DieselClub

пропадание импульсов это следствие, но никак не причина

Ошибки на стоке. Р160A может влиять на блокировку пуска?

Забраковал ЭБУ, клиент отвёз в ремонт, что то паяли и модифицировали программу, после ремонта та же история. Заводиться и глохнет. Ошибок нет. Запуск разрешён, стартовая подача есть, а дальше нет импульсов. Прописал форсунки заново родными кодами и завелась . Что за прикол? После выходных буду смотреть дальше. На холодную сильно дымила белым, аж из бокса выехал. После прогрева дымность ушла. Может заглохнуть после перегазовки, на сбросе газа. Давление при этом не пропадает. 9 Единственная ошибка появилась, привет калибровщикам Не понятна логика ЭБУ, старые коррекции не позволяли рассчитать послестартовую дозу? Так где ошибки? Это же CASA

Попробуйте отцепить глушитель от турбины ( дайте мотору дышать свободно - Может у вас на машине сажевый забит в "кирпич")
Форсунки перепрописали, сбросили адаптации - машина же дымила жёстко, значит лили форсы - возможно прожиг пытается запуститься...

Да с дымами я разберусь. Мне интересно само проявление дефекта, почему не было импульсов? Расчёт послестартовой подачи ЭБУ, с учётом корректировочных коэф. форсунок набранных в процессе работы, получал на выходе 0мкс?Ауди запрещает прописку форсунок без их замены. На стоке при старте не было ошибок по форсункам. Может было достаточно посмотреть группы 70-77, увидеть там
запредельные цифры(которые обнулились после прописки кодов) и отправить клиента в магазин за новыми форсунками. А я дурак напрягался? Представьте ситуацию машина заводится и глохнет, вы бракуете ЭБУ, меняете прописываете форунки-завелась.Или так- бракуете форсунки, меняете, прописываете-завелась?

Форсунки проще проверить перед покупкой. Да и не каждый потянет комплект новых. Про кирпич правильно Артем сказал. Я бы проверил. Можете просто отсоединить ЕГР. думаю коды здесь особо не при чем.

Проверю. Может фольгой егр глушили.

Нет просто отсоединить его до клапана чтобы выхлоп был с глушителя просто наружу.

на case егр и забитый кат четко видно по дате
тс не может понять, что пропадание импульсов это следствие , а не причина и гнет свою линию

Tappet, почему после прописки форсунок авто завелось? И что ей мешало до того? Все особенно видно по диагнозе когда разъёмы егр.,заслонок вихревых.,датчика диф. давления смотаны в кучку изолентой Я этот двигатель работающем видел 5мин до того как заглохла,потом только безуспешные попытки запуска, и 15 мин после того как завёл и прогрел. Что с ней и как разберусь на 100%.Не понятно почему не заводилась и почему завелась?

Скажите,почему вы не хотите начать с проверки форсунок. Это самая дешевая процедура. К примеру я могу также утверждать что могут также подклиневать распылители при попадании метала или грязного топлива.

Хотел и хочу. Ведь ситуация была какая - клиент говорит, ничего не знаю, у меня заводилась только дергалась в движении. Сейчас, когда заводиться, согласую с ним, дерну форсунки и отнесу вашему бывшему курсанту Форсунки там никакие. Насморк явно присутствует. И ЭБУ надо в соответствие приводить или менять.