Chevrolet Captiva 2011 нет запуска

[Petyanya]

Следствие зашло в тупик. Физически метки стоят, сегодня перепроверили, открутили шкив, выставили цепь по меткам, а по осцилке расхождение 15 гр. Сегодня вызванили такую же Антару, с коробкой как нам надо, механика. Поехали хрен знает куда, на морозе, замерзли как собаки, при фонариках сняли осцилки, а у неё задающий стоит как на автомате, как такое может быть не понимаю. Импульс коленвала широкий. Где логика у этого GM не понятна.
Далее решили зайти со стороны кодов. Проверили сопротивление форсунок, сопротивление кабелей до блока, опорное на снятой фишке форсунок, всё в норме.
Пока всё. Мысли закончились.

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Непонятно следующее, при тесте сканером форсунки звенят, ток нормальный, всё красиво. При прокрутке стартером сразу вываливает ошибку по все, эльдар говорит что Официальный Диаманд кажет индекс 01, это высокое сопротивление.... Что происходит, непонятно.

Это ток форсунок при тесте со сканера....все нормально, удержание есть,почему нет при запуске непонятно. пока не понятно.

[diezzell]

А с фазами как вяжется?

А моя версия и не про фазы была

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Непонятно следующее, при тесте сканером форсунки звенят, ток нормальный, всё красиво.

Петр, непонятно следующее- уже несколько человек высказались за повторную проверку форсунок. И желательно на другом стенде. Форсунки перепроверены?

[Fomin]

Я бы обманки повесил, в виде резюков или форсунок и проверил импульс и ошибки.

Отправлено спустя 16 минут 55 секунд:
Можно снять разъёмы с двух форсунок разных групп и глянуть ошибки.

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Отогревайся Пётр и напиши нам предистория.

[ARTImen]

Петр в чем собственно проблема снять форсунки и разобрать, чтобы посмотреть на вероятно подклинивающие клапана. Такие ситуации не редкость. Наверняка "зонтик" клапана просто так из седла не выйдет...

[Fomin]

Артём ,зонтик клапана не выйдет из седла от стартового импульса в 200мкс вместо необходимых 2500мкс что бы брызгнуть пусковые 25мм3 на 300бар.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Таким импульсов только давление сбрасывается в обратку.

[ARTImen]

Я имел ввиду если клапан в руках будет...
Но есть способ расшевелить его на месте при помощи активации форсунок по очереди и нехитрой приспособы

[saab9-5]

Только сегодня клиенту дважды расклинивал ЕМВR000002D Спринтеровские. Хорошо что у меня правило при отдаче Делфи - вывешиваю и при клиенте прощелкиваю на стенде на LL каждую на предмет пыления, пока он не говорит "Да, эта работает" и уходит ставить.
А потом возвращается.

[ARTImen]

при тесте сканером форсунки звенят

Значит активация есть. Но не подгоревшие ли (окисленные) пины в фишках?

Диаманд кажет индекс 01, это высокое сопротивление.

?

[soon]

saab9-5, Мне ремонт Делфи на вынос напоминает игру в тенис Александр , как у тебя хватает выдержки на это .

[ARTImen]

Только сегодня клиенту дважды расклинивал ЕМВR000002D Спринтеровские

С наступлением холодов это вообще довольно частое явление.

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:

пока он не говорит "Да, эта работает" и уходит ставить.
А потом возвращается

[Fomin]

В инструкции даны пределы сопротивление, сравнимые с погрешность китайского мультиметра, поэтому обманки как на аэрбег, вставил считал ошибки и исключил неисправный участок.

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
А при клине форсунок на новых клапанах, как правило высокое падает очень медленно.

[Petyanya]

Сопротивление форсунок 0.34 со стороны блока, со стороны форсунок 0.24-0.28 ом. Измерено DE 5000 верить можно. Напряжение на клеме 1 конектора форсунок 2.261в.

Этот байт показывает ОФФ.Диаманд.

Форсунки вчера смотрели на Дизель Изи на качалке,визуально впрыск есть, на мак тесте код получает, можем зарядить на EPS 205, CR jet, одну форсунку разобрали, топливщики сказали вопросов нет.
У меня есть знакомые на GM работают, говорят блок управления ласты склеил. Я сегодня покажу как организован впрыск в рабочей антаре, там при запуске идет один мощный импульс с удержанием, далее мотор начинает подхватывать, далее пакет MDP, далее опять импульс впрыска, опять MDP, ну и работаем..
В нашем случае нет импульса при запуске с удержание, т.е физически блок и не думает открывать форсунку, соответственно чего льёт форсунка он не в курсе. У нас ошибки вываливает сразу при прокрутке..
т.е форсунки не при чём.

Отправлено спустя 7 минут 29 секунд:
На данный момент, есть эталон синхры, но не 100% верить можно на 80% у нас отличие 15 гр. Визуально метки стоят, чтоб сказать точно надо снимать крышку боковую, и метки на цепи и шкивах сравнивать, далее валы идут наборные,сделан с сегментов, на торце стоит задающий на вакуумный насос, возможен проворот сегмента с задающим под распредвал...Если бы не ошибки по форсункам, уже давно разобрали бы, а так есть сомнения.

Отправлено спустя 4 минуты 10 секунд:
чет подумал может повесить комплект других форсунок на конекторы и покрутить стартером, может блок какой ток не устраивает, не смотря на то сопротивление есть, тем более этого добра хватает, попробуем.

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:
Если кто возился со взводными шестренями, у нас метка стоит на корпусе шестерни, когда шестерня взводится куда смещается вал по часовой или против? Может там банально шестерня не взведена? Её просто таскали везде, куда лазили не понятно, но есть не заводской герметик на клапанной.

[Petyanya]

Ситуация следующая.. Была не взведена шестерня. Взвели, собрали. Синхра стала правильная, почти правильная. Разница 4гр от эталона...
ПО запуску ничего не изменилось, при прокрутке импульсов нет.. Плаком заводим импульсы появляются,машина работает , но когда опускаешь меньше 1000 резко глохнет. Далее крутим, опять нет импульсов. И всё по кругу.

Самое странное что он ездил с этой ошибкой по форсункам.
Думаем дальше.

[ARTImen]

Давление при запуске есть ?
Форсунки перепрописали чтобы сбросить адаптации?

[Petyanya]

Да пробовали и эмулировать, без толку. Сделал по твоему методу, не помогло. Ща по совету дилеров ищем GM MDI, говорят поможет.

[ARTImen]

Давление при запуске есть ?
Форсунки перепрописали чтобы сбросить адаптации?

Возможно у него были эти ошибки по превышению адаптационных значений он с ними как раз и ездил , только наверняка чек горел.

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Машина коды приняла ? Адаптационные значение где-нибудь отображаются или нет ? Для того чтобы посмотреть сбросились эти значения при перепрописке или нет

[Petyanya]

https://www.youtube.com/watch?v=u87R2dfgvAI

[Fomin]

Интересно про поможет MDI, сток залить или им форсунки прописать, или статус ошибки перепроверить?

Отправлено спустя 26 минут 32 секунды:
При снятых раземах если покрутить индексы ошибок те же, как ЭБУ понимает обрыв или короткое? Старые коды вписать и пробуем, записать ошибочные и вызвать аварию и пробуем, прогреть до вентиляторов не давая заглохнуть и пробуем. Датчики температур ,давлений выпуска что показывают, может рубить подачу до 0,проходил на edc16-17.

[diezzell]

Ща по совету дилеров ищем GM MDI, говорят поможет.

Чем именно поможет. У меня пару недель назад был такой авто. И ошибки были похожие. Не терлись после ремонта. Сброс адаптаций тоже не помог. Работал СМ2. Но только двигло просто лежало в аварии. Не газовал больше 2.5. Помогло отключение аккумулятора. И потом все стерлось и поехало

[a_electric]

Ща по совету дилеров ищем GM MDI, говорят поможет.

Что то у меня крутится в памяти, что был вроде бюллетень или тсб по этим ошибкам. По какой именно марке не вспоминается. Суть документа в обновлении ПО блока. Возможно дилеры и имеют в виду ,что MDI поможет залить последнее ПО, где решена проблема по этим ошибкам.