ним проблема? Как помыть, толк есть от помыть?

2....Надо проверить ремень привода насоса. Оказывается бывает и так.

Давление подкачки. Низкое со стороны насоса до фильтра, я намерил 0,4 бара. Магистральный насос стоит после фильтра. Давление в моём случае было такое. 8,8 бар.

,

Отправлено спустя 13 минут 15 секунд:
Доилки на машине. Я подключаю обыкновенным шлангом на 7. Пробовал пользоваться штатными не понравилось.

Какой тип топливного насоса установлен?

CP-4

Когда получается ето : При старте или по время когда вьйсокий режим/нагрузка ?
Что говорить владелец, как и когда ето началось ?

На месте проблем нет. Проблема на трассе именно при обгоне, обычно владельцы говорят на кик дауне в аварию валится. будем смотреть дальше.


Завтра будем пробовать пройтись ведомым поиском. Рекомендую посмотреть, человек знает про что говорит.
https://www.youtube.com/watch?v=fyp0NZk ... e=emb_logo

Petyanya писал(а): 15 ноя 2020, 22:07 Рекомендую посмотреть, человек знает про что говорит.

+ 100 Человек правильно говорит,Одис вещь.Только почему то поднятаяя ранее тема про него поддержки в клубе не нашла

Таким тоном как это предлогалось поддержки никогда не найдет. Мне в повседневной жизни и Скандока хватает, Одис только по праздникам или в тяжёлых случаях. Это чисто мое мнение.

Petyanya писал(а): 16 ноя 2020, 13:00 Мне в повседневной жизни и Скандока хватает

Почитал,там свои замороки,ну Скандок так Скандок.Каждый пользуется к чему привык больше.

8,8 бар в низком много... на ср4-ых 4.3бар

Пока не победил. Снял дозатор стружки нет, пощёлкал, задиров не увидел. снял фильтр перед насосом, пластмассовый который, сетку отмыл, но грязная не была. Ремень на насосе натянут, зубчики не обрезаны. к сожалению.
Старый регулятор 0281 002 859 индукция 5.271 новый 0281 006 002 индукция 5.827. Этот момент я не понял.
Одис паразит отказался запускаться, надо Винду перекинуть, завтра подключим, может чего адаптирует. Если есть предложения куда занырнуть, буду только рад.Пока так.

Petyanya писал(а): 16 ноя 2020, 19:47 Если ест ьпредложения куда занырнуть, буду только рад.Пока так.

Клапан подпора с сеткой...

Petyanya писал(а): 16 ноя 2020, 13:00 Таким тоном как это предлогалось

Это другая тема. Там тоже про Одис вопрос поднимался но никто не откликнулся и тема заглохла.

tivalik6 писал(а): 15 ноя 2020, 23:12 тема про него поддержки в клубе не нашла

Я думаю потому, что чиптюнинг и диагностика не основное направление работы они интересны тем кто плотно этим занимается.
И по теме поста:
Попробуй если есть емкостным датчиком с осциллографом регулятор проверить. На рабочем регуляторе будет ровная без бросков осциллограмма, если регулятор нажрал себе сердечником канаву внутри магнита он будет ходить под нагрузкой рывками и клинить. это всё видно на сигнале.

Регулятор стоит на данный момент новый 0281 006 002 индукция 5.827 почему на старом индукция 5.271 пока не в курсе, но очень странно.
Клапан подпора с сеткой... как-то неожиданно, я могу и подпор померить, а как низкое давление с подпором дружит? Пока не догоняю.
Думаю пирометром завтра на головах насоса глянуть разницу температуры посмотреть.
В затык этот насос сколько должен качнуть? Думаю 1600-1800 должен при прокрутке увидеть.
На 3,0 CASe Одисом адаптации по давлению ни кто не делал? Один человек упорно утвержает что Одис поможет, типа давай ОДИС, тайм вьевр и засекай время. но обязательно должен Одис инжиниринг стоять.

Petyanya, если ОДИС не поможет и если тяга есть и дим нету, тогда :
1/. Сколько ето в см3 и за сколько время ? Заметил что обратки ровние но ето на хх.
2/. CP4.2 сружки нету, но хорошо бьйло проверить на стенде на сколько подача адекватная / потери подач при нагрузки.
[ Косвено вьй ето проверите с ОДИС но иногда ето обманчиво ].
Насос хранить сумарная величина : 6 х форсьй + 6 х обратки на большая нагрузка, и если обратка чуть больше то он будеть
на передел возможности.
3/. Если можно, тоже проверте щтателно все форсьй ,тоже на стенде, обращая внимание на вьйсиких режимах обратки.

Petyanya писал(а): 16 ноя 2020, 22:03 Регулятор стоит на данный момент новый

Пардон. опять тупанул.под вечер подвисаю малёх. я с другой темой с бензинкой перепутал.
Датчик давления врать не может?

какое давление подпора должно быть на этом моторе, только не с SSP а из практики?

Не мерил пока давление подпора. У меня стоит А4В8, 239лс,2008, EDC17, думаю разница не будет. Могу попробать замерить в четверг.
Проблем у меня - ЕДЦ17 видит что DPF филтр на 47% ( 2 раза ремапинг сделан ?!). Авто /когда захочет / теплая поднимает на хх. обототьй до 1000 RPM.
Но ето бьйло и прежде ремапа так. Возможно и другая причина.

Отправлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Говарят тоже DPF/ CAT софт. и физически убраньй, EGR тоже убран и генерация вьйходних газов прямая.

На CASA, если я не ошибаюсь, есть сброс адаптаций регулятора в рейке...
Был подобный случай 3 года назад.
P0087 выскакивал после первой перегазовки,даже после замены регулятора на новый.
После сброса(Одисом)проблема ушла.

Померил подпор 4 бара.