DieselClub

Когда появились стенды с кодированием. лично я очень обрадовался,стал снимать форсунки с авто кодировать,прописывать,,,, Но,довольно быстро разочаровался.
Один из примеров.Вооружился тест-планами двух известных стендов и провел эксперимент.Машина TLC200 в тест-планах 3 точки кодирования на 1000 бар.
Сгенерировал нулевые коды всем восьми форсункам и поехал. Потом сгенерировал коды с -100мкс в трех точках из тест-плана на 1000бар. Для меня это давно не новость,просто старый ноут накрылся и повторил эксперимент на не знакомом мне, редком софте крузака.
Выложить решил глядя как серьезные дядьки верят своим стендам , позабыв что такое импульс и подача.Всех с праздниками.

Fomin писал(а): 02 май 2021, 00:54 Вооружился тест-планами двух известных стендов и провел эксперимент.

Надо было вооружаться правильным тест-планом, да над гидравликой своего стенда поработать, потом на N-ном количестве новых форсунок проверить свою гидравлику и правильность ТП и математику предложенного кодирования, а уж потом переходить на эксперименты с закодированной форсункой и авто.
Думаю такой алгоритм действий дал бы более оптимистичный результат.

saab9-5 писал(а): 02 май 2021, 19:43 проверить свою гидравлику и правильность ТП и математику предложенного кодирования

Мне это все не нужно, я форсунки не ремонтирую и не планирую. Написал как увидел. Жесткое, довольно, изменение кода в диапазоне 1000 бар в точках кода из бумажек со стендов, не приводят к изменению длительности впрыска на авто в указанном диапазоне давления, во всем диапазоне подач.Они изменяются конечно,но не там.В свою очередь могу посоветовать вооружиться крузаком , оборудованием и временем , для получения оптимистичных результатов, так как новые форсунки тут не помогут.

Fomin писал(а): 02 май 2021, 22:03 Мне это все не нужно, я форсунки не ремонтирую и не планирую

При ответе не учел, вернее и не знал, что вы не топливщик.
Тогда как "пользователю" и "употребителю" бумажек со стендов - ваше замечание справедливо. вопросы есть. И не только по крузаку, присмотритесь еще к Ниссану.