DieselClub

. Да как скажете. Я и сейчас готов согласиться, дабы больше не участвовать в бесполезном разговоре, но даже не понимаю от Вас с чем должен соглашаться.

Олег Мастер писал(а): 22 сен 2021, 07:16 поэтому не теряйте время и осваивайте , если конечно Вам это нужно...

Безусловно.Только пока не вижу чем можно 100% работать,а на очередную удочку тратить средства не готов.При 10 форсунках в год наверное оно того не стоит.

Транзит в ремонте, в цилиндрах просто крах перенесено в отдельную тему

Форумчане подскажите новичку. Случилось такое, первый раз. Знакомый капиталил движок на газель каминс, и форсунки попросил меня отремонтировать. Я разобрал поочередно, глянул их род микроскопом, в общем, все детали заменил на новые. Собирал по аналогу программы Cristina. Стенд у меня китаец, до этого форсунки delphi и denso проходил тесты все ок, а вот бош 0445110376, собрал все по программе, и на микрометры подавал давление на стойке 2 бар, стенд форсы все пропустил отлично. Постааили на машину, а они стучат все на прогретом движке. Как так?

Приветствую на форуме ! Cummins 2.8 после капиталки . Мало-ли что там может стучать. Перепроверьте свою работу на другом оборудовании и так получите ответ на свой вопрос

Олег Мастер писал(а): 16 сен 2021, 23:38 то что там ещё может стучать , кроме форсунки..."

Да вы что Олег Евгеньевич? Форсунка сама по себе стучать не может)А если она и шумно работает то сленг «стук»не о том!Стук и шум вызывает неправильная работа форсунки т.е. из за не правильного сгорание слышен именно этот стук!Стучит сам мотор из за этого)