DieselClub

Уважаемые коллеги по каким признакам можно выбраковывать данные бу распылители если к примеру они не льют откровенно?

Гидроупор с первого или второго качка и низкое давление открытия.

bizon писал(а): 23 апр 2020, 17:09 Гидроупор с первого или второго качка и низкое давление открытия

полностью согласен

250 это низкое? Думаю не лишним будет душевный разговор с водителем и предварительная диагностика автомобиля

230-240 было,после замены распыла стало 270.Если до кучи....

bizon писал(а): 22 апр 2020, 22:34 PLD-эшками у которых нет нагнетательных клапанов

А что за нагнетательные клапана в PLD? Как выглядят и где стоят?

В pld нет нагнетательных клапанов.

Vadim писал(а): 24 апр 2020, 14:07 В pld нет нагнетательных клапанов.

Это только у нас с Вами нет? Или у кого то есть другие PLD? До сели нам не известные......

Если после PLD-ешками поставить запятую то все встает на свои места .

slay писал(а): 24 апр 2020, 12:47 А что за нагнетательные клапана в PLD? Как выглядят и где стоят?

Что за передергивание? На ТНВД, где нагнетательные клапаны установлены, там форсунки с обраткой.

Vadim писал(а): 26 апр 2020, 17:20 Если после PLD-ешками поставить запятую то все встает на свои места .

С запятой согласен, только это значения не имеет.

bizon писал(а): 26 апр 2020, 23:53 Что за передергивание? На ТНВД, где нагнетательные клапаны установлены, там форсунки с обраткой.

Значит ли из Вашего предложения, что есть PLD с нагнетательными клапанами?

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Не стоит обижаться, мы здесь обсуждаем технические моменты, а здесь нужна точность, при чем во всем. Не бывает мелочей в нашей работе.

На индивидуальных насосах Бош 0 414 755 ..., 0 414 799 ... (PLD) нагнетательных клапанов нет. А на насосах 0 414 491 ... (PF) нагнетательные клапаны есть.

Так ведь это уже CR. А здесь реч идет о совсем другой форсунки, совсем с другими секцыями.

Если о ля CR, то это система Delphi (DAF 105).

bizon писал(а): 28 апр 2020, 20:22 А на насосах 0 414 491 ... (PF) нагнетательные клапаны есть

Евгений 138 писал(а): 29 апр 2020, 14:52 Так ведь это уже CR. А здесь реч идет о совсем другой форсунки, совсем с другими секцыями.

Обозначение изделий CR начинается 0 445 ... ....

0 414 693 006 стоит в паре с форсунками 0 445 120 074 и ведь это система СR , только зачем здесь все это мешать. речь идет о мерсовской форсунке. Зачем вести разговор про клапан которые не относятся к данному изделию. Ну застрелилась форсунка, разбери-собери заново и перепроверь.

Речь идет о том, что форсунки 0 432 191 242 становятся на гидро упор при проверке на "качалке". Вопрос: "Почему это происходит?". Ответ: на упомянутых форсунках нет линии обратки, по которой происходит разгрузка линии нагнетания, как в обычных форсунках. Разгрузка в этих системах происходит через памп юнит. В памп юнитах этой системы нет нагнетательных клапанов. Кому-то это было не понятно.