DieselClub

Здравствуйте уважаемые участники форума! Стенд CR-Jet 4E.. Появилась проблема с проверкой грузовых форсунок. При прохождении теста VL постепенно (в течении 10сек.) снижается значение подачи и появляется ошибка «Измеритель 1 слив», после перезапуска программы пару секунд меряет, затем опять тоже самое.. Иногда эта ситуация повторяется с легковыми. Поменял несколько соленоидов, которые отвечают за сброс топлива с энкодера ,но проблема не исчезла. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Посмотрите запорную кромку самого энкодера (которую запирает резинка сердечника соленоида.

Отправлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Отпишитесь пожалуйста потом.

AlexDAF,
Добрый день.
Стоит проверить работу измерителя на канале обратки. Посмотрите визуально, если шток на правом энкодере поднимается вверх и зависает - значит засорился плунжер в измерителе ниже, его надо промыть. Инструкцию по прочистке измерителя отправил на Вашу почту.

Посмотрел запорную кромку энкодера. Каких либо бугров/впадин не вижу...

Шток в энкодере не зависает, т.к. недавно разбирал, чистил плунжер энкодера, и после того как закрою программу он сам быстро опускается...

Заметил пока лишь одну закономерность: на соленоидах "Iskra" № 11728407 старого образца с широкой запорной резинкой сердечника эта проблема появляется редко (можно проверить к-т грузовых))), что касается аналогов "Star", "Lucas", "Tor", то с ними невозможно, т.к. они "текут" на каждой форсунке уже на clean-e даже не доходя до VL. Но найти такие нигде не могу.

AlexDAF писал(а): 24 янв 2020, 15:36 Заметил пока лишь одну закономерность: на соленоидах "Iskra" № 11728407 старого образца с широкой запорной резинкой сердечника эта проблема появляется редко (можно проверить к-т грузовых))), что касается аналогов "Star", "Lucas", "Tor", то с ними невозможно, т.к. они "текут" на каждой форсунке уже на clean-e даже не доходя до VL. Но найти такие нигде не могу.

Вы про какие соленоиды? Про запорный (сливной) клапан на измерительном датчике?

Semeneesti писал(а): 24 янв 2020, 18:03 Вы про какие соленоиды? Про запорный (сливной) клапан на измерительном датчике?

Да, которые на энкодерах подачи/обратки установлены..

AlexDAF писал(а): 24 янв 2020, 23:40 Да, которые на энкодерах подачи/обратки установлены..

Вы можете сделать фото этого соленоида , который стоит на энкодере? У меня была аналогичная проблема , правда ошибка не выскакивала ( возможно в новой версии программы ее нет) . я снял соленоид и увидел , что клапан заедает . Что явилось причиной заедания я не понял , так как поршенёк вытащить из клапана не возможно , он застопорен запресованным кольцом . Немного разработал продувая воздухом . Сейчас пока работает . Если повторится придется удалять кольцо , чтобы достать запорный клапан и выяснить причину заедания. Соленоиды бывают двух типов , строго образца как на насосах Лукас ( у меня такой) и нового ( как на основных клапанах .

AlexDAF, Нужно подключиться посмотреть настройки Flowmeter.
Установите TeamViewer. Пришлите фото с ID и паролем.
В личку отправил телефон для связи whats App

У соленоида старого образца сердечник вынимается. Найти бы новый такой, думаю всё было бы ок..

А чем старого образца лучше?
В наличии торовские клапана на 24 вольт имеются
Если надо можем отправить вам

Сердечник можно сделать сьемный. Для этого надо просто удалить кольцо которое держит сердечник. Для этого надо просверлить отверстие в кольце диаметром 1,5 мм. При этом оно ослабнет и легко удаляется.

Может с этими измерителями есть проблемы? Такие давно не ставятся.

Какие проблемы могут с ними быть?

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
У меня такие же и иногда выскакивает такая же ошибка.

Прямоугольные энкодеры более надежные, чем круглые.

Semeneesti писал(а): 30 янв 2020, 15:42 А чем старого образца лучше?

Недавно заказал торовские и снова наблюдал ту же ситуацию: при проверке грузовых в особенности на режиме VL со сливной трубки энкодера начинает капать/литься жидкость. Чётко слышно как отрабатывают соленоиды. Когда подаётся питание на соленоид происходит кратковременный сброс жидкости со сливной трубки, с торовскими соленоидами почти на каждой форсунке после сброса продолжает подтекать, из-за чего наблюдаю на мониторе уменьшение значения подачи и затем появляется ошибка. На соленоидах старого образца это происходит намного реже. Как-то так...

Клапан должен запирать канал слива. Возможно плоскость канала которую запирает клапан надо шлифануть.
Мне, кожется, что нет разницы, какой клапан. У старых клапанов со временем запирающий клапан терял эластичность и проявлялась его не герметичность и он подлежал замене.

Semeneesti,скажите в старых энкодерах плоскость канала которую запирает клапан была плохая обработка металла?У меня такая же проблемма.Выложу фото с микроскопа канала слива.

Отправлено спустя 12 минут 17 секунд:
Хочу вставить фото. Пишет не правильное расширение файла.

Отправлено спустя 12 минут 22 секунды:
AlexDAF напишите решили ли эту проблему?И как? Спасибо.

Сергей777 писал(а): 13 мар 2020, 17:15 Semeneesti,скажите в старых энкодерах плоскость канала которую запирает клапан была плохая обработка металла?У меня такая же проблемма.Выложу фото с микроскопа канала слива

Рабочий клапан запирает отверстие без проблем. И нет большой разницы с каким классом точности обработки сделано седло. Это ИМХО. По крайней мере мне не попадались такие корпуса, у которых обработка седла была бы критической для клапана.
Если клапанная пружина устала или материал запирающей части клапана задубел, то герметичности не будет.
Новые сливные клапана более долговечные и лишены болезней старых. Но они и более дорогие и конструкция корпуса самого измерительного датчика другая.

Semeneesti писал(а): 30 янв 2020, 23:19 Возможно плоскость канала которую запирает клапан надо шлифануть.

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
У меня не очень хорошая(грубая) обработка запирающая плоскость

А раньше как клапан держал?
Я написал про обработку седла как возможный вариант. Но как правило все лечилось новым клапаном, поскольку он дешевый и проблем с заменой никаких нет.
Фото нового измерительного датчика.
На нем виден сливной клапан. Он практически такой же как клапана переключения.