DieselClub

Подскажите кто знает.
Имеем Land Rover Range Rover Evoque 2016 года , дизельный двигатель 2,0 литра, 132 кВт, с пробегом 30 тыс км
Немного ранее, примерно на 22 тыс км, загорелся мнемознак желтого цвета с предупреждением о заполнении сажевого фильтра.
Поездка по трассе 100 км решила проблему и знак погас.
На 30 тыс км загорелся красная лампочка с предупреждением, что сажевый фильтр забит полностью и что надо двигаться в сервис. Позвонив в представительство получил от них ответ, что ехать нельзя и надо машину привезти на эвакуаторе к ним. Блок управления вошел в аварийный режим и машина уже не ехала как прежде.
Вопрос 1. Почему загорелась сразу красная лампочка, а не желтая как в первый раз?
Вопрос 2. Какими сканерами можно на этой машине смотреть за количеством сажи?
Вопрос 3. Какими приборами можно запускать принудительную регенерацию.
Ну и в принципе, что нужно делать, что бы не быть на привязи у автодилера?
Какие-то манипуляции уже производились. Я чуть позже напишу о них.

1. Изменить стиль вождения, короткие пробеги, городской цикл.
2. Сам не подключал, но мои знакомые по Лэнд Роверам пользуются вот таким сканером. Говорят берет достойно.

3. Есть возможность добавить эту функцию в Скандок, пока такой утилиты нет, но если надо, снимается лог файл, называется Q log, отправляется в Саппорт, это поддержка, ну и думаю получим рабочую утилиту.

4. Слышал от уважаемых мной людей хорошие отзывы о такой присадке. Льют в Х6, все работает штатно. Пробег на известном мне Х6 около 250000т. Сажевый стоит родной.

5. Можно использовать систему очистки сажевого не снимая с машины. Сейчас хочу сам попробовать использовать такой способ очистки. Опять же по отзывам не плохо помогает.

6. Ну и как бы сделали мы, выкинули бы всю эту экологию , перепрошили бы и забыли. Но это не ваш случай.

Petyanya писал(а): 30 дек 2019, 19:30 Изменить стиль вождения, короткие пробеги, городской цикл.

Это то понятно. Непонятно другое. Почему не было предупреждения (желтой лампочки) о наполнении сажевого фильтра, а сразу загорелась красная, тем самым исключив возможность регенерации?

Сканер сканматик 2 + SDD. Информацию как поставить и как пользоваться можно накопать на торрентах

Это косяк ПО. в Туареге была подобная ситуация, люди глушили машину при регенерации и получали красную. Затем сделали програмисты предупреждение которое не увидить не возможно, световую индикацию я имею ввиду, стал сажевый жёлтым более назойливо мигать, требуя трассы. Больше о таких проблемах я не слышал.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Что такое SDD?

Petyanya писал(а): 30 дек 2019, 19:30 Сам не подключал, но мои знакомые по Лэнд Роверам пользуются вот таким сканером. Говорят берет достойно.

Ford VCM IDS для Ford / Mazda / Jaguar и Land Rover не видет сажу Ленд Ровер Эвок и соответственно нет возможности активации принудительной регенерации

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

diezzell писал(а): 30 дек 2019, 19:49 Сканер сканматик 2 + SDD. Информацию как поставить и как пользоваться можно накопать на торрентах

А поподробнее можно? По Ленд Ровер кто-то пользовался?

SDD дилерская прога для Лэнд Ровер. Работает через протокол J2534. Можно использовать с любым адаптером, работающим через этот протокол

Может кто объяснить? При загорании красной лампочки по саже на Ленд Ровере включился аварийный режим и машина "затупила". С помощью КТС ошибка была снята , лампочка погасла и машина поехала.
Машина проехала по трассе 270 км.
Решили посмотреть TEXA. Сканер увидел EDC.
Было видно, что регенерация была 75 км назад.
Это значит, что 200 км машина проехала с забитым сажевым фильтром?
Тогда, почему не появилась опять ошибка по саже с появлением красной лампочки?

Андрей Воронько, это технический директор проекта Скандок по регенерации ответил.

По самой машине так как она у вас на гарантии я бы обратился к дилерам, с вопросом по плохой сигнализации предупреждения необходимой регенерации.Возможно вы уже не первые, а я думаю что далеко не первые, и вам скорее всего предложат бесплатно заменить ПО.
https://sp-lr.ru/blogs/kak-vliaet-gorod ... ym-filtrom