DieselClub

Avtomehanik писал(а): 24 июн 2021, 14:32 Вшг - внутришлифовальная головка. Достаточно точный механизм, с данной задачей для лёгких камней диаметром до 150 мм, и шириной 6 мм, справляется прекрасно класс точности А, В, по Гостам СССР. Особо точный и высокой точности.
Гидродинамические подшипники это по сути втулки скольжения, вал крутиться в масляном клине, давление масла создаётся насосом. Используются в промышленных станках.

Но вшг имеет радиальн биение 2мкм новый.
А многие делают станки не для камазовских а пьезо.
А там все круче и круче и сложней

Motordiesel2 писал(а): 25 июн 2021, 07:32 Но вшг имеет радиальн биение 2мкм новый.
А многие делают станки не для камазовских а пьезо.
А там все круче и круче и сложней

на высоких оборотах от 3000 и выше, никакого биения нет, так как подшипники работают в масляном клине, который создает специальная смазка СТАРТ, внутри ВШГ

Дима а какое боковое биение допустимо? На конусе какое? Или это все не о чём, так как все чудеса начинаются при вращении? НО боковое на оправке под камень надо мерять, я померил не очень, а что очень? Но биение не чувствую.

Если на конус вшг ставить индикатор, то в любом случае мы будем видеть радиально отклонение до 0.01мм..плюс радиальное смещение самой планшайбы и камня.
Поэтому после установки нового камня, необходима правка круга. По радиусу и по торцам. Потом его снятие вместе с планшайбой, и балансировка. После этого снова чистовая правка, на его рабочих оборотах при которых вал шпинделя занимает свою ось вращения в масляном клине. Таким образом края камня со всех сторон симметричны относительно оси вращения.