DieselClub

Я тоже думаю вопрос можно считать закрытым. Потому как и теория и практика на это указали.
Алексею спасибо сэкономил мне час времени из завтрашнего дня

Интересное развитие темы, начали за здравие, кончили за упокой. даже видео сняли...
Есть одна особенность, если выбросить этот пин, VL есть, LL ноль, поэтому с натяжкой, но можно назвать пин на холостой. На курсах сначала в одной форсунке потеряли этот пин, затем в другой, даже пробовали на станке шлифовать этот пин, в кондукторе при малой подаче получается.
Меня интересует другое, serega136 чёт как-то вы сложно реагируете на некоторые высказывания, чуть поспокойнее и всё будет хорошо.
В это ситуации я действительно хотел написать шайба, но после последних курсов у меня слово пин на языке, так как много про него было разговоров, вот и написал. Но цепляться так к словам... не стоит.
Я ещё раз хочу сказать, ничего при таком ремонте не выпадает, я и мой коллега такое делали раз 5,т.е на 5 машинах, всё ровненько, никаких вопросов . Волков бояться в лес не ходить, это про такие варианты ремонтов.

Petyanya писал(а): 29 сен 2019, 20:43 Волков бояться в лес не ходить, это про такие варианты ремонтов

Но есть еще одна поговорка : "Береженого бог бережет..."

Петр все под разными звездами родились, и если ты уверенно и осознанно совершаешь действие на которые,например я не готов, так что это значит? Все разные и я думаю что этот клуб всех приимает и вместе истину найдем

Это не руководство к действию, ни в коем случае. Это случаи из жизни, реальные случаи.

+100 Поэтому и пишу ,, все решения зависят от понимания своих возиожностей и путей решения возможных проблем.
Для меня вопрос закрыт, ремонт возможен но все равно первым делом постараюсь снять форсунку

Есть анекдот по этому поводу, нашли алмаз, самый большой в мире, ну и естественно самый дорогой. Но никто не берется его огранить, чуть чуть бояться. Посоветовали в Одессу сгонять, там поспрашивать. Заходят в первую мастерскую, ну и спрашивают, исполните? В ответ мастер говорит что я, его даже мой Мойша сможет. Те ну как так, что он такой опытный? Он говорит нет, он просто не знает сколько это стоит.

Наверно это эхо армейки))), там как отче наш, лучше перебз...ть чем недо ...здить.

Petyanya писал(а): 29 сен 2019, 20:43 Интересное развитие темы, начали за здравие, кончили за упокой. даже видео сняли...

Петр, что не так, что не понравилось?

Отправлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Petyanya писал(а): 29 сен 2019, 20:43 я действительно хотел написать шайба, но после последних курсов у меня слово пин на языке, так как много про него было разговоров

Петр, Вы не только участник форума. Вы преподаватель на курсах, Вы людей обучаете, поэтому с Вас и спрос строже .
Я бы посоветовал Вам оперировать бошевскими официальными терминами. В данном случае DNH и никаких разночтений.

Petyanya писал(а): 29 сен 2019, 20:43 Есть одна особенность, если выбросить этот пин, VL есть, LL ноль, поэтому с натяжкой, но можно назвать пин на холостой. На курсах сначала в одной форсунке потеряли этот пин, затем в другой, даже пробовали на станке шлифовать этот пин, в кондукторе при малой подаче получается.

Ну вот теперь опять видео снимать?Как то вообще в голове не укладывается DNH и LL.

Тоже не понял

tivalik6 писал(а): 29 сен 2019, 21:43 бенность, если выбросить этот пин,

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
VL есть, LL ноль

Вот!!! а то сижу и думаю чем завтра заняться

Всё нормально, просто я то начал про приспособы вроде бы как, а закончили за DNH.
дзержинск На курсы приедете и не такое увидите.
Пожелания за курсы учтем. Может всё таки про штучки?

Если уж на то пошло то мне кажется что пин задает объем,количество обратки на управление, и этим можем оперировать быстродествием и оно на всех режимах отклекается

Ну дак если про штучки которые интерестно обсуждение не зашло

tivalik6 писал(а): 27 сен 2019, 22:12 Есть что либо эдакое мерять АН напрямую на грузовых с раздельным якорем?Надоело разбирать собирать и через верх мерять.

Петр, вообще данная ситуация должна радовать. Уровень участников растет и ляпы уже не прокатывают . Про штучки не возможно говорить в отрыве от их полезности или вредности, поэтому как раз все в теме.

Данная форсунка о которой идет речь 312 помимо отсутствия в ней шайба DNH также RLS был меньше АН ( это было позже выяснено курсантами когда стали разбираться) . Форсунка специально для создания разных ситуаций в качестве учебного материала .

Для разборки анкера, подсмотрел у Deniss.

Отправлено спустя 21 минуту 43 секунды:
Петр а клапан достаете такой приспособой?

Petyanya, Петр так про приспособу что скажите? У Вас какая?

Дык это дяди Володи из Могилёва творение. Такой и работаем.