DieselClub

На клинран видно, что подача снижена, и звук работы не такой звонкий, как у нормальных. Как переходит на VL - затыкается совсем. Подачи нет, и цокать перестает. Клапан и распылитель новые.
Сталкивался кто-нибудь с таким? Возможные причины....?

Сам подозреваю, что забит канал обратки. В связи с чем - а нет ли у кого схемы каналов CRIN2?

сталкивались когда клапан был брак!

Скорее всего занижен RLS ,он меньше AH , проверьте выступание втулки . Хотя и клапан исключать не стоит.

soon писал(а): 10 апр 2020, 23:41 Скорее всего занижен RLS

Это CRIN2

Отправлено спустя 5 минут 8 секунд: Когда верх вот так затыкаю, а в штуцер обратки вдуваю - из канала, где шток клапана, воздух не выходит. Зато выдавливается под ладонью.

Вано писал(а): 10 апр 2020, 23:39 сталкивались когда клапан был брак!

В чем брак выражался?

Скобарь писал(а): 11 апр 2020, 00:05Это CRIN2

Но это не отменяет наличие размера RLS . Канал обратки можно почистить гибкой проволкой .

Имел дело с аналогичными дефектами..
Для начала напишите как форсунка ведёт себя на других режимах.

Скобарь писал(а): 11 апр 2020, 00:05 Когда верх вот так затыкаю, а в штуцер обратки вдуваю - из канала, где шток клапана, воздух не выходит.

Проверил на рабочей,выходит и верх и низ.Клапан на месте.

soon писал(а): 11 апр 2020, 08:25 Но это не отменяет наличие размера RLS .

Но отменяет возможность его занизить

Мне кажется, надо еще раз перепроверить сборку форсунки с правильными монтажными зазорами. Т.е. разобрать и еще раз собрать.
И опять на стенд.

Скобарь писал(а): 10 апр 2020, 23:08 Клапан и распылитель новые

Производитель?

dieselpnz писал(а): 11 апр 2020, 09:46 Для начала напишите как форсунка ведёт себя на других режимах.

На CleanRun подача занижена - 59 по сравнению 82-85 у нормальных, приглушенный звук работы.
LeakTest - плавный рост обратки до 17и, ничего подозрительного
VL - подача ноль, перестает цокать, обратка - поведение как на LeakTest - такой же постепенный рост
EM - запамятовал. То ли ничего не было, то ли появилось 4-5 кубиков в подаче. Скорее первое, нежели второе - как на VL заткнулась, так и все.
Дальше мучить не стал

Semeneesti писал(а): 11 апр 2020, 12:48 Мне кажется, надо еще раз перепроверить сборку форсунки с правильными монтажными зазорами. Т.е. разобрать и еще раз собрать.
И опять на стенд.

Уже. 2 раза

Железки АЗПИ. При первом прогоне стоял ее старый распылитель Бош

Отправлено спустя 4 минуты 33 секунды:

soon писал(а): 11 апр 2020, 08:25 Канал обратки можно почистить гибкой проволкой

В связи с чем схему каналов в первом посте и просил

ЕСТ ТАКОЙ

Это не 120153.

Нет 153 сожеленю. Разница в штуцерах, которые ближе магниту

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:


ещё это

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:

tivalik6 писал(а): 11 апр 2020, 13:57Это не 120153.

Помогу, чем могу

В этой форсунке всё аналогично как на изображении, только выход обратки из полости низкого давления (голубого цвета) не в верх, а сразу в бок.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Как себя чувствует щелевой фильтр? Электромагнит?

Volodimir64 писал(а): 11 апр 2020, 15:27 В этой форсунке всё аналогично как на изображении, только выход обратки из полости низкого давления (голубого цвета) не в верх, а сразу в бок.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Как себя чувствует щелевой фильтр? Электромагнит?

да ладно а каким чудным образом топливо проходит из под клапана и растворяется, там в корпусе где шайба регулировки стоит ещё ещё один канал

Отправлено спустя 4 минуты 48 секунд:
По аналогии тоже самое что и предложил Ян этоже грузовик только поверхность сопряжения распыл корпус будет без дополнительных отверстий

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Volodimir64 писал(а): 11 апр 2020, 15:27 В этой форсунке всё аналогично как на изображении, только выход обратки из полости низкого давления (голубого цвета) не в верх, а сразу в бок.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Как себя чувствует щелевой фильтр? Электромагнит?

да ладно а каким чудным образом топливо проходит из под клапана и растворяется, там в корпусе где шайба регулировки стоит ещё ещё один канал

Volodimir64 писал(а): 11 апр 2020, 15:27 В этой форсунке всё аналогично как на изображении, только выход обратки из полости низкого давления (голубого цвета) не в верх, а сразу в бок.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Как себя чувствует щелевой фильтр? Электромагнит?

не полная схема нет одного канала

soon писал(а): 10 апр 2020, 23:41 В чем брак выражался?

Ну поменяй клапан и поймешь

Нашел вот такую120141,но то же не оно...

Vladimirmars, Согласен, есть канал, только он короткий, идет от той части корпуса что ниже уплотнительных колец клапана и выходит под большой шайбой АН На уровне заглушки на корпусе.
Попадался один клапан который не в форсунке двигался свободно, при установке в корпус клинил...