DieselClub

Зачем обратно ? На этой странице , что было дО.Модернизация стенда CR-Jet на новое дооснащение от Dieselland.
Завтра закрою панели и сделаю общее фото.

soon писал(а): 03 сен 2019, 20:39 На этой странице , что было дО

Да, извините. Пролистал тему и не внимательно просмотрел первую страницу. Теперь все увидел. Спасибо.

Поздравляю. Это действительно хорошая новость. Для меня допустим это как ОТК приняло,ну и для многих это будет хорошим примером для подражания, ведь Вы как локомотив в наших достаточно узких кругах. Ну и успешной эксплуатации.

Спасибо!

Для придания более правильной конфигурации как у Триумфа пришлось изменить полностью гидравлическую схему, установил дополнительную рампу с охлаждением и системой контроля и управления на 2400 бар. Сегодня проверил работу стенда с форсункой Сименс .
https://www.youtube.com/watch?v=ohkj6kv2e_w

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Также установил систему предварительной очистки форсунок перед проверкой . Пока подключил подачу на измерение , завтра надеюсь на подключение фильтров .Об этом расскажу более подробно после полного завершения . Это функцию подсмотрел у Димы Шамровского ( земля ему пухом) , мне кажется это очень неплохим решением .

Александр, ты регулятор давления тоже менял?

У него ещё светодиоды стоят мощные, смотреть на просвет.

aldernik писал(а): 10 сен 2019, 21:54 Александр, ты регулятор давления тоже менял?

Я пока не знаю на каком остановиться . Есть на 2200 и на 2700 бар , сейчас стоит на 2200 .

soon писал(а): 10 сен 2019, 21:41 Также установил систему предварительной очистки форсунок перед проверкой

Интересно бы было посмотреть.

soon писал(а): 10 сен 2019, 22:30 Есть на 2200 и на 2700 бар

Речь шла про датчик давления, или регуляторы на 2700 бывают?. Если не секрет, то от какой машины?)

soon, подскажите.
А если ТВД до форс. применить не в металл. оплётке, а а-ля Паркер, то что измениться?
И почему Вы применили её, а не Паркер?

Octan писал(а): 11 сен 2019, 10:14 Речь шла про датчик давления, или регуляторы на 2700 бывают?. Если не секрет, то от какой машины?)

Датчик на 2400 с автомобиля Ман а регулятор на 2700 не знаю откуда но завтра могу дать номера.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд: Вот такие отстойники. Купил на выставке и попались разные по конструкции поэтому пришлось извращаться. Пока не подключил так как не готовы штуцера а вот подсветку сделал.

Отправлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Принцип такой. Устанавливаем форсунку ,быстросъемы с форсунок подключаем на фильтра и прогоняем на режиме промывка а потом переключаем на измерение. Этот принцип видел у Андрея Сава на стенде Димеда. Очень понравилось.

Очень даже неплохо, в целях заботы об измерителях

А если штатно устанавливать заботу о измерителях? В меню
выбор с заботой и без, в начале проверки поток идёт через отстойнике, затем переключается в безмензурку. Просто добавить два крана управляемых.

Я хотел это сделать на клапанах управляемых , но так получается дешевле и надежней. С кранам тоже можно , но найти малогабаритный надежный шаровой кран проблема.

Прошла неделя как полноценно работаю на обновленном стенде . В основном пока особых нареканий по работе нет . Стенд за счет частотника стал работать гораздо тише с меньшим потреблением энергии . Термостабилизация температуры тестовой жидкости в переделах двух градусов в обе стороны . Появилась стабильность в показаниях о чем я говорил ранее , нет тех скачков показаний наливов как было на CR-jet. Еще есть некоторые вопросы по софту . Хотелось бы кое , что изменить , особенно раздражают всплывающие окна которые требуют закрытия к примеру после запуска печати остается висеть окно запуска да закрытия , но если команда на печать ушла , то окно должно закрываться само по себе . Также хотелось сократить паузу которую нужно выжидать после переключения команд . Что это такое ? Допустив проверяем тест холостого хода и надо перейти на тест ЕМ , если это делать быстрой последовательностью с разницей между нажатием кнопок 0,5 сек , то команда не проходить надо выждать пару секунд а только потом включать пуск иначе пуска не будет . Не знаю сложно это устранить или нет , но думаю надо.
По кодированию Делфи С2i если есть возможность сделать укороченную программу и оставить выбор по какому алгоритму работать за потребителем . Также отражение в графике наливов. Более подробно опишу пожелания в записке с замечаниями.

Софт постоянно совершенствуется, так сказать "подшлифовываются" некоторые моменты. У разработчиков стоят приоритеты, но уверен, что многие замечания не останутся без внимания

soon писал(а): 19 сен 2019, 17:11 Появилась стабильность в показаниях о чем я говорил ранее

Саша,практически решили тоже на одном стенде заменить все,по возможности прогони форсунки после твоих переделок на боше и харте,что получилось с наливами и кодами?

Андрей , у меня в городе нет данных стендов , но перед поездкой в Тарту это сделаю и там проверю . Я делал все практически один к одному как на стенде Триумф, только регулятор оставил Кендрион так как считаю его более надежным .Тем более вся измерительная часть и плата со стенда который уже был протестирован на заводе.

soon писал(а): 21 сен 2019, 17:20 Андрей , у меня в городе нет данных стендов , но перед поездкой в Тарту это сделаю и там проверю . Я делал все практически один к одному как на стенде Триумф, только регулятор оставил Кендрион так как считаю его более надежным .Тем более вся измерительная часть и плата со стенда который уже был протестирован на заводе.

геометрия измерителей проверялась? или уже нового образца стоят?