DieselClub

Stas0878 писал(а): 17 июн 2020, 19:28 Не зря же немцы ставят 2 рейла.

Ну дак они и автомобильные не используют.У них рейл один стОит как моя мастерская .

Тоже решил собрать стенд, а вот на каком насосе остановиться, пока не знаю. Подскажите пожалуйста, какой из имеющихся в наличии насосов лучше всего поставить, чтобы производительность побольше и давление повыше.
Двигатель 4 кв. Собираюсь докупить FLAGMAN-FULL
http://dieselland.ru/flagman-full-kompl ... mereniem-/

В наличии следующие ТНВД:

0445010010
0445010075
0445010096
0445010102
0445010105
0445010154
0445010181
A2C53344441 5WS40695 BK3Q-9B395-AD
A2C89782400

Буду очень признателен за хороший совет.
И если нужен частотный преобразователь, то какой лучше купить и где?

1. Очень хорошо будет если будет стоять частотник который будет управляться с платы. Будут сами меняться обороты. Удобно.Я бы поставил Шнайдер, какой штатно стоит. Собираем стенды CR из корпусов от фирмы Dieselland.. Чтоб потом не думать как его подружить.
Я себе стенд сделал на 220в. Никаких вопросов.
По насосу не скажу,надо узнать какой штатно стоит на Круизах. Если надо могу завтра сказать какой у меня.

Лучше насос грузовой группы, типа 0445020088 или ...78
Это если проверять по 4 форсунки одновременно и тем более грузовые
Если по 1, то любой насос из вашего наличия подойдет.

master_disel писал(а): 18 июн 2020, 21:18 И если нужен частотный преобразователь, то какой лучше купить и где?

В стенде стоит Шнайдер. Завтра на работе посмотрю ссылку и пришлю кто продает.

На Сименсах есть ТННД или нет?

Petyanya писал(а): 18 июн 2020, 22:40 1. Очень хорошо будет если будет стоять частотник который будет управляться с платы. Будут сами меняться обороты. Удобно.Я бы поставил Шнайдер, какой штатно стоит. Собираем стенды CR из корпусов от фирмы Dieselland.. Чтоб потом не думать как его подружить.
Я себе стенд сделал на 220в. Никаких вопросов.
По насосу не скажу,надо узнать какой штатно стоит на Круизах. Если надо могу завтра сказать какой у меня.

Конечно надо, если бы не надо, не спрашивал.
Хотелось бы понять но частотнику, какой ставит у dieselland, чтобы программа Cascade нормально с ним работала.
И мне не совсем понятно, как программа отслеживает обороты двигателя? На двигателе стоит энкодер? Если да? то какой и где его купить, чтобы потом не столкнуться с проблемой.

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Nicon писал(а): 18 июн 2020, 22:50 Лучше насос грузовой группы, типа 0445020088 или ...78
Это если проверять по 4 форсунки одновременно и тем более грузовые
Если по 1, то любой насос из вашего наличия подойдет.

В стенде стоит Шнайдер. Завтра на работе посмотрю ссылку и пришлю кто продает.

Жду ссылку с нетерпением

Отправлено спустя 7 минут 7 секунд:

tivalik6 писал(а): 18 июн 2020, 23:16 На Сименсах есть ТННД или нет?

не понял вопроса?

Отправлено спустя 11 минут 48 секунд:
Сегодня прикупил кулачковую муфту для привода насоса. Выбор остановил вот на такой.

Двигатель на 4 кв 1500 оборотов ждёт Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Раньше, лет 10 назад это было вот так:

master_disel писал(а): 19 июн 2020, 21:46 Раньше, лет 10 назад это было вот так:

Растем, потихоньку.

master_disel писал(а): 19 июн 2020, 21:44 Жду ссылку с нетерпением

https://rs24.ru/product/632216 Преобразователь

Валера45 писал(а): 19 июн 2020, 22:31 Растем, потихоньку.

Да, к сожалению - потихоньку.
Мы строем планы, а жизнь вносит свои коррективы. Из-за ошибки врачей, ребёнок остался инвалидом и пришлось в своей жизни очень много поменять, даже город и страну, а это всегда сказывается в развитии и продвижение.
Вот мой регулятор заданного давления топлива,который также был сделан в 2008 году. В верху фактическое давление топлива, с левой стороны заданное, с правой скважность клапана. Не одна сотня форсунок была проверена на этой платке, которая паялась ночью на коленке с моим товарищем.

master_disel писал(а): 19 июн 2020, 21:44 Хотелось бы понять но частотнику, какой ставит у dieselland, чтобы программа Cascade нормально с ним работала.
И мне не совсем понятно, как программа отслеживает обороты двигателя? На двигателе стоит энкодер? Если да? то какой и где его купить, чтобы потом не столкнуться с проблемой.

Частотный преобразователь Шнайдер 4 и 5,5 кВт
Энкодер ставить не надо.

VladDL писал(а): 20 июн 2020, 11:40 Частотный преобразователь Шнайдер 4 и 5,5 кВт
Энкодер ставить не надо.

Если двигатель на 4 кв, частотника на 4 кв достаточно или лучше взять 5,5 кв. ?

У меня стоит 0 445 010 082. По частотнику, он с платой общается по витой паре, в тест плане заложены обороты для разных тестов свои, для одних 1000, для других 500. Плавный запуск, так же плавный стоп. Нет ударов при запуске как на как на Cr Jete.
Если уже брать, то Шнайдер ATV312HU40N4 и ATV320U40N4C именно такой как идет штатно, он праписан в программе. Подключил и работай, без танцев с бубнами как это всё подружить.
Положительный момент, выделяется меньше тепла, так как нет лишних оборотов.

master_disel писал(а): 20 июн 2020, 12:46 Если двигатель на 4 кв, частотника на 4 кв достаточно или лучше взять 5,5 кв. ?

Сколько форсунок одновременно катать планируется, от этого я думаю и нужно весь рассчёт делать. Я ставил 4кВт и 4 кВт, катаю 1 канал, работает не выше 2.7 .

Отправлено спустя 16 минут 18 секунд:

Petyanya писал(а): 18 июн 2020, 22:40 Чтоб потом не думать как его подружить.

Я первый свой проект надолго забросил именно из за этого. Не смог въехать как подключить частотник к китайской управляйке
Сейчас въехал как это делается и проблем в подключении вообще не вижу, принцип везде один, главное чтобы инструкция была и желательно на русском.

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Petyanya писал(а): 20 июн 2020, 12:47 он с платой общается по витой паре,

Настройка идет не на пульте частотника, а в программе на компьютере и дальнейшее управление по промышленному протоколу?

master_disel писал(а): 20 июн 2020, 12:46 Если двигатель на 4 кв, частотника на 4 кв достаточно или лучше взять 5,5 кв. ?

Если есть место, то поставьте 5,5кВт ATV320U55N4C . Запас не помешает.

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Petyanya писал(а): 20 июн 2020, 12:47ATV312HU40N4

Такая серия уже не производится

Petyanya писал(а): 20 июн 2020, 12:47 Нет ударов при запуске как на как на Cr Jete.

На Cr Jete есть частотник?

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Поток СR-2 работает с любым П.Ч.По разному реализованно управление?

Stas0878 писал(а): 20 июн 2020, 13:30 Сколько форсунок одновременно катать планируется, от этого я думаю и нужно весь рассчёт делать. Я ставил 4кВт и 4 кВт, катаю 1 канал, работает не выше 2.7 .

Да кто его знает? Сейчас кажется, что и по одной устроит, а потом может быть, что и 4 будет мало. Время покажет, поэтому лучше рассчитывать на 4, чтобы не переделывать.

tivalik6 писал(а): 20 июн 2020, 18:58 На Cr Jete есть частотник?

На модернизированные CR-Jet под ПО Cascade устанавливаем, но это уже будет стенд Triumf. В Триумфе, Круисе и CR-Test4E частотник обязателен.

Ну тогда зачем сравнивать оборудование с частотником и без такового?Ясно же изначально что без будет проигрывать.
И если 2,2 справляется с давлением до 2500,зачем этот огород из 4 ква и далее.В теме про 220 видео,все наглядно видно.
Стенд для проверки форсунок CR на 220v

tivalik6 писал(а): 20 июн 2020, 23:03 И если 2,2 справляется с давлением до 2500,зачем этот огород из 4 ква и далее.

Для проверки 4х грузовых форсунок нужна производительность насоса и давление.
У БОШ двигатели на EPS 815 15 и 18 киловатт. И EPS 708 наверное не менее 11 квт.
Так, что без мощности не куда. А мелкий стенд на 2.2 кВт - это для забавы.