DieselClub

Думаю это на тех машинах где колодец форсунки сообщается с полостью под клапанной крышкой и при прогаре шайбы повышается давление картерных газов. Может я и не прав.Поправят.

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
пока писал Петр подтвердил мои мысли...

Petyanya писал(а): 23 авг 2019, 11:09 Форсы стоят под клапанной, шайбы прогарая дают путь газам в систему вентиляции, далее смешиваются с маслом, превращаются в нормальную чачу, через трубку вентиляции картерных попадает на вход в турбину, двигатель сильно сапунит. Люди обычно перед этим обращаются к мотористам с жалобой на посторонний звук со стороны клапанной. Ну и постепенно залажиает соты в интеркулере.
Обычно заливную маслянную крышку если открыть, всё слышно.

в этом случае согласен.

ARTImen писал(а): 23 авг 2019, 10:57 у хорошего катализатора нулевое сопротивление потоку.

Даже у нового катализатора есть сопротивление потоку . Без него не будет корректно работать ДК1 , но работать будет .

ДК1 - расшифруйте...

Наверное первый датчик кислорода,а что бывает второй?

Вы не поверите , но бывает и 3й .

Отправлено спустя 3 минуты 4 секунды:
ARTImen, ДК1 - датчик кислорода 1 до катализатора . Еще есть ДК1 банк 1 и банк 2.

профан, Вы про 3 датчика на бензине или дизеле ?

Тоже мне нашли неоспоримого авторитета . В каком вузе он преподает ? То что он продает на своих дисках за немалые деньги - это на основании каких научных исследований выводы ? По своей сути он обычный комерсант . Все что он говорит мы прошли сами , мне терпения слушать бредятину и на 5 минут не хватило .Он и сам внизу написал , что это его личный бред и с наукой не имеет ничего общего .
Я бы ему сказал куда мочалку засунуть , предложи он мне вместо каталика мочалку . Этот комерс даже не знает похоже , что современные системы корректируют смесь и по ДК2 , а на месте ДК1 стоит датчик состава смеси . Про японские и американские рынки авто он и не ведает , ВАЗ его потолок , во всяком случае исходя из прочтенной статьи по ссылке ... Мочалка блин .

Отправлено спустя 6 минут 18 секунд:
дзержинск, бензин . Один раз на дизельном мерсе удалял мочу и вот там видел очень интересные ДК , аж два штуки до сажевого . Информации по той системе не нашел , но точно эти датчики общались с ЭБУ по КАН шине и удалить их я не смог , да и не надо было , как оказалось .

профан, спасибо за информацию,к нам дизеля с двумя ДК не приезжали(спрашивал у диагноста,говорит не видел). Теперь будем знать.

дзержинск, американский рынок авто иногда такие головоломки преподносит , одна ЭВАП чего стоит на бензине или Адблю на дизеле .

Про мочалку мне тоже понравилось...

Американки у нас редкость, на бензине иногда посещают диагноста.

Американки - это не только Додж и Крайслер , а Ниссан , Хонда и т.д. изготовленные для америки .

дзержинск писал(а): 27 авг 2019, 11:17 профан, Вы про 3 датчика на бензине или дизеле ?

на дизеле, mercedes gl, gle и все новые Мерседесы с мочевиной имеют один стандартный ДК(не совсем кислорода) и два цифровых can датчика. Самое интересное это метод их проверки и их стоимость, топливная по вложениям и рядом не стоит )))