DieselClub

Здравствуйте. Сегодня делал диагностику мицубиси паджеро спорт 2011 год. Топливная денсо комонрейл.
При резком ускорении идет ограничение мощности, при этом может возникнуть ошибка по передуву турбины. Ограничение мощности не привычное, просто как бы чуть слабее становится, но при этом разгоняется и по оборотам нет ограничений. По сканеру увидел странное поведение давления топлива. При резком разгоне оно доходит до 155 Мпа и падает до 50 Мпа. Педаль 80-100% но давление четко стоит на 50 Мпа. Сопроситление перед тнвд при этом -0.2 бара. На форсунки и тнвд это как то не похоже, может это лимитер так работает?
Если давление не доходит до 150 то едет вполне себе хорошо. Ошибок по топливной нет. Не давно в Тюмени был сделан чип тюнинг и удален сажевый.

А не аварийник сбрасывает?

Stas0878 писал(а): 18 июн 2020, 16:55 А не аварийник сбрасывает?

Ну так то это одно и тоже, лимитер он же аварийник.
Просто я такого чуда ни разу не видел, поэтому и решил спросить у более умных людей

На камазах это частая ситуация. По запопнению регулятора чего показывает?
Вечером пороюсь протоколы поищу по камазам. Если не ошибаюсь косяки с питанием регулятора, окислы, плохой контакт на клемах и заедания.
зажигание передёрнешь всё становится на место. Ну или аварийник отъехал( это в последнюю очередь)

Скорее всего клапан аварийного сброса, весьма частая проблема, честно говоря

Не. не нашёл. Наверное когда чистил комп удалил. Ну тут да. я бы проверил обратку. емкостным датчиком глянул осциллограмму с регулятора. если всё остальное нормально то остаётся аварийник.

Чего-то странное, с давлением такая анамалия и ошибок нет, маска ошибок подрезана скорее всего.

В таких ситуациях лига диагностов рекомедует вернуть ПО в СТОК.

Проблему обнаружил, изношен лимитер. При разборке, забыл включить голову, и он выстрелил. Почти все детали нашел, кроме шарика. Может кто делал такой (0281), какой там шарик стоит? И какой угол у седла клапана?

Проверка восстановленного лимитера на стенде.

Аварийник 0281 должен срабатывать на 2250 +- 92 бар

Igor85, Не верю! ( По Станиславскому)
По сканеру я вижу что максимальное давление 1600 бар. И вполне разумно что бы лимитер срабатывал на 1800. Зачем ему лишние 450 бар?

Я вам дал информацию из Denso Etsi,можете позвонить денсовцам и сказать им ,что вы не верите.И давление в этой системе 1800 бар ,а не 1600.

Игорь, у меня нет никаких претензий. Ты говоришь 1800, а я вижу по сканеру максимальное 1600. Кому верить?

Вааще странно, что не было ошибки по давлению, но это японский автопром. На мой взгляд самое неинформативное ПО в плане самодиагностики. Обычное дело кар кирдык, ошибок нет, думай что хочешь.

Petyanya писал(а): 21 июн 2020, 20:39 Вааще странно, что не было ошибки по давлению, но это японский автопром.

Японцы я думаю тут ни при чем. Это скорее всего кривой чиптюнинг.

и без всякого чиптюнинга при неисправности такого рода, бывает отсутствие ошибки. срабатывание на 1800 бар мало для этой системы, как уже писали выше.