DieselClub

Не тестирую а сравниваю. В результате полученных кодов с сарбон и триумф на машине разницу не заметил. Но расход на Кодах Триумф упал на 8.2 л на 100 км. Правда и скоростные дороги кончилис . Последний рас переписал коды в воскресение в Вилнюсе

Jaansu писал(а): 28 янв 2020, 13:40 Но расход на Кодах Триумф упал на 8.2 л на 100 км.

Просто "левые" кода пишете в ЭБУ?Можно и родные перезаписать в другом порядке,адаптации сбросятся.

Jaansu писал(а): 28 янв 2020, 13:40 Но расход на Кодах Триумф упал на 8.2 л на 100 км.

А на кодах сарбон какой был?

Думаю , что также, просто я ехал на трассе 120-130 там получилос выше 9. Но форд высокий и очен большое лобовое сопротивление. Прямо сравнивать не могу. По движению машины разницу не чуствовал.

Какую температуру должен показывать круиз на охладителе в момент проверки форсунки?у меня он показывает -25,-24постоянно это нормально?

Отправлено спустя 34 минуты 1 секунду:
И кондиционер не отключается

556446626Аа писал(а): 05 фев 2020, 10:04 Какую температуру должен показывать круиз на охладителе в момент проверки форсунки?у меня он показывает -25,-24постоянно это нормально?
И кондиционер не отключается

Буду консультироваться с холодильщиком нашим. Скорее всего есть проблемка и надо будет ее решить.

Павел спасибо Ян позвонил уже решили проблему термо контролер проблемамв нем!

Добрый день нужна помощь стенд круиз перестал видеть c.r tester проверял форсунку и все погиб боец мож кто подскажет?

Добрый день! Форсунка Сименс BK2Q-9K546-AG. В триумфе 2 тест плана DLN и CHR. По DLN проходит все в зеленой, код присваивается, по CHR наливы чуть ли не 2 раза больше, соответственно перелив, кода нет. Со слов клиента форсунка на холодную стучит.... Какому тест плану верить?

Для начала обновите софт. Тестпланы DLN уже убрали. Появился CHR2 - точнее и стабильнее. Обязателен клапан подпора 2 бар.

Подпор на подачу?

Lexey71 писал(а): 08 май 2020, 11:27 Подпор на подачу?

обратка с подпором.

Lexey71 писал(а): 08 май 2020, 09:12 Добрый день! Форсунка Сименс BK2Q-9K546-AG. В триумфе 2 тест плана DLN и CHR. По DLN проходит все в зеленой, код присваивается, по CHR наливы чуть ли не 2 раза больше, соответственно перелив, кода нет. Со слов клиента форсунка на холодную стучит.... Какому тест плану верить?

В обновление уже нет DLN. Это было первые тестпланы с другим сигналом. Сегоня CHR. Сигнал с контролям енергий. Условна,волтаж не прописывают в тестплане.

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
И на ЭУРО 5 подпор 2 бар в обратке. Если нет подпора, надо учитоват что с подпором наливы будут менше

Подскажите пожалуйста насколько безопасно проверка Сименс с сопротивлением ниже нормы на стенде круиз.интересно,предусмотрена защита плат?

Роберт я уже говорил. Защиту доделали после того как у меня плата стрельнул при пробое на корпус на Сименсе на стенде на 1600 барах. Там был ржавый верх, на форсунки человек выливал 5 литров фоды, чтоб завестись. Шайба вросла в пьезик. . Но насколько эффективно сейчас защита? Пока косяков я не слышал. Я поговорю с Яном.

Снова пауза... Дизель Лэнд ,когда Вы научитесь оперативно слышать и решать ....)

Олег Евгеньевич!вы молодец! Хочется выразить свою любовь и благодарность за ваш труд несмотря на время и загруженность.спасибо вам.

Отправлено спустя 3 минуты 55 секунд:
И да) наше общение прекрасно сохраняется)