DieselClub

какой там тип анкера ? не думаю , что трилистник прогибается . Здесь играют роль люфты на анкере если он разборный .

И шайба есть которую никто не трогает.

tivalik6, нет таких шайб. Выставил средние значения по степу, и вуаля, все в тест-плане. Александр Сергеевич, ничего там не прогибается.

Сверху анкера и внутри подковка.

Отправлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Ted писал(а): 10 фев 2020, 23:17 Выставил средние значения по степу, и вуаля, все в тест-плане

Я же не против,дописались уже что у Боша размеры не правильные и тут не против кому как нравится.

/Сверху анкера и внутри подковка./

Согласен. Большая «подковка», в моём понимании, задаёт избыточный ход анкера. Соглашусь и с коллегой Ted, форсунки без/ с помощью степ и всё красиво. Но знать что она есть полезно. Мы например работаем прямо напротив овощной базы. И «э слущай брат, ярослявский сэрдцэ сдэлаешь под 40 тонн вприск?» я слышу каждый день И лепить бульдога с носорогом приходиться регулярно.

/Я же не против,дописались уже что у Боша размеры не правильные/

Доля правды в этом есть. Есть, очень мало, но есть форсунки, в которых если поставить ход якоря в середину по Степу или чуть ниже - то не лезет, либо «некрасиво». Или например трабл с Изи - ставишь новую версию, лицензия все дела и пропадают данные по давлению открытия классических систем и ui/uis

Никогда не измеряю АН, считаю это пустой тратой времени, только АНЕ, т.к. форсунка работает по этому параметру. Никогда не измеряю магнитный зазор механически, только RLC-метром. Много было новых форсунок, и все параметры и измерения сняты с них. ЕМ и будет в начале тест-плана или чуть не доходить, если у Вас трубка 400-500 мм, это проверено на новых форсунках. Если поставите трубку 1 метр, то ЕМ уйдет в середину тест-плана.

Lexey71 писал(а): 11 фев 2020, 07:43 Никогда не измеряю АН, считаю это пустой тратой времени, только АНЕ, т.к. форсунка работает по этому параметру. Никогда не измеряю магнитный зазор механически, только RLC-метром. Много было новых форсунок, и все параметры и измерения сняты с них. ЕМ и будет в начале тест-плана или чуть не доходить, если у Вас трубка 400-500 мм, это




проверено на новых форсунках. Если поставите трубку 1 метр, то ЕМ уйдет в середину тест-плана.

Что-то сомневаюсь, что на стенды CR ставят метровые трубки

Отправлено спустя 5 минут 29 секунд:

soon писал(а): 10 фев 2020, 21:06 Это два одинаковых параметра и теоретически должны быть одинаковые . В одном случае мы нажимаем пальцем и получаем результат в другом реальные условия срабатывания магнита и он более точен так как сила нажима пальцем может меняться . При измерении АНЕ также желательно убирать люфты между индикатором и анкером иначе можно получить лишние микроны .

Когда меряю АНЕ , пальцем нажимаю на шток индикатора

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Чтоб якорь не подпрыгивал

Отправлено спустя 33 минуты 18 секунд:

soon писал(а): 10 фев 2020, 21:49 какой там тип анкера ? не думаю , что трилистник прогибается . Здесь играют роль люфты на анкере если он разборный .

Даже если трилистник "играет" , на замерах не увидишь.
При измерении АН шарик прижимается к седлу, и как не нажимайте размер изменится на 1-2 микрона.
Когда магнит притягивает трилистник , то ход якоря ограничен зазором АН (0.050) и жесткостью анкера (0.0??) .

Это моё мнение. Шапки- тапки прошу не кидать.
По делу- очень интересно

Александер писал(а): 11 фев 2020, 13:33 По делу- очень интересно

100%.Подковки нарисовать забыл,а это важно.Механически давишь на ось или воздух давит без разницы.Электрически тянешь за трилисник который соединяется с осью через......то что забыл и получается разница так как в соединении присутствует люфт.Надо анкер достать и внимательно посмотреть,так как подковки там две,смотреть какая за что,т.е смоделировать.Хотя может и не правильно это все.

tivalik6 писал(а): 11 фев 2020, 14:42 100%.Подковки нарисовать забыл,а это важно.Механически давишь на ось или воздух давит без разницы.Электрически тянешь за трилисник который соединяется с осью через......то что забыл и получается разница так как в соединении присутствует люфт.Надо анкер достать и внимательно посмотреть,так как подковки там две,смотреть какая за что,т.е смоделировать.Хотя может и не правильно это все.

Я понимаю так: при стандартной работе форсунки подкова (123)и шайба (153 форсунки) не работают.
А вот если шарик просел (износ), ,оподкова (шайба на 153) не дает якорю прижать шарик.
Не знаю
1 бывает такой износ?
2 может я не прав?
3 может дурак (я)

Отправлено спустя 7 минут 8 секунд:
Люфт "выбирается" пружиной под трилистником.

Александер писал(а): 11 фев 2020, 16:42 Люфт "выбирается" пружиной под трилистником.

Есть такое,тогда еще версии будут?

tivalik6 писал(а): 11 фев 2020, 18:15 Есть такое,тогда еще версии будут?

Надо спросить у тех, кто меряет АН и АНЕ на 123х-совпадают? Если нет- на сколько?

Не помню как на 123, другие грузовые обычно АНЕ на 4-5 микрон меньше.

Александер писал(а): 11 фев 2020, 13:33 и как не нажимайте размер изменится на 1-2 микрона.

Все зависит от индикаторной головки , если она механическая , то можно и на пять микрон натянуть , так как идет деформация деталей головки ( зубчатого сектора ). Поэтому усилие надо контролировать .

Volodimir64 писал(а): 11 фев 2020, 18:39 Не помню как на 123, другие грузовые обычно АНЕ на 4-5 микрон меньше.

Мне кажется АНЕ может быть больше АН, в крайнем равен, но меньше ну ни как.
Может вы перепутали?
И у Вас как и у меня АНЕ больше АН ?
Посмотрим, может еще кто наблюдением поделиться !
Если тема кажется "пустой" давайте закроем.
Но начинающим думаю интересно.

Отправлено спустя 9 минут 58 секунд:

soon писал(а): 11 фев 2020, 19:37 Все зависит от индикаторной головки , если она механическая , то можно и на пять микрон натянуть , так как идет деформация деталей головки ( зубчатого сектора ). Поэтому усилие надо контролировать .

Где-то видел на форуме "перец" для стабильности не пальцем, а болванкой нажимал.
Дешево и сердито, главное стабильно.
Я "срисовал",

Александер писал(а): 11 фев 2020, 19:53 но меньше ну ни как.

? Если RLS сильно мало.

tivalik6 писал(а): 11 фев 2020, 19:59 ? Если RLS сильно мало.

Точно. Об этом варианте не подумал!

Александер писал(а): 11 фев 2020, 19:53 Где-то видел на форуме "перец" для стабильности не пальцем, а болванкой нажимал.

Че то не дочитал сразу...."перец"-Deniss.Его степ использую и болванку так же с покупки "срисовал" .Мечта какой нить подпор воздушный для стабильности,плохо что ни один производитель не продает отдельно.

Так вроде у Боша можно приспособу купить? И индикатор и пневмоподпор в одном комплекте.

viking340 писал(а): 11 фев 2020, 20:39 И индикатор и пневмоподпор в одном комплекте.

Надо было дописАть альтернативы Бошевский и стоит как Боинг еще и с индикатором.

Так Боинги и летают дальше и дольше)))