DieselClub

Здравствуйте. У меня сденд CR-JET 4E. Ни как не получается получить код к этим форсунками. Выдаёт ошибку, Время отклика выходит за пределы диапазона. Что это такое? Нужен ли клапан на слив?

Время отклика может выходить за пределы по разным причинам . Первая и основная это дефектные детали установленные в форсунку (распылитель и клапан) . Но исключать некорректное считывание впрыска исключать также нельзя . Для этого собственно и установили данный датчик после калоприемника .Давление срабатывания около 6 бар ( если неправ исправьте ).

Пробовал новую оригинальную форсунку за кодировать, но без клапана подпора, ни чего не получается.

Отправлено спустя 8 минут 9 секунд:
Буду заказывать этот клапан.

У Вас таргет на Вашем стенде зделланно? Клапан подпора просто поможет лучее выловит сигнал.

Просветите меня, что такое таргет?

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Денсовские кодируются без проблем.

Может датчик впрыска настроить?

Спасибо. Это нужно сделать, включив стенд на кодирование и проверить эти данные. Но саму кодировку. Я правильно понял?

Отправлено спустя 1 час 15 минут 31 секунду:
Проверил датчик впрыска, у меня составляет 2,48 вольта.

Серж Абакан писал(а): 24 янв 2020, 07:14 Здравствуйте. У меня сденд CR-JET 4E. Ни как не получается получить код к этим форсунками. Выдаёт ошибку, Время отклика выходит за пределы диапазона. Что это такое? Нужен ли клапан на слив?

Клапан нужен. Но ставится не на слив, а на подачу сразу за пьезодатчиком.
Этот клапан применяется для стабилизации сигнала с датчика впрыска (пьезодатчика).

Разобрал пьезо датчик, что-то как то там мне не понравилось. На нижнем контакте, где провода, практически уже нет поктытия из метала.

Серж Абакан писал(а): 24 янв 2020, 10:00 Просветите меня, что такое таргет?

Как делается на HARTRIGE CRI-PC
Для получения данных для последующих работ, связанных с кодированием определенного типа инжекторов, диагностом дизельного центра берется абсолютно новая форсунка, в которой уже прописан корректный (заводской), именно для нее сгенерированный код. Такой новый инжектор устанавливается на стенд и прогоняется по всем параметрам (тестируется по более чем 150 точкам кодирования в C2i). Только после этого система «разворачивает» код, заложенный в форсунке, в котором хранятся те самые дельты (изменения). Отнимая эти дельты от текущего значения, система получает target - ноль абсолютных значений форсунки, которое является основанием для кодирования других форсунок. В результате между абсолютным значением (с завода) и значением target (после прокатки на стенде) есть погрешность, но она не значительна и постоянна на длительное время для конкретного стенда. После выполнения описанной операции получения данных с нового инжектора на стенде Hartridge, этот стенд получает базовые значения для данного типа форсунок.
Для альтернативных производителей стендов это тоже актуально. Конечно, если програмно этот вопрос закреплен в стенде.
В стендах Dieselland этот вопрос решен.

Вот тут есть металлическое покрытие, а к которому он прилегает, практически нет уже.

А фото всего датчика в сборе можете сделать?

Semeneesti писал(а): 24 янв 2020, 13:30 А фото всего датчика в сборе можете сделать?

Вот фото которое вы попросили.

Если С3I код, то может и не закодироваться, проходили..... Форсунка какая?

C2i Кия бонга.

Серж Абакан писал(а): 24 янв 2020, 15:18 Вот фото которое вы попросили.

Такой датчик уже может и не работать. Это очень старый вариант.

Semeneesti писал(а): 24 янв 2020, 17:59 Такой датчик уже может и не работать. Это очень старый вариант.

Спасибо за информацию.

Серж Абакан,
Добрый вечер, Сергей.
На Вашем стенде установлена система разряжения? Трубка Вентури, вакуумный манометр с эл.клапаном и регулятором?
Пришлите фото алюминиевой коробки и разъем на ней
Такие датчики есть в сборе на складе в Смоленске

aleks.san писал(а): 24 янв 2020, 18:34 Серж Абакан,
Добрый вечер, Сергей.
На Вашем стенде установлена система разряжения? Трубка Вентури, вакуумный манометр с эл.клапаном и регулятором?
Пришлите фото алюминиевой коробки и разъем на ней
Такие датчики есть в сборе на складе в Смоленске

Вот что стоит на стенде.

Серж Абакан писал(а): 25 янв 2020, 08:44 Вот что стоит на стенде

А это что за разъем?



Отправлено спустя 10 минут 21 секунду:
Ааа..понял, это подключение к самому датчику. Это один из первых вариантов.
Я бы рекомендовал заменить датчик со стаканом и фильтром в сборе . Так как по отдельности придется перепаять несколько разъемов, и не факт что он корректно заработает со старым фильтром
+ добавить клапан подпора на подачу