DieselClub

Коллеги такой же двигатель
P0087 не могу победить
Заданное давление и актуальное очень силно отличались ...актуальное давление колибался от 250 до 350
Снимаю обратка DRV клапана не течет там и даже почти капельки ...снимаю ТНВД
На ремонт там ребята поменяли ТНВД ....на бу проверили на стенде ....
После замены ТНВД давление не калибается но иногда глохнет машина пишет P0087
Форсунки хозяаин машины говорит проверены
Низкое давление 4.5 bar постоянно
Куда копать ребят

A DRV кто то не разкручивал прежде вами ? Надо хорошо затянут етот регулятор. Попробуйте дотянут, но осторожно все таки.
Два дня тому назад делали пиезофорсунки Е70. ( Проверяли форсунки но хотелось владелца постаронное мнение).
Принесли к нами для второе мнение и оказалось 1 пиезик на корпус и два с м/у контактное съпротивление под допуск. И есче два разпьйла от Audi внутри. Как то так.

Добрый вечер Я не касался к DRV клапану
Но хочу понять один то что елса говорит по проверке
Снимаем с него шланг обратки там их три Я эти кидаю в другую тару и подсоеинаю с ТНВД к Баку
Потом с DRV смотрю нету такого слива эоса говорит в течение 30 минут оно должна залит меньше или равно 70 мл грам
По программе смотрю ему 20 канал по диагностике
Он открыт 20 процентов
А на 21 канале дозатор смотрю он открыт на 45 или 50 процентов и иногда Выскакивает P0087 и глохнет машина
Если DRV аткрит то с него должен бить слив правилно?
И как его проверить

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Интересно мне показания идеально работающего двигателья время открытия n276 и n290 клапана на хх
Машина резко глохнет
По похож на сливаюшего форсунку
Но форсы на стенде проверили до меня говорят все ок
(((

Иво, доброй ночи!
Р0087 - не сопровождается и не совпадает отдельным кодом по электрической части, если смотреть условия возникновения ошибок в истории , скорее всего это прежние ремонты.

Коллеги кто проходил через это
И ещё вопрос клапан обратки на 10 бар от этого может возникать такая ошибка,?

Gagik1984 писал(а): 20 июл 2024, 22:43 И ещё вопрос клапан обратки на 10 бар от этого может возникать такая ошибка,?

-Нет, не может.

С утра проверяю обратку от
n276
Честно оно не адекватно ведёт себя по датастриму
На канал 20 на нем ШИМ 20 процентов
На канал 21 50 процентов Шима
Тобыши нету разницы
По управлению но
https://youtube.com/shorts/2PDLGaZgBKo? ... ceLwT7oSvC

От эбу на какой процентовке при возникновении Р0087 -?
Условия при присваивании дайте в студию.

Результаты по диагностике
На канал 20 и 21
https://youtu.be/e3Gx38arfww?si=zavAMWAWiWZSsQZ-

Отправлено спустя 8 минут 2 секунды:
Коллеги значит при отключение дозатора машина не глохнет поток с обратки DRV много тогда
Это исключает неисправность форсунок и низкое давление
ТНВД я сам поставил б/у
Когда машина хочет глохнут или глохнет с обратки от DRV нету такого слива
Все таки грешу на дозатор

Gagik, тьй писал что давление подкачки постоянно 4,5 бар. А замерял давление подкачки в момент когда двигатель глохнет ? На ходу, не на месте
На вьйсокие режимьй давление подкачки тоже рядом 4 бар должно обезпечить.
Если поршень дозатора клинит в своя направляющая втулка, двигатель будеть троит в определеньй момент( оборотьй ), а у тебе глохнет.
Должно бьйть очень большой задьйр м/у поршень и втулка дозатора.

Он у меня так и делает
Затрагивает а манометр низкого давление у меня постоянно подключен он даёт 4 бара
Делал тест отключив насос не глохнет когда низкое давление сбрасываешь
В правы машина начинает затрагивать и глохнет
Когда отключаю дозатор все хорошо работает
По шиму он работает на закрытие как я понял
Отключаю все работает

Если отключаеш дозатор и работает все, тогда он " негативньй " и получается он подача к елемантами дает на макс. Чем больше ток, тем менше подача и на оборот.

По ssp Я читал что DRV работает на закрытие а дозатор на открытие
Объясните негатив это что на открытие?
Чтобы я понял
К статье подключил осцилограф нету разницы по сигналу я не заметил заклинивание на нем
Хочу и ещё индуктивность проверить

Отправлено спустя 48 минут 4 секунды:
Есть два клапан
Один от старого ТНВД
Один то. Что на нем

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
По индуктивность мне кажется что они одинаковие почти и по сопротивлению тоже

Отправлено спустя 1 час 6 минут 45 секунд:
Снял клапан DRV он хорошо не шолкает при подачи питание
Он бил нормально затянут к рейке

Есть 2 вида дозаторьй, негативньй и позитивньй вид, смотря на какая сторона острой верх триугольника ( или подобная фигура которая дозирует, т.е. один конец узкий чем другой ). Етот триугольник или подобная фигура является отверстие, вьйрезано в поршень дозатора.

1/. Позитивньй дозатор : Если триугольник так вставлен, что его острьй уголь виден когда дозатор в покой ( фишка снята ), тогда подача минимальная.
Если увеличиваем ток, начиная с 0,50А , тогда поршень перемещается, отвор становится больше и больше ( потому что отверстие триугольник ) и на макс. ток рядом 1,60А поршень перемещается в крайное положение где отвор триугольника самьй болшой. Больше ток больше подача = позитивньй дозатор.
2/. Негативньй дозатор : В случай когда триугольник ( или фигура подобная ) повернутьй на 180 град. в покой ( фишка снята )отверстие самое большое т.е. видна самая широкая часть триугольника.
тогда подача максимальная. Если увеличиваем ток начиная с 0,50А, тогда поршень перемещается и отверстие триугольника становится менше и менше и будеть закрьйта подача при ток
1,60А. Больше ток менше подача = негативньй дозатор.
Более разпространеньйе, как и в твой случай, негативньйе дозаторьй.

Дозатор употребляет на хх употребляет 1.4 до 1.6 он хочет поднимать и ему наверно не нравится давление поесть он почти закривает потом топливо
На ssp написано что если DRV не подать напряжение он закрытый это понятно снял я его при подаче напряжение не шелкаеть потом одел шланг на часть высокого давление и попробовал дуть ртом с каналов идёт воздух
https://youtube.com/shorts/VA9YJQ6NB6o? ... LvYXnll1jx

DRV без напрежение открьйт ( шарик не закрьйвает канал от накопителя ).
Чем более шим подается тем более шарик закрьйвает канал и тем более давление в накаопителе нарастает.

Так понял это технологический сделали для сброса чтобы на рейке при загушеном двигателе не было давление
Короче остаётся поменять дозатор

Отправлено спустя 1 час 12 минут 9 секунд:
Ещё один раз читал ssp
И вот момент DRV

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Тобыш он держит давление до 80 бар
После этого он пропускает

Проверьте подпор на обратках, я сильно не читал что было сделано, но в обратке должно быть как минимум 4 бар.

По регулятору по вину посмотреть какой должен. Если PSAK он без шима держит 80 бар, yесли USAK то без шима 0 бар. Написано на торце.

4 bar в обрате вы имеете ввиду на форсах?
Там где клапан стоит