DieselClub

Хотелось бы узнать сумму всех его комплектаций, и как его преобрести?

andrey писал(а): 09 мар 2019, 13:15 Хотелось бы узнать сумму всех его комплектаций, и как его преобрести?

На сайте и в каталоге Дизельленд есть комплекты дооснащения стенда CR-Jet до давления 2400бар
DL-CR50149 Комплект дооснащения стендов CR-Jet на давление 2400бар с ТНВД

1. Заглушка в Rail - 4 шт.
2. Заглушка вместо регулятора давления
3. Датчик давления 2400 бар
4. Регулятор давления 2400 бар
5. Кронштейн для райла
6. Штуцер елка 1/8" x 1,5 - 2 шт.
7. Штуцер быстрый переходник М12 x 1,5 - 2 шт.
8. Угловые фитинги 8 x 8 - 2 шт.
9. Штуцер М14 x М14 (шаг 1,5) - 4 шт.
10. Тефлоновая трубка d=8мм
11. Rail c охлаждением
12. Фланец d=107мм
13. Шланг d=8мм
14. Банжо 14,5 x 8мм, болт банжо М14 x 1,5 (для подачи ТЖ в ТНВД)
15. Резинометаллические прокладки М14 x 1,5 - 2 шт.
16. Штуцер М14 x 1,5 для обратного слива из ТНВД
17. Резинометаллическая прокладка 14 x 1,5
18. Штуцер М12 x 1,5 - 3 шт. (два для ТНВД и один для слива из Rail)
19. Резинометаллическая прокладка М12
20. Хомут 13 мм - 3 шт.
21. ТНВД

DL-CR50176 Комплект дооснащения стендов CR-Jet на давление 2400бар без ТНВД

Стоимость лучше запросить на почту. У меня под рукой цен нет.

И еще частотник, змеевик в бак для охлаждения подачи в измеритель и если нет вакуумного насоса с краном для создания разряжения, то тоже по отдельности все продается. Возможно будет сделан такой комплект.
Чуть позже будет сделан фильм по модернизации стенда связанной с поднятием давления в системе, установке частотника и змеевика.

Переделка стоит 1500 евро : это новая голова с проводами. Плюс 15000 руб. работа по замене, плюс расходы (билеты. Гостиница). в случае, если клиент пришлёт стенд нам в Москву или Смоленск, то работы по переделке бесплатны. Также, если клиент захочет увеличить давление до 2400 бар, может понадобиться новый реил и регулятор с датчиком. Ещё есть возможность улучшить термостабилизацию. для этого нужно будет добавить теплообменник в бак и частотник на двигатель , их цену я уточню и в понедельник напишу.

Как можно приобрести комплект который за 1500€

andrey писал(а): 09 мар 2019, 16:10 Как можно приобрести комплект который за 1500€

Добрый день.
Данный комплект будет доступен в течении ближайших 2-х месяцев.
Надеемся, что за это время первые комплекты пройдут полный цикл испытаний на совместимость электроники со старым железом CR-JET
Заказать данное переоснащение можно оставив заявку на почте dieselland@mail.ru

Jaansu писал(а): 09 мар 2019, 12:13 Конечно входит. Даже у тех у которых кодирование не было, при обновление комплекта они кодирование получат.

денсо также с Рабботи взято?

tappet писал(а): 09 мар 2019, 22:23 денсо также с Рабботи взято?

Точки, алгоритм другой.

Модернзировал CR-jet. Трудностей с установкой новых плат, частотника и вакуумного насоса не возникало. Два незначительных косяка в процессе модернизации довелось исправить. 1) Дополнительный рейл пришлось переместить вперед на 30мм, т.к. не закрывалась задняя крышка. 2) Пришлось подрезать уголки крепления плафона, т.к. упирался в сварочные швы и из за этого не совпадали отверстия под винты.
Тестируем ПО. Особых замечаний нет. Периодисески барахлит температурный датчик в баке. Пока не разобрался в чем дело. Замена датчика не помогла, возможно тгде то плохой контакт.??

По ПО у меня есть замечания. Первое это всплывающие окна аварийного режима. К примеру закрытия / открытия дверки. Всплывающее окно должно гаснуть само по себе как только проблема снята а так приходится мышкой ловить ОК чтобы закрыть окно. Может это как бы стандарт безопасности , но честно он напрягает. Думаю переделать это не составляет труда для программиста. Также хотелось немного подкорректировать порядок последовательности шагов тест плана некоторых форсунок. И сократить время реакции на включение теста до 1 секунды. Слишком долго думает стенд секунды 3-4 перед включением сигнала после набора давления.

У кого круиз стоит?хотим заказать просветите пж ста

556446626Аа писал(а): 08 апр 2019, 09:45 У кого круиз стоит?хотим заказать просветите пж ста

Если вы о стенде Cruis , то вам сюда https://www.dieselclub.ru/viewtopic.php?f=40&t=138

Oleg-T писал(а): 07 апр 2019, 19:38 Модернзировал CR-jet. Трудностей с установкой новых плат, частотника и вакуумного насоса не возникало.

А чем не устраивала старая программа? Зачем надо было переделывать?

Старым платам уже больше 10 лет и уже не всегда подходят под современные реалии. Поэтому меняется не только софт , но и материальная часть.

Добрый день! Ну так как обстоят дела с модернизацией? С марта жду....

Я тоже пару месяцев.

На сегодняшний день в Смоленске имеется комплект для переоборудования стенда CR JET под программу Cascade. Модернизации подвергается как ПО, так и ряд конструктивных элементов, улучшающих работоспособность стенда. Монтаж относительно сложный (см.видео). Так что лучше довериться специалисту.
Просьба подтвердить желание переоборудовать стенд (письмо + тлф. на нашу почту). Нюансы, цену и сроки обсудим.

Сегодня гружу 4 комлекта и еду переустанавливат в Полшу, Словакию, Венгрю и Румыню.

vedvit писал(а): 09 мар 2019, 14:4921. ТНВД

Какой ТНВД идет для переоборудования?

Octan писал(а): 04 июл 2019, 15:11 Какой ТНВД идет для переоборудования?

Насос старый остается. Если пользователь хочет докупить дополнительно дооснащение с охлаждаемым рейлом, то насос поставляется на 2500 бар.

При переделки Джета на Каскад возникло несколько проблем:
1. На фото внизу 4 провода которые подключаются к блоку питания. Как я понял 2+, 2-, на видео нет сюжета для правильного подключения.
2. Не прислали переходник для подключения лампочки минимального уровня, была бы схема, я бы сам чего нибудь придумал, особенно интересует, на какой пин подключить на плате.
3. Разьем для кабелей форсунок прислали не такой, он и диаметром больше, и он "мама", а у меня стоит "папа". Я то провода от платы по номерам подсоединил к своему старому разьему, вот не знаю, сходятся они или нет....