DieselClub

saab9-5 писал(а): 02 янв 2022, 14:16 100%
Прошу обратиться ко мне пользователя Дизель Изи. Предложу небольшую проверку оборудования. Дистанционно и без затрат и внесения изменений. И сделаем вывод.

Хотелось бы узнать результат этой проверки и что то мне уже....

С согласия сторон готов показать результаты. Если найдутся желающие провести проверку.

Александр Васильевич тут ключевые слова "если найдутся" зачем менять стереотипы если всё хорошо на протяжении долгого времени.
Или все же найдутся?

Я с удовольствием имею дела с льдьми думающими и желающими чего-то добиться. Поэтому если кому-то это надо - милости просим )

Так как пока никто из пользователей ДизельИзи не обратился для проверки пригодности их стенда для работы по Денсо, то продублирую предложение, может просто не видели.

Отправлено спустя 42 минуты 6 секунд:
Ни о какой правильности алгоритма кодирования речь не идет. Проверим пригодность сигнала и гидравлики стенда.

Саш, думаю никто пробовать не будет, поскольку это может поставить под сомнение работоспособность оборудования.

ARTImen писал(а): 05 янв 2022, 16:26 Саш, думаю никто пробовать не будет, поскольку это может поставить под сомнение работоспособность оборудования.

Артём, любой стенд, это прежде инструмент, которым нужно правильно пользоваться и понимать процесс. Сама постановка вопроса, проверить пригодность сигнала и гидравлики как минимум неточна. Чтобы достоверно проверить эти факторы, надо иметь эталонные параметры, которые используют производители форсунок денсо при тестировании и кодирования своих образцов на заводском оборудовании при финальном испытании, или как минимум с авторизованного по ремонту денсо оборудования, а это уже далеко не уровень альтернативных производителей оборудования. Любое альтернативное оборудование уступает по статусу и точности оригинальному, как по гидравлике, так и по электронике и программному обеспечению.
Что касается стенда дизель изи. Я считаю этот стенд для себя, очень удобным и точным инструментом, денсо делаем в месяц около 50% от общего количества форсунок, поступающих в ремонт. Возвратов, жалоб, нет. А это показатель.
Уверен, что в умелых руках, любой стенд альтернативных производителей может стать при должном обращении и понимании процесса, добрым и надёжным помощником топливщика.
Хороший и качественный ремонт этих форсунок, требует от мастера их тщательного изучения и понимания как они работают,независимо на чем проходят испытания.
Желаю всем добра и процветания

Дим, я не тебя имел ввиду, но подозревал что откликнешься только ты..

Не ну я бы например подписался , если гидравлику и управление ровнять молотком не надо. Но у меня Поток, а речь шла про Изи.

Юрий ( Слуцк) просчитал объем рейла для уменьшения погрешности. Если честно меня это впечатлило.

Юрий делитесь , если не связаны обязательствами . Начните хотя бы с типов форсунок и чем подтвердили повторяемость измерений. Я вот выглядываю и просматриваю на видосы авторизованного оборудования и понимаю , что расчеты на авто и на авторизованном оборудовании отличаются по гидравлике. Ну нет там например длинных трубок , диаметром 3мм.
Я последний комплект выполнил трубкой 3 мм , как и на авто ..!

Скорее всего с трубками вообще придется попрощаться .

Придумывать здесь особенно ничего не приходится обратите внимание как выполнен рейл в dci700 взгляните на его объём зная ширину гидравлического отсека стенда а он составляет (840 мм) как вы думаете какова длина рейла и зачем было изгаляться так бошу и прикручивать форсунки непосредственно к рейлу

Олег Мастер писал(а): 05 янв 2022, 21:45 расчеты на авто и на авторизованном оборудовании отличаются по гидравлике

Боюсь поломать ваш маленький мир, но стендовая проверка форсунки не имеет вообще ничего общего с режимами работы на авто. А дальше начинаем думать как, что и зачем

YURU писал(а): 05 янв 2022, 22:17 взгляните на его объём зная ширину гидравлического отсека

А вы знаете его объем? Так же боюсь расстроить. Там не только полость для испытательной жидкости. Да и управление давлением хитрое

soon писал(а): 05 янв 2022, 21:58 Скорее всего с трубками вообще придется попрощаться .

Мне тоже сначало понравилась идея от Автомеханика с его копией от 700-го под любые запросы . Александр Васильевич подтвердил , что удобнее не встречал . Далее Дмитрий Евгеньевич ( Автомеханик )любезно поделился видением наличия большого объёма и я купил трубки . После того , как Александр Васильевич ( Saab) , подсказал , что используемые мной трубки -3 мм для Денсо выбраны не верно , я с разрешения Дмитрия Евгеньевича , сделал такие же как у него , только диаметром -2мм ( незабуду выложу ) . Последние , как написал, ремонтировал трубками - 3 мм.
Сейчас постараюсь выложить фото дооснащения от авторизованного по Денсо стенда . Вопрос : Чем должна понравится копия от Бош для Денсо ?

Отправлено спустя 3 минуты :

diezzell писал(а): 05 янв 2022, 22:57 А дальше начинаем думать как, что и зачем
А вы знаете его объем? Так же боюсь расстроить. Там не только полость для испытательной жидкости. Да и управление давлением хитрое

Да , Денис , спасибо ! Ищу.

Олег Мастер писал(а): 05 янв 2022, 23:04 Сейчас постараюсь выложить фото дооснащения от авторизованного по Денсо стенда

не знаю где вы взяли это фото... Уверены, что это именно то пальто?

Поправьте , если ошибся . Но уверен , длинных трубок Вы там не увидите. Уверен , что изгиб и диаметр их просчитаны , уверен , что режимы работы ДВС не повторяются до идентичности , так это невозможно повторить и незачем.

А делфаевская реечка не напрягает?

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Олег Мастер писал(а): 05 янв 2022, 23:14 длинных трубок Вы там не увидите

да их там и нет. Там вообще все по своему

чем больше объем тем меньше пульсации вызываемые работой самой форсунки

YURU писал(а): 05 янв 2022, 23:37 чем больше объем тем меньше пульсации вызываемые работой самой форсунки

Юрий, а как же работает автомобиль? Объем мизерный по сравнению со стендом и форсунки минимум четыре...
Вы можете сделать хоть литр, хоть 10 литров, но проблему не решите особенно на давлениях свыше 1000 бар ...