DieselClub

Вы говорите о каком то чуде. Я такого точно не встречал. С какой машины эта форсунка ? С ваших слов если делать анализ , заниженно давление открытия распылителя. Попробуйте его промерить. А также измерьте длину пружины распылителя. На вид они могут быть одинаковые или просто замените ее на другую.

Вы имеете в виду, что давление открытия слишком высокое?
если это так, проверьте подъем шарика, слишком большое давление пружин, магнита и сопла может сделать то же самое. Слишком низкое давление тоже может это сделать.
Также грязь внутри инжектора входного фильтра.

Входной фильтр проблему не вызывает при замене. Сколько LL и EM? Это форсунка KIA самая простая и чуда в ней не бывает. Распылитель у вас новый Бош? Какие регулировочные размеры RLS,AH,DNH?

TNVD39, Не совсем понятна история инжектора. Это была просто проверка или так стало после ваших действий?

был промыт клапан. востановили. отрегулировали по параметрам. но шайба у распылителя уже стояла 1,91. менял на ту что должно быть 1.4, становится ем 38 кубов. если с той что стояла то ем 32 кубика. Проблемма решилась заменой клапана. Тот клапан что стоял был чуть нетакой. Ктото уже кулибничал до меня.

Верхний клапан явно новый , нижний такого типа как родной. Скорее всего поставили не понятно какого производителя.

Верхний китайский новый с ним всё встало на свои места. Нижний тот который стоял и никак не хотел работать

может быть из-за разницы в обратной связи мультипликатора посмотрите на запорную часть. У меня было это такая же беда с китайскими клапанами. проблема не в том, чтобы настроить только EM, не влияя на целые параметры. Я уменьшаю подъем шарика, увеличиваю воздушный зазор и увеличиваю шайбу распылителя ,на очень маленькие размеры.



Стараюсь по мере возможности корректировать перевод , чтобы фразы имели логический смысл. (Soon)

Да-а-а-а... Недавно купил на "карлэнд" "бошевские клапаны" по небошевской цене. Не гонялся бы ты поп за дешевизной... LL и VE не было вообще.
Эти клапаны производились только в Японии, а на закупленных производителем была Германия.

Сейчас собираю CRI 1 110076. Пружина VFK (магнита) в размере 1,72 - 1,76. Дойду до распылителя, напишу чего там. А ночью в поезд, а поезд в отпуск.

Хорошо отдохнуть! Беляши на станциях не покупать иначе отпуск пройдет мимо

Шайбы под пружину распылителя получились размером 1,5 мм +- немного. Пружины не меняю.

От беляшей на станциях дно может выпасть

что 0445110076/062 всегда на низких оборотах холостого хода, новые распылители поднимают немного, но не слишком сильно. До сих пор не знаю, в чем проблема достижения стандартного холостого хода.