DieselClub

Там заводской плунжер стоял. Доходя до отсечной кромки просто проваливался. Просто срезал плунжер на отсечной кромке. На толкатель добавил шайбу.

Serrega писал(а): 22 сен 2019, 13:16 Там заводской плунжер стоял. Доходя до отсечной кромки просто проваливался. Просто срезал плунжер на отсечной кромке. На толкатель добавил шайбу.

Так же быть не должно? Кто-то накосячил? Или этот качок для проверки плунжеров изначально?

Нет, это качок для форсунок))) но косяк тот же что и на ки562. Тот тоже дорабатывать нужно.

В голове не укладывается, что такое возможно
Как же их выпускали?

Nicon писал(а): 22 сен 2019, 13:32 В голове не укладывается, что такое возможно
Как же их выпускали?

Это мелочи...посмотрите на стенды тнвд марки СДТ. Они вообще декоративные.

Serrega писал(а): 22 сен 2019, 13:41 Это мелочи...посмотрите на стенды тнвд марки СДТ. Они вообще декоративные.

Платить деньги и потом дорабатывать....? Как-то не по мне.
А что со стендами СДТ не так? Посмотрел, красивые, синенькие. В чем декорация?

Nicon писал(а): 22 сен 2019, 14:32 Платить деньги и потом дорабатывать....? Как-то не по мне.
А что со стендами СДТ не так? Посмотрел, красивые, синенькие. В чем декорация?

Я не покупал форсуночник, он мне достался даром. Да и давно он снят с производства. А вот стенды сдт производят. Организация где я работал- купила сдт15у. Это было лет 6 назад. Самое смешное что до сих пор ничего не поменялось. Посмотрите хотя бы комплект поставки - планшайба 107мм под импорт есть, а как крепить стендовые форсунки под импорт производителю и дела нет. Тут на форуме продается такое чудо. Я там все честно про этот стенд написал , чтобы никто не влепился.

Serrega писал(а): 22 сен 2019, 14:42 Я не покупал форсуночник, он мне достался даром

Ну за бесплатно , тогда согласен

Serrega писал(а): 22 сен 2019, 14:42 а как крепить стендовые форсунки под импорт производителю и дела нет

Может они позиционируют стенд для проверки отечественных насосов?

Они его позиционируют вообще как стенд для всего. Кронштейны и планшайбы есть в комплекте. А что касается отечественных тнвд - ки15711 намного удобней. Крепление форсунок в сторону мастера на первый взгляд кажется удобным, но это не так. Стенд довольно широкий и ставить снимать форсунки, ставить/снимать трубки, крепить обратку на форсунки приходится лежа на насосе. А если их проверить нужно 3-4 за день? Если нужно проверить быстро насос на ки15711 - обратку на форсунки бывает не ставишь, на СДТ все придется поставить, иначе соляра летит в лицо. И я не выпендриваюсь... В мопазе тоже есть свои детские проблемы, но по сравнению с СДТ это вообще мелочь.

Nicon писал(а): 22 сен 2019, 12:31 Раритетный экземпляр.
На нем очень много разных кранов и ручек. Объясните для чего?

Одна подача давления на манометр , вторая сброс давления.

Отправлено спустя 6 минут 17 секунд:
Не заметил ,что раньше ответили.

Имеется вот такая ручная качалка 1973 года из плюсов
1) имеется фильтр тонкой очистки
2) имеется встроенный гидроаккумулятор что обличает проверку cr форсунок при входном контроле
Из минусов нет топливоприемника.