DieselClub

Lexey71 писал(а): 18 авг 2020, 07:44 Давайте внесем ясность.

Давайте.Только данные полученные другим способом надо и рассматривать в этом способе .....
Ну и раз мы уже "не джентельмены"(с),то тоже выложу.
Инструкция от АЗПИ Если есть желание скачайте полностью и изучите почему при таком замере получаются такие цифры.Как видно из документа 0,100+-0,010 правильные цифры для этого способа замера.
Степ от Б.Ц Измеряем колодец,расстояние от трилистника,выступание оси анкера.Заносим данные в программу,она выдает размер шайбы.

soon писал(а): 14 авг 2020, 21:25 Практически всегда остаточный ход я делаю на 15-20 микрон больше хода анкера , но не менее 15 микрон иначе форсунка в скором будущем к вам вернется

Не маловато будет?
Попадались комплекты с АНЕ 0,083 (понятно, в каком состоянии, но в целом рабочие) при номинале 0,05, а это разница в 30 микрон. Якорь на шайбу ляжет.

Проверял на новых форсунках избыточный ход больше АНЕ на 30 мкм.

tivalik6 писал(а): 18 авг 2020, 16:18 Ну и раз мы уже "не джентельмены"(с),то тоже выложу.

Кто сказал что мы не джентельмены? Просто пытаемся найти истину. АЗПИ это отдельная история...

Отправлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Попадались вообще без шайбы, после ремонта в другой конторе...

Lexey71 писал(а): 20 авг 2020, 09:37 Попадались вообще без шайбы, после ремонта в другой конторе..

Попадались с шайбами ниже нижнего номинала.
0,95 +/-
Тупо кто-то поставил, чтобы не париться

Volodimir64 писал(а): 19 авг 2020, 19:04 Проверял на новых форсунках избыточный ход больше АНЕ на 30 мкм.

Здравствукйте.Можете уточнить например AHE 0.05 +30мкм=0.08 UEH или 0.03