DieselClub

Доброго времени суток форумчане. Я начинающий, ваш коллега, поэтому думаю еще не раз буду спрашивать вашего совета и консультироваться с сообществом, прошу сильно не пинать
Вопрос в следующем, принесли намедни комплект форсунок газельки, на проверку одна, оказалась в общем на фото видно в каком состоянии, не знаю чем её так бедную снимали, но таки сняли. Из четырех одна вообще в идеале, три замена клапанов, распылители только промыл. Вы скажете, таки в чем вопрос? Принесли мне их сегодня с наездом что ты накосячил, машина проехала пятьсот километров, затроила, погнало масло через сапун, я конечно понимаю что сдохни форсунка, машина может затроить, но масло в сапун это к мотористам,(двигатель капиталили). Проверил все три с откклонением в 0,5%, от выданной мной распечатки, почти в серединку тестплана, а одна, эта та которую разбомбили, немного но ушла, у меня была б/у., 376 тоже газелевская, форсунка брал для опытов, так я в неё поставил новый клапан и старый распылитель, могут из за этого так уйти наливы что магнит от 376й? И будет троить движок?
С уважением Вячеслав.

Если с поршневой все нормально - косяк явно в установке (проблема со съемом, на ГАЗЕЛИ???!) Там крепежный болт десятка + головка чугунина, что-то не дотянуть??? Хотя умельцев много на Руси, могли просто забыть воткнуть медную шайбу... Результат - газы из цилиндра прорываются в масло - движок сапунит, перегрев распылителя... По тест плану - попробуйте, на 0,01-2 уменьшить магнитный зазор.

marso, F 00V C30 318, BOSCH Магнит один и тот же, что на 376 ,что на 594.

Форсунку просто сожгли. Одно то , что она проехала без проблем 500 км говорит о том , что по её ремонту проблем не было а вот у установщиков стоит спросить . Так , что принимать вину в свою сторону не советую , так как на вас и двигатель могут повесить . Посылайте ходоков в сад .

Сапунит и троит одновременно - как вариант, прогар термо шайбы. Налицо не корректность установки форсунок.

ДимДизель писал(а): 27 дек 2019, 19:15 По тест плану - попробуйте, на 0,01-2 уменьшить магнитный зазор.

На уменьшение магнитного хорошо откликнется пара EM-VE, а у нас недолив во всем диапазоне. Скорее напихало продуктов горения в распыл. Я бы начал с "помыть - почистить"

saab9-5 писал(а): 27 дек 2019, 21:23 Сапунит и троит одновременно - как вариант, прогар термо шайбы. Налицо не корректность установки форсунок.
На уменьшение магнитного хорошо откликнется пара EM-VE, а у нас недолив во всем диапазоне. Скорее напихало продуктов горения в распыл. Я бы начал с "помыть - почистить"

Я в общем то, так и предположил, насчет почистить, форсунки принесли, распылители были все в масле, сейчас с утреца просто разберу, промою в ультразвуке и посмотю измениться что то или нет. Шайбы медные на форсунках стояли новые и по следам было видно что устанавливали их правильно, обжим ровный везде. Меня волнует вопрос, может ли из за форсунки которая вышла немного из тест плана, троить движок? VE на границе в минус, LL на минимуме.

Отправлено спустя 3 минуты 27 секунд:

дзержинск писал(а): 27 дек 2019, 19:23 marso, F 00V C30 318, BOSCH Магнит один и тот же, что на 376 ,что на 594.

То есть то что на магните написано 376 пофигу
А сам корпус 376й форсунки то же одинаков?

marso писал(а): 28 дек 2019, 08:49 VE на границе в минус, LL на минимуме.

Если проверка корректная, то уже мало вероятно. Если по шайбам не видите ничего криминального - рекомендуйте замер компрессии.

Точно сказать не могу, вроде корпус свой, но и с 376 тоже написан. Может кто то точнее знает. Хотя мультипликаторы разные.
Корпус у 594.
F 00V C0H 394
F 00Z C0H 429
Корпус у 376
F 00Z C0H 429
Наверное если меняешь корпус то и мультипликатор ставишь под этот корпус.

Доброго времени суток.
Все таки видимо мой косяк, только почему такое произошло (ушли размеры)не понял .
Пришлось править RLS был в не допуска на - 0.015.
В результате попыток вывести VL, поднялась обратка почти в два раза, это нормально?
Или как то это можно обойти?
Клапана конечно китайские.

Магнит накрыли на этой форсунке?

Вот что-то смущает меня в этом счастливом окончании данной темы. А что понять не могу.

По-моему с обраткой не все в порядке...

Меня смущает что мульты китайские, вайфу ещё куда не шло, а совсем Китай я видел в форсунках по дешевой цене, в последнее время много го было их в ремонте, стандартный номер который набит на оригинале это 334 а Китай почему-то 016 даже вайфу 334 идёт, если у вас распылитель не доливает и вы пытаетесь из него подачу выжать обратка может расти, пробовал шлифовать эти клапана и понял что Без полезная трата времени угол там другой не как в оригинале или заменители вайфу

saab9-5 писал(а): 29 дек 2019, 00:21 Вот что-то смущает меня в этом счастливом окончании данной темы. А что понять не могу.

Совершенно с вами согласен, смущает меня именно то что я не понял почему такое произошло, почему в первый раз ушли размеры и почему при попытке поднятия VL поднялась обратка так сильно?
Где то что то я сделал не правильно?
Что было сделано:
1. Поднял RLS +0.015, сделал максимум 0.052
2.АН на максимуме 0.042
3. Шайба под магнитом стояла 1.52 поставил 1,38 VL наливы поднялись на нижний край,VE был 0,9, еще подтер шайбу резултат наливы вроде в норме, обратка в два раза.
Где ошибка?
P.S. Клапан вайфу.

marso, Вы уменьшением быстродействия ,повысили подачу ,т.е. вогнали в тест план. Это не правильно.

Отправлено спустя 8 минут 51 секунду:
Скорее всего виноват клапан. А вы следуя тесту сделали наливы, а вот обратка закономерно увеличилась. Почему написал.

Я тоже думаю что виноват не оригинальный клапан.

Отправлено спустя 2 минуты 58 секунд:
И в этом случае ваша встреча с этой форсункой еще не последняя.

Как вариант Попробуйте перекиньте распылитель с нормальной форсунки

Спасибо всем за советы, будем дальше думать, с такой обраткой мне форсунку отдавать не хочеться. Попробую поставить другой распылитель, на клапана не грешу, так как третий комплект на этих клапанах, вопросов по качеству ещё не было, какая то мелочь наверняка и на поверхности как всегда.
Всех с наступающим, здоровья, благополучия, качественных запчастей и правильных наливов.

Отправлено спустя 2 часа 21 минуту 58 секунд:
Спасибо коллеги, вразумили. Все в совокупности и клапан не оригинал и распылитель такой же. Сменил распылитель, тоже б/у, RLS по минимуму, и поставил шайбу под магнит чуть толше чем стояла 1,39 и вот результат. Я пока на уровне подготовителной группы детского сада, вот и туплю малость от недостатка опыта. Еще раз всем спасибо.

дзержинск писал(а): 28 дек 2019, 09:42 вроде корпус свой

Леха у 594 по раскладке 2 корпуса, 2 мульта, 2 распылителя. Дальше нужно смотреть, если память не изменяет по одному корпусу и распылителю они совпадают вот по мульту вроде нет.

Сергей все верно. По мультам кросса нет. Есть по одному пересечению по корпусу и распылу.