DieselClub

Всем доброго вечера кто может подсказать какое давление подкачки с бака на данном авто,есть проблема при замере давления обнаружил на х.х давление 4 бара при нагреве подымается до 7 бар где засада может быть кто сталкивался клапан подпора менял регулятор на тнвд тоже другой подкидывал!Форсунки откатал на стенде без вопросов к ним живые вплоть до кодировки!прошу помощи!!!

Какой тип ТНВД установлен на авто?

CP1H3 0445010180

Фильтрик не забит на входе топлива в тнвд?

Проверил чистый

С машиной что? На Опелях такие стоят 5-6 бар низкое, некоторые работают на 4 и не жалуются.

ошибка вылетала 0089 по регулировки давления глохла теперь не глохнет тяга норм но смущает такое высокое давление подкачки на горячую!почему на холодную 3.8 -4.3 бар а прогреется 7 бар и выше может поднять!?

Давление регулирует клапан на тнвд, проверьте его отдельно от насоса.

простите но вот как его проверить не подскажите просто с такой же машины подкинул без изменений!вот и ломаю голову есть ли у них проблемы по каналам в самом тнвд ни сталкивались разобрал такой же сижу изучаю!

Скорее всего проблема с фильтром. Каналы в тнвд просто огромные и не могут засориться.
Для проверки клапана можно сделать приспособление. Размеры внутри снимаем с тнвд.
Закручиваем клапан в приспособу, подаем солярку в 1 штуцер, со 2 будет движение через жиклер клапана, с 3 штуцера будет движение когда клапан откроется. Изменяем давление и смотрим при каком давлении начнется движение жидкости из 3 штуцера.

спасибо за помощь и за советы Валера за приспособу отдельное спасибо клиенты признались что до меня тнвд вскрывали в другом сервесе хотя сразу не признались!как обычно выпытывал по полочкам с их слов ни чего другие мастера не нашли а деняг взяли решил его тупо в сборе поменять и вуаля проблема ушла тнвд к сожалению с собой забрали вскрыть дать отказались,но я думаю знают что там есть подвох вот и спрыгнули!клиенты ухаплюи оказались!а по фильтру я его первым делом проверяю чистый был промыт до меня сто пудова!

Может что не понимаю. Объясните по приспособе, куда её внедрять? какой клапан ею проверять? Вроде за фильтр разговор был. Не понял вааще. Если можно ещё раз поподробнее.

Дмитрий_49 писал(а): 17 июн 2020, 18:45 спасибо за помощь и за советы Валера за приспособу отдельное спасибо клиенты признались что до меня тнвд вскрывали в другом сервесе хотя сразу не признались!как обычно выпытывал по полочкам с их слов ни чего другие мастера не нашли а деняг взяли решил его тупо в сборе поменять и вуаля проблема ушла тнвд к сожалению с собой забрали вскрыть дать отказались,но я думаю знают что там есть подвох вот и спрыгнули!клиенты ухаплюи оказались!а по фильтру я его первым делом проверяю чистый был промыт до меня сто пудова!

классика жанра)) клиентам верить нельзя никогда

так ведь спрашивал что делали куда лазили?нет нет брат просто диагностику делали датчик давления поменяли на рейке так как родной сломался в итоге понял что они сами его сломали а больше ни куда не лезли,а еще электрик с насосом в баке что то мутил это они потом вспомнили,ну хоть электрик ни чего не успел на мутить там!а потом выяснилось проехав 4 станции попали ко мне я думаю на каждой станции ребята повносили свою лепту!ну да ладно главное рублем наказаны при чем сами себя в первую очередь наказали за нечестность!

Petyanya,
Приспособа для проверки редукционного клапана тнвд. Любым насосом подаем жидкость в штуцер 1, я это делаю на стенде (там сразу насос и манометр есть) и смотрим если потекло из штуцера 2 то жиклер в клапане чистый, при повышении давления откроется клапан и потечет из штуцера 3, смотрим на манометр и видим давление открытия клапана.

Понял. Спасибо. Мне очень понравилось как сделано у Димеда, проставка между корпусом насоса и дозатором, к проставке подключен датчик давления, который рисует все что творится внутри по низкому давлению. Очень информативно.Тнвд CP-3 ремонт.

Друзья всем привет, у меня такая проблемка, перегорают все 4 свечи накала. Заметил следующее при первом повороте ключа на свечи подается 12в, если выключить зажигание и снова повернуть ключ то 4в, при этом ключ можно поворачивать хоть 100 раз все равно будет подавать примерно 4 в, но если выключить зажигание и подождать минуту и снова включить зажигание то на свечи снова подастся 12в, а дальше при повторно повороте снова 4в. Что это может быть кто знает, электрики разводят руками.

Пусть электрики возьмут вместо тестера осциллограф. Тогда они увидят, что подаётся всегда 12в, только с определённой частотой и скважностью.