DieselClub

Тема очень интересная и сложная. И соответственно объемная. Лично мной, до конца пока и не изучена .

diezzell писал(а): 28 май 2020, 22:33 Не информативно. Чем больше тем лучше. Но и тем больше появляется вопросов. В оригинале калибровка (по сути своей наше таргетирование) выполняется ежедневно по эталонной форсунке. Исходя из этого делаем выводы и думаем. А на наших стендах даже небольшой разброс не гарантирует хороший результат. Потому как попугаи этого разброса у каждого разные

С Денсо много не работаю, но Правильный ремонт, безусловно безальтернативный, поэтому к нему и стремлюсь. Тема Денсо активно обсуждается на разных площадках и видимо скоро можно будет говорить о существенном шаге вперед в Правильном ремонте и диагностике этих форсунок. Но у меня есть вопрос к продвинутым специалистам по Денсо: При условии, что можно будет правильно проверять инжектор на стенде, как можно Правильно отремонтировать инжектор в условиях сильно ограниченного доступа к оригинальным ЗЧ.?(мягко сказано). И дают ли не оригинальные ЗЧ возможности в Правильном ремонте?

Запчасти да, это проблема. Но не единственная. Вас устраивает ваше оборудование в проверке и кодировании Денсо?

slay писал(а): 30 май 2020, 12:50 Правильно отремонтировать инжектор в условиях сильно ограниченного доступа к оригинальным ЗЧ.?(мягко сказано). И дают ли не оригинальные ЗЧ возможности в Правильном ремонте?

При условиях наличия правильного тест плана впринципе возможно. Хотя, конечно, вопрос неоригинальных запчастей будет омрачать всю картину. Тут выбор за клиентом. Я всегда и всем честно говорю, что новое лучше старого, хоть и отремонтированного. Просто не все могут себе позволить вваливат такие суммы в ремонт

Не знаю правильно ли выбрал тему, может ли кто-то помочь разложить коды на бошь 110212,

saab9-5 писал(а): 26 мар 2020, 14:01 Ян, подход всегда один. Его дал нам Бош. Вот после такого подхода собранная форсунка всегда проходит стенд и замечательно, и что не мало важно, долго, живет на авто.

я придерживаюсь такого же мнения, уже не раз было такое, с минимальным воздушным зазором на стенде все проходит хорошо, ставишь на машину она троит....