DieselClub

Andrew спасибо за участие тоже есть ощущение что косяк в тестплане не может быть чтобы все шло по зеленой кроме VE тамже все связано..

Не трогайте вы этот ve. Андрей правильно сказал- проблема в оборудовании. И проблема эта стара, как мир!

Оригинальный новый опрыскиватель?
Эти опрыскиватели являются более деликатными и хорошими только оригинальными работами. Если после установки нового оригинального опрыскивателя VE все еще остается высокий уровень, вы должны проверить пружинные шайбы, особенно соленоид, включая шайбу соленоидной крышки.
CRI 2.1 всегда будет иметь больше импульса в VE, чем CRI 1.0

Снова здравствуйте
Вообщем дело похоже не в оборудовании а в непонимании что и как регулируется вопрос кто то умеет регулировать такого типа форсунки возможно ли обучение консультация по этим форсункам не бесплатно халява не нужна..

Что касается форсунки 055 то я одно скажу:Есть у нас в городе Bosch Diesel Service типа официалы и вот они когда собирают эти форсунки зазор держат 0.35 (не раз мерил)Допустим из собранных 4 форсунок зазоры когда я мерил все были с 0.35 макс 0.38!Я даже их спрашивал и они говорят типа по новому Bosch мануалу надо собирать так!Я тоже не раз так собирал и VE всегда в 1.8 макс 2.0 в допуске!А на машине какой цокат))3 тоже вполне рабочи допуск!Цокат и стук будут если ты зазор за 50 будешь держать!

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунду:

olegkos писал(а): 03 июл 2020, 21:48 кто то умеет регулировать такого типа форсунки возможно ли обучение консультация по этим форсункам не бесплатно халява не нужна..

Да брось!Что там брат регулировать и еще учится?Говоря Попробуй от 0.35 до 0.38 держать зазор!DNH постав 20 и открытие так что на LL она лила 2.5-3.5 кубика и все будет работать!

Пробовал с зазорам играть но при зазоре 0.035 будет резать подачи ....можно нахалом задавить в тест план но врядли она будет после этого нормально работать очень хочется разобраться в этой форсунке

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Вано спасибо за совет у меня есть такие форсунки соберу на новых деталях буду пробовать...

olegkos писал(а): 03 июл 2020, 21:54 Пробовал с зазорам играть но при зазоре 0.035 будет резать подачи

Распилитель какой у тебя?Bosch орининал?DSLA156P1079?

Отправлено спустя 4 минуты 7 секунд:

olegkos писал(а): 03 июл 2020, 21:55 Вано спасибо за совет у меня есть такие форсунки соберу на новых деталях буду пробовать...

Да нет проблем дорогой!Но ты меня сейчас удивил)Ты что Б.у распылителем хочешь VE что бы в норме сидело)Эта же нормально что у тебя VE 3 кубика!Все ты верно делаешь ставь новы и будет все ок )

У вас что одинаковые стенды? С одинаковой гидравликой? Купите новую форсунку и посмотрите какие наливы. На вашем стенде и будет вам удача.

Форсунки клиенту собирались на новых деталях ...это я себе для экспериментов хочу собрать форсунку а прокатить новую форсунку я уже думал об этом придется купить такую...

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунд:
а где на форуме кнопка спасибо подскажите

дзержинск писал(а): 03 июл 2020, 22:04 У вас что одинаковые стенды?

Стенды и может разные но человек говорит на Патоке проверял!А тест план потока и в Африке будет от Потока)

дзержинск писал(а): 03 июл 2020, 22:04 Купите новую форсунку и посмотрите какие наливы.

Новое это хорошо но смысл?Человек на б.у распылителях практикует!А когда собираешь такое то новое тебе не в помощь))Тут только практика и умение принципа работы машины и двигателя тебе помогут как настроить данную форсунку!

Вано писал(а): 03 июл 2020, 21:52 зазоры когда я мерил все были с 0.35 макс 0.38

Я даже знаю почему они так делают, но это не верно.

И что вам контролер поток даст? Если у вас гидравлика,термостабилизация,жижа и т.д. и т.п. отличные. Но если вам новая форсунка не в помощь, удачи!

Вано писал(а): 03 июл 2020, 22:15 Стенды и может разные но человек говорит на Патоке проверял!А тест план потока и в Африке будет от Потока)

Тест-планы да, будут одинаковые. А вот результаты одной и той же форсунке на различных Потоках будут разными.

Саш,натянуть наливы можео...но что получится?

дзержинск писал(а): 03 июл 2020, 22:21 Но если вам новая форсунка не в помощь, удачи!

А данная 110 055 форсунка разве кодируемая?

Отправлено спустя 52 секунды:

дзержинск писал(а): 03 июл 2020, 22:23 Саш,натянуть наливы можео...но что получится?

Про то и говорю, они один косяк маскируют делая второй косяк.

Саш я не про код. А про то как стенд настроен.

Если новая форсунка не кодируемая или ты не можешь разложить код, то как ты поймешь сколько она наливает? Знать что она в диапазоне ТП - мало.

Про это и разговор))) Новая форсунка,код ,раскладка и настройка стенда

дзержинск писал(а): 03 июл 2020, 22:34 Про это и разговор))) Новая форсунка,код ,раскладка и настройка стенда

Это все понятно уважаемый!Но почему вы ситуацию не хотите увидеть допустим так!Может у человека все настроено нормально!Катал он новую форсунку!У все допустим ок и вот он собрал на б.у.распылителе форсунки и в отличие от той сомой новой она лет много))

Andrew писал(а): 02 июл 2020, 21:52 250 на 168 тест плане и 230 на 284

По сути это разные форсунки, с разными распылителями и настройками. Кабстаровские 284 постоянно в обороте, раньше и опелереношные 168 были, так вот никогда с ними не было проблем. 168 кодировали по своему тп, 284 по своему. Предвпрыск не болбше 1.5 кубика, иначе тупо не кодируется, распылители и новые и б/у ( что чаще всего). Не понимаю что у вас не так, скорее всего косячет оборудование.

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Без проверки новой форсунки вы этот вопрос не закроете, тут даже код раскладывать не надо, если на новой будет под 3 кубика ве= долбите производителя, пусть чешется