DieselClub

У кого есть Hartrige HK1400 ? Кто может рассказать о работе с ним?
И кодирует он E3 или нет?

Nicon писал(а): 01 мар 2019, 21:19 У кого есть Hartrige HK1400 ? Кто может рассказать о работе с ним?
И кодирует он E3 или нет?

У меня нет НК1400, но я могу абсолютно точно сказать, что Е3 он не кодирует и никогда кодировать не будет. Для авторизованной проверки и кодирования у Hartridge есть изделие, которое называется HK1500. А HK1400 - это универсальный кам-бокс, технология испытания на котором радикально отличается от авторизованной Delphi.

Mechanic15 писал(а): 01 мар 2019, 21:33 У меня нет НК1400, но я могу абсолютно точно сказать, что Е3 он не кодирует и никогда кодировать не будет. Для авторизованной проверки и кодирования у Hartridge есть изделие, которое называется HK1500. А HK1400 - это универсальный кам-бокс, технология испытания на котором радикально отличается от авторизованной Delphi.

А что данный комплект (НК1400)может делать и из чего состоит?

Nicon писал(а): 01 мар 2019, 22:12 А что данный комплект (НК1400)может делать и из чего состоит?

Поскольку производителем этот кам-бокс позиционируется, как универсальное решение (All makes), то производитель и говорит, что на этом комплекте можно производить испытание насос-форсунок:
VOLVO A/E1/E3
CATERPILLAR C12/C15
SCANIA 11/12/16
IVECO CURSOR 8/10/13
DETROIT DIESEL 60
VW PD/PDB/PPB(piezo)
LAND ROVER TD5
JOHN DEERE A/E1
CUMMINS SELECT N14
Насосных секций:
DAF105 DELPHI
MACK BOSCH
MB ACTROS BOSCH
MB ATEGO BOSCH
Естественно в зависимости от приобретённых адаптеров.
Но более конкретно, думаю, о НК1400 смогут рассказать владельцы, которые здесь, на форуме, уже есть.

Сп.асибо! Нвдеюсь расскажут болше. Интересует проверка Е3 и тестплвны

По Delphi тэстпланы адекватные но поскольку там отсутствует load cell то и некоторые проблемы форсунки вы не видите.Проверка bosch без bip тоже неполноценна.Cat и cummis без наливов так что нужно делать свои тэстпланы .Detroit s2 все есть.Ну вроде все.

Vadim писал(а): 02 мар 2019, 14:30 По Delphi тэстпланы адекватные но поскольку там отсутствует load cell то и некоторые проблемы форсунки вы не видите.Проверка bosch без bip тоже неполноценна.Cat и cummis без наливов так что нужно делать свои тэстпланы .Detroit s2 все есть.Ну вроде все.

BIP не видит по определению на BOSCH или это дополнительная платная опция?

Nicon писал(а): 02 мар 2019, 15:28 BIP не видит по определению на BOSCH или это дополнительная платная опция?

Инженеры Хартриджа считают, что, при наличии датчика отзыва (response time sensor), такая функция, как определение BIP, совершенно излишня. Да и, похоже, не очень они понимают, что такое BIP "по-бошевски" и как он определяется на бошевском CAM847.

Да так и есть но это не излишество ,без bip это проверка в слепую.Думаю придется брать что то еще, склоняюсь к Потоку.

Hartrige HK1400 это комплект кам бокс и симулятор или можно по отдельности купить?

Damir писал(а): 07 мар 2019, 10:44 Hartrige HK1400 это комплект кам бокс и симулятор или можно по отдельности купить?

Это, конечно, комплекс, причём красиво выполненный и с классным симулятором с широкими возможностями, надо отдать должное производителю.

Mechanic15 писал(а): 07 мар 2019, 11:15 Это, конечно, комплекс, причём красиво выполненный и с классным симулятором с широкими возможностями, надо отдать должное производителю.

Если БИП не измеряет, то возможности уже не широкие.

Nicon писал(а): 07 мар 2019, 11:18 Если БИП не измеряет, то возможности уже не широкие.

Ага, это как, в своё время, о романе Пастернака "Доктор Живаго" - не читал, но осуждаю

Mechanic15 писал(а): 07 мар 2019, 11:29 Ага, это как, в своё время, о романе Пастернака "Доктор Живаго" - не читал, но осуждаю

Нет, просто есть желание купить этот комплект, но и есть сомнения.

Оборудование нормальное. Эксплуатируем уже третий год. По Е3 нормально, но надо понимать что ты делаешь. Там очень широкие коридоры у тест планов. Надо иметь эталонные форсунки на начальном этапе и тогда все ок.

Евгений 138 писал(а): 08 мар 2019, 06:26 Оборудование нормальное. Эксплуатируем уже третий год. По Е3 нормально, но надо понимать что ты делаешь. Там очень широкие коридоры у тест планов. Надо иметь эталонные форсунки на начальном этапе и тогда все ок.

ок это когда будет код, а фраза «очень хорошо» без проблем пременима к данному комплексу

Евгений 138 писал(а): 08 мар 2019, 06:26 Там очень широкие коридоры у тест планов. Надо иметь эталонные форсунки на начальном этапе и тогда все ок.

А как происходит сужение коридора. Пропорционально с каждой стороны (макс-мин) или по эталонной (новой) НФ создаете свой тест-план.
К каким точкам привязываетесь?

В основном новые катаем. Для сужения коридора.

Евгений 138 писал(а): 08 мар 2019, 15:24 В основном новые катаем. Для сужения коридора.

Т.е. навую откатали и по ней в старом тест-плане устанавливаете коридор?
А если новая форсунка наливает по верхнему пределу ТП ? Вы коридор сдвигаете вверх на красную зону?

новые форсунки в большинстве на нк1400 проходят по минимуму