DieselClub

Например у негерметичных распылителей все дозы завышены и предвпрыск особенно, однако кроме сизого дыма никаких стуков при этом нет. Другое дело, когда доза завышена и по причине внутренних настроек форсунки возможны заедания и неверное быстродействие, тут уже возможны стуки и перезвоны. Но всё равно это не есть позднее зажигание, а неверный впрыск. (Например большой ход клапана на 110 форсунках в результате просадки шарика в седле со временем)

soon писал(а): 07 сен 2020, 19:44 Самый ужасный режим для дизеля это работа на поздних углах , вот на данных режимах как раз и происходят прогары отверстий , пригары поршневой и всего другого . А получить поздний угол воспламенения просто , надо убрать или снизить да предела предвпрыск . В итоге мы имеем , то что имеем . Это одна из версий .

Предвпрыск при входной проверке на всех был 2,4-2,8 при допуске 0,8...3,2

На каком стенде?

Отправлено спустя 5 минут 4 секунды:
Например у меня такие показатели говорят о проблеме с распылителем , хоть находятся и в допуске...

ARTImen писал(а): 08 сен 2020, 17:56 На каком стенде?

Смарт.

Сейчас поставил новые распылы КС - предпвпрыск 2,2...2,5

На некоторых д 245 е-3 п.п пропадает при нагреве и возвращается при остывании.УОВТ при этом на месте.Стучит, дымит, но едит.Таких распылителей на них не замечал.И в общем к форсункам не придраться.