DieselClub

Рекомендую тщательную дезинфекцию. Внутренне

Всех приветствую! Форсунку собрал . Нехотя сегодня подошёл к ней , замерил ход нового мультика (0.32) . Гайку тоже сменил на другую.
Скорее всего причиной создания темы была невнимательность или неаккуратность. Форсунка закодировалась. Всем спасибо за переживания!

Судя по тест плану распылитель труп..., и с клапаном не все впорядке.

Олег Мастер писал(а): 20 фев 2021, 17:28 Форсунка закодировалась

И буква совпала?

С плохим распылителем (при завышанных подачах) теоретически может и совпасть. Обратка на VL ниже нормы в два раза. Возможно это первый прокат... в статике должно быть 0,0 в идеале.
Если распылитель поставить хороший, то скорее всего с таким клапаном будут проблемы с занижанными подачами (недолив по всем режимам).

Отправлено спустя 7 минут 17 секунд:

Олег Мастер писал(а): 20 фев 2021, 17:28 Форсунка закодировалась

Случайно не имеется ли ввиду "QR код" и буквы которые выдаются при распечатке тест-плана когда форсунка не прошла по наливам? Если да, то боюсь огорчить, но то что вылезает это просто глупый набор букв, который так же вылазит и на делфи, денсо, сименс и пр.....
Или возможно в данном фото было показано то, что с набором давления стало норм.? Одного не понял по поводу кодирования... можно фото распечатки тестплана с кодом? Не важно, можно даже не этой форсунки.

Стало то же интерестно когда китайцы прикрутили кодировщик.И как корректно он работает?Если судить по тест плану,то проблем с кодированием не возникает.

Просто у меня похоже аналогичная прога, только в другом корпусе... и я в курсе этого "кодирования". На этом работать можно, если понимаешь где, что и почему так , а не иначе...
И ещё раз повторюсь... подтвержденная буква с граничгыми наливами и полученным кодом не всегда есть рабочая форсунка!

ARTImen писал(а): 20 фев 2021, 18:23 Судя по тест плану распылитель труп..., и с клапаном не все впорядке.

Владельцы БМВ новые распылители не покупают))) Как и резину , так и остальное. Незначительный перелив по этому тестпланы за 1000 пуков ниочем . Клапан , ну первый тест , не прогрелась...

tivalik6 писал(а): 20 фев 2021, 19:35 И буква совпала?

На "японском " стенде первичное тестирование . Здесь быстрее и гидроаккумулятор заполняется здесь технически быстрее.
А закодировал я ее и с буквой на украинском стенде.
[quote=ARTImen post_id=26115 time=1613851634
Случайно не имеется ли ввиду "QR код" и буквы которые выдаются при распечатке тест-плана когда форсунка не прошла по наливам? Если да, то боюсь огорчить, но то что вылезает это просто глупый набор букв, который так же вылазит и на делфи, денсо, сименс и пр.....
[/quote]
Никак нет , Артем Викторович, эту "бутафорию " ни один ЭБУ ещё ниразу на моей практике не принял.

ARTImen писал(а): 20 фев 2021, 23:07 Или возможно в данном фото было показано то, что с набором давления стало норм.? Одного не понял по поводу кодирования... можно фото распечатки тестплана с кодом? Не важно, можно даже не этой форсунки.

Повторюсь , кодирование на другом стенде. Завтра выложу и именно этой форсунки. А разницами в наливах между тестпланами не удивляйтесь . На то и нужны ISA . На моём стенде автоматом буква выбирается и присваивается , а есть стенды , где сам эту букву выбираешь и там видно , как разные буквы , могут влиять на наливы

Это конечно все хорошо, но нужно всё-таки учитывать, что код который в итоге выдал стенд тысячи через 3,4 будет уже неактуален. И адаптация этой форсунки будет далеко в минус. А если такая форсунка будет не одна, то увеличенный расход топлива будет обеспечен (при относительно хороших показаниях коррекци). Опять-таки, если не учитывать объем общего впрыска при рабочей температуре, то поиски суслика обеспечены... Впрочем, конечно, дело ваше... Ради "правильного" кода можно с форсункой сделать что угодно, только механический износ кодом не компенсировать. Проблема всё-равно вылезет (а она присутствует!).

Артем Викторович , приветствую !
Если проблемы и вылезут , то не с этой форсункой. Коррекции внорме и через 3,4 тысячи они не изменятся . Более качественный ремонт я произвести могу , но мне в проверке остальных форсунок отказано и ещё в других мероприятиях связанных с ремонтом топливной. Поэтому , был произведен поиск неисправности и устранение таковой . На дизелирке в последних темах про М57 в неисправностях по легковым я подробно описал прием авто и сам поиск с фото и видео. Я не пытался экономить деньги клиента , я оказал услугу с оговоренной суммой ремонта. И настаивать и уговаривать клиента нет не желания , ни возможности . Как бы ещё за сделанное получить.

Олег Мастер писал(а): 21 фев 2021, 09:08 настаивать и уговаривать клиента нет не желания , ни возможности . Как бы ещё за сделанное получить.

С этим полностью согласен

А распыл я так понимаю не точился?

Олег Мастер, Нет желания все перечитывать. Если можно коротко, так в чем была проблема, с форсункой или с …?

Emelian писал(а): 21 фев 2021, 21:52 Олег Мастер, Нет желания все перечитывать. Если можно коротко, так в чем была проблема, с форсункой или с …?

Доброй ночи! Тоже лень читать . Там проблема -"или с ..." была. Невнимательность . И форсунка болела короной...)))

Олег Мастер писал(а): 22 фев 2021, 00:22 И форсунка болела короной...)))

Я так и преполагал.

ARTImen писал(а): 20 фев 2021, 23:07 Одного не понял по поводу кодирования... можно фото распечатки тестплана с кодом? Не важно, можно даже не этой форсунки.

Приветствую! Обещал фото. Выкладываю

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Она самая

Что означает на VL тест 1, тест 2.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Стенд покупал б/у , ещё и сломанный. Работать можно , но есть вопросы. Постепенно притираемся к друг другу. Сегодня как раз заказал трубки 3 мм.

Я отредактировал сообщение . Ссылку на другой ресурс удалил по этическим соображения и политики данного форума по отношению к нашему . Это отсутствие уважения у пользователей к другим , не буду приводить примеры . soon .

Volodimir64 писал(а): 22 фев 2021, 11:33 Что означает

Он сначала все тесты прогнал похоже а потом один раз катнул просто одну vl

Crifix писал(а): 11 фев 2021, 11:54 Пьезошайба должна оставаться оригинальной даже после замены гидроумножителя.
Эти форсунки можно было заземлить, проверить?

Также в этих форсунках после доработки прошивки и полной поломки опрыскивателя я не смог отремонтировать форсунку после замены всего на исправное.
Был сделан вывод, что он прорвался внутрь.

Всех приветствую ! Вопрос про регулировочную проставку между пьезопакетом и гидрокомпенсатором.
В работе комплект 116059( Ивеко ) . 3 форсунки были разобраны и эти проставки разной толщины. По итогам сборки (клапана -cnr , распылители -vd) на данный момент имею недобор незначительный или "ворота" по низам по VL , но перелив на ЕМ и LL. Я про эти шайбы , как их правильно распознать и применить для каждого инжектора ? Как влияет и влияет ли разница в размере на букву isa и как следствие на наливы и работоспособность форсунки ?
Вчера разговаривал с Белорускими коллегами и было предложено подменить букву в коде и сравнить . Но мой стенд присваивает букву автоматом ( во всех случаях с этими форсунками , пока только 2 форсунки ковыряю , присваивает букву - L) и возможности подменить букву нет.