DieselClub

Заехал тигуан двигатель CBAB 2008 год постоянно выдает ошибку 00135 низкое давление форсунки проверил,регулятор на рейке новый,при просмотре лайв даты на оборотах давление скачет очень сильно насос подкачки давит 4.5 бара!кто сталкивался с данными авто!?

Скачки давления могут быть по разным причинам , начиная с забитой сетки заборника , старого фильтра , дозирующего блока а также неисправных секций насоса; Я бы начал с первой причины .

Очень сильно советую обратить на метки ГРМ. Насос по меткам. Дальше будет дальше.

Если обратки на форсунках в норме (достаточно экспресса с мензурами) и при поднятии оборотов на стоящем автомобиле давление стабилизируется - смотрите метки, как сказал Petyanya

Обратки в норме метки перепроверил все стоит как положенно фиксаторы шкивов на свои места встали из за тнвд может быть такая проблема единственная проблемма что его проверить не как!и не где!

А что с давлением если поднять обороты 1000-1200-1500, оно стабилизируется ?

Нет при таких обаротах оно тоже скачет

Bosch CP-4 плавает давление в рейле. почитайте. Это мои эксперименты с такими насосами. Я пришёл к выводу что проблема в голове насоса, где клапана стоят. Один знакомый меняет эти головы, прямо на машине. Утверждает что проблема уходит.Не верить ему оснований у меня нет. Самому пока не получилось подтвердить. Не попались подопытные. Разговаривал с Бош сервисом, говорю если насос привезу найдете, говорят нет. Пока так. Думаю надо на этих насосах на стенде внимательно смотреть пульсацию давления под нагрузкой.

Я к этому тож склоняюсь так как снял клапан там стоит шайба между клапаном и плунджером следы кавитации видны на самой шайбе по этому предположение что и сам клапан не имеет гидравлическую плотность но это только дагадки так как сам клапан не разобрал клиент пожелал собрать машину и сказал что так ее продаст вложений по моему совету он не захотел!так что увы догадки остались а иследовать не удалось!