DieselClub

Хотелось бы услышать мнения спецов работающих на этом стенде. Плюсы и минусы. Есть предложение о покупке данного стенда. Если есть люди на данном форуме ремонтировавшие и обслуживающие CRI-PC, то может есть проблемные места о которых надо знать?

СашаРУ писал(а): 27 фев 2019, 10:28 ..Плюсы и минусы. Есть предложение о покупке данного стенда. Если есть люди на данном форуме ремонтировавшие и обслуживающие CRI-PC, то может есть проблемные места о которых надо знать?

Для начала позволю себе задать встречный вопрос, поскольку от ответа на него будет зависеть ответ на последнюю часть Вашего вопроса. Какой из стендов Вам предлагают купить и его год выпуска? CRi-PC-1Line, или CRi-PC-4Line? То есть с одной линией проверки, или с четырьмя?

Mechanic15 писал(а): 27 фев 2019, 12:39 Какой из стендов Вам предлагают купить и его год выпуска? CRi-PC-1Line, или CRi-PC-4Line? То есть с одной линией проверки, или с четырьмя?

CRi-PC-1Line на 1форсунку. 2013 года выпуска. Могу еще раз уточнить насчет года, возможно 2012.
Разница в 1 год может существенно влиять на стенд и его компановку ?

СашаРУ писал(а): 27 фев 2019, 13:09 Разница в 1 год может существенно влиять на стенд и его компановку ?

Нет, на компоновку вообще влиять никак не может. Просто разница может быть в циркуляционном насосе, который обеспечивает перекачку калибровочной жидкости из грязного бака в чистый. Разница же между стендами с 1 линией и 4-мя линиями заключается, главным образом, в измерительной ячейке с одним каналом измерения цикловой подачи и четырьмя соответственно, и разными ТНВД. На одноканальном стенде ТНВД VDO (Siemens), а на четырёхканальном HP4 Denso. Ну и ещё один вопрос. Стенд в авторизационном варианте Delphi, или в варианте Hartridge All makes?

Mechanic15 писал(а): 27 фев 2019, 13:26 Ну и ещё один вопрос. Стенд в авторизационном варианте Delphi, или в варианте Hartridge All makes?

Нет стенд без авторизации.

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД HARTRIDGE CRI-PC
Контрольно-испытательный стенд Hartridge CRI-PC на сегодняшний день является одним из лучших стендов в мире для ремонта и диагностики форсунок Common Rail Delphi. Именно для этого стенда разработаны авторизованные технологии ремонта форсунок Delphi (с присвоением кода). Возможности стенда позволяют производить все необходимые измерения для форсунок Common Rail Denso, а четырехканальная версии стенда позволяет диагностировать одновременно до 4-х форсунок, что значительно сокращает время ожидания результата диагностики.
Это высококачественное и дорогостоящее топовое оборудование для дизельного участка Delphi.
(Что прочел о нем)

Сан-Саныч писал(а): 27 фев 2019, 15:02 ...Это высококачественное и дорогостоящее топовое оборудование для дизельного участка Delphi.
(Что прочел о нем)

Ну и? Продолжайте. Сказав "а", надо, как бы, сказать и "Б"

Mechanic15 писал(а): 27 фев 2019, 15:11 Ну и? Продолжайте. Сказав "а", надо, как бы, сказать и "Б"

Все. Это видимо из аннотации. Больше не нашел.

СашаРУ писал(а): 27 фев 2019, 14:52 Нет стенд без авторизации.

Тогда Вам надо задать себе вопрос: «Что я собираюсь на этом стенде делать?»
Если сравнивать именно универсальное решение именно CRi-PC All makes от Хартриджа с универсальными решениями от других производителей, то оно, на сегодняшний день и в таком виде, в котором есть, сильно проигрывает и другим производителям и другим стендам Хартриджа. Если же Вы собираетесь ремонтировать форсунки Delphi и такой работы предполагается много, то тот стенд, который Вам предлагают надо будет дооснастить, что будет, мягко говоря, недёшево уже по самому «железу», не говоря уже о других нюансах и условиях получения авторизации Delphi, без выполнения которых Вам даже «железо» просто не продадут.

Можно узнать , что нужно для авторизации, что бы можно было кодировать форсунки?
И как стенд работает с форсунками Денсо?

СашаРУ писал(а): 27 фев 2019, 17:21 Можно узнать , что нужно для авторизации, что бы можно было кодировать форсунки?
И как стенд работает с форсунками Денсо?

По вопросам авторизации я бы посоветовал Вам обратиться в Дизельмаркет, или Дунфан, поскольку Вы из Химок. Что касается Denso, можно составлять свои тестпланы на основании испытания новых форсунок и без кодирования. То есть, по большому счёту, никак.

А без авторизации стенд форсунки проверяет?
Много противоречивой информации

СашаРУ писал(а): 27 фев 2019, 18:22 А без авторизации стенд форсунки проверяет?
Много противоречивой информации

Без авторизации стенд проверяет форсунки, но не кодирует - это если примитивно коротко. У Вас есть хоть какой-то опыт ремонта форсунок Common Rail? Это чтобы понять, на каком языке Вам объяснять дальше.

Mechanic15 писал(а): 27 фев 2019, 19:17 У Вас есть хоть какой-то опыт ремонта форсунок Common Rail? Это чтобы понять, на каком языке Вам объяснять дальше.

Работаю в небольшой фирме. Есть опыт работы с форсунками CR БОШ электромагнитными и Делфи.
Есть стенд без кодирования. Кодирование отдаем на сторону.
Я подумываю заняться своим делом и решил выяснить вопросы по CR-PC. Есть в продаже несколько стендов. Цена подходящая за такую марку, особенно в сравнении с новым стендом.
Но и слышал проблемы у этого стенда с обслуживанием, запчастями и пр.

Опыт ремонта форсунок Delphi? А в чём он заключается, если на кодирование отдаёте форсунки на сторону? И что, кто-то берётся "кодировать" и все отремонтированные Вами форсунки проходят это самое "кодирование"? Но это так, в плане лирического отступления.
Что касается самого стенда, то с его обслуживанием проблем никаких нет. В стенде есть встроенная система аудита измерительной ячейки и блока измерения обратки, помогающая контролировать их состояние и своевременно выявлять возникающие дефекты и необходимость замены "расходников". Проблемы скорее в покупке расходников в виде фильтров измерительной ячейки и топливного фильтра, хотя в Москве есть, как минимум, два дистрибьютора Хартриджа, у которых можно эти расходники всегда заказать. Просто процесс этот бывает совсем небыстрым. Что касается авторизации по ремонту форсунок Delphi, то я уже писал, что все подробности можно узнать у дистрибьюторов, но, как минимум, на стенде, не "заточенном" под авторизацию, надо будет менять блок измерения обратки, возможно придётся менять управляющий компьютер (для этого существует специальная программа, которая определяет пригодность компьютера, или необходимость замены), менять микропрограммы плат управления, покупать WiFi-маршрутизатор, поскольку стенд не сможет работать в авторизованном режиме без подтверждения легальности управляющей программы на сервере в Англии. Всё это будет стоить своих денег, включая и установку и наладку всего перечисленного сервисным инженером дистрибьютора. Покупать же этот стенд, для того, чтобы проверять на нём Bosch, Denso, либо неавторизованно Delphi и VDO(Siemens) - ну не знаю... мне кажется есть более удобные и рабочие решения у того же Хартриджа, например линейка Sabre - Master и Expert, не говоря уже о предложениях других производителей. Естественно это моё личное мнение и с ним можно соглашаться, или не соглашаться.

Mechanic15 писал(а): 27 фев 2019, 20:54 Опыт ремонта форсунок Delphi? А в чём он заключается, если на кодирование отдаёте форсунки на сторону? И что, кто-то берётся "кодировать" и все отремонтированные Вами форсунки проходят это самое "кодирование"?

Конечно берутся. Разве от денег отказываются?
Ремонт связан с заменой клапана и распылителя. Ряд автомобилей получают старый код....
Это ведь другая история, что и как мы делаем. Поэтому и вопрос был задан, что бы понять есть ли смысл заморачиваться со всеми тяготами, чтобы в итоге делать все правильно.

Mechanic15 писал(а): 27 фев 2019, 20:54 мне кажется есть более удобные и рабочие решения у того же Хартриджа, например линейка Sabre - Master и Expert, не говоря уже о предложениях других производителей.

Думаю и об этом, но это уже другая тема.

СашаРУ писал(а): 27 фев 2019, 22:44 ...Ремонт связан с заменой клапана и распылителя. Ряд автомобилей получают старый код....

Это профанация, а не кодирование. Старый код, если всё по технологии, никогда получиться не может. Даже если на авторизованном оборудовании дважды попытаться характеризовать одну и ту же форсунку, коды получатся разные.

Я с вами согласен. Поэтому интересно мне все про CRI-PC
Про мой ремонт мне тоже не удобно (не интересно) говорить. Но делаем, что делаем.
Надеюсь, что пока.

Mechanic 15 Отличный обзор. Все разложили по полочкам.