DieselClub

Сколько делал 250 форсы часто требуется пресс.выступание втулки с Эл магнита должно быть 0.04 минимум.если меньше средние наливы вылетают и форсы работают с треском.этот размер контролируется спец адаптером .это описано в программе

tivalik6 писал(а): 01 сен 2023, 21:44 Интересно как если выступание на всех 0

С нулем я точно не встречал. Я даже не представляю , зная конструкцию данной форсунки , что могло так просесть , чтобы был ноль. Втулка упирается в шайбу. Это , что просела шайба? Просто не понятно. Износ анкера это есть. Я знаю только одного мастера кто купил данный пресс и тот у него стоит без дела. Сделайте фото этого хлама ( магнита) или видео замера.

вова писал(а): 01 сен 2023, 21:42 с15 амперами 250 форсы не всегда активировались например .186 старекс через 1.

Возможно стоит пересмотреть подход к ремонту.Лично тебе снимал видео где определенная форсунка,яко бы не активируется.Обычный активатор от Б.ц,при правильном подходе этот же номер прекрасно активировал.
Сделанная 250 Сделанная 186 Активатор от Б.Ц+китайский индикатор,конечно не за 4 $.Главное я вижу проблемную сборку при активации.
У Артема на видео 13,5 у Александра 7,5 у меня сам знаешь сколько.Хочешь сказать что мы не правильно регулируем форсунки?

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

soon писал(а): 01 сен 2023, 22:28 Сделайте фото этого хлама ( магнита) или видео замера.

Конечно,как и принято как будет время сделаю.При откручивании магнита видно куда ударялся анкер.А сам процесс что там износилось,пока не интересен.При замене шайбы все приходит в норму.

Разница при измерение разными активаторами максимум 4микрона хорошим индикатором.сравнивал .Человек не умеет делать этот тип форсунок .не такие они простые.Я их делаю только на оригинальных запчастях.приносили сделанные на аналогах ходят не долго и жалуются на работу форсунок.после ремонта на оригинале проблемы очень редки.Пресс брал для таких форс специально.он у меня окупится на 4комплекте.стоит тоже без дела, но иногда без него не сделать нормально форсунку.комплект шайб куплен для регулировки выступления втулки из магнита.вся проблема этих форс их конмтруктив!!Магнит с втулкой.при выступание 0.04 ещё попадает в налив по средним нагрузкам .это граница!!!ниже уже все приходится регулировать выступление.попадались магниты с 0.035 выступанием

Отправлено спустя 5 минут 15 секунд:
186 форса старекс не проблемная форса.если конечно клиент распыл отказывается менять тест план не такой красивый.а так они попадают в средину почти всегда.на Китае бывают иногда траблы ; приходится регулировать

Я их вроде и не для красоты делаю. Для моего стенда это норма, с которой они назад точно не вернутся.
Сааб 9-5 здесь писал как без пресса можно их чинить.

Отправлено спустя 8 минут 52 секунды:
Смотрю, бесполезное занятие......

tivalik6 писал(а): 02 сен 2023, 00:09 Сааб 9-5 здесь писал как без пресса можно их чинить.

Можно и есть куча методов. Как говорят кувалда в руки. Если нет зазора , то его надо выставлять. Уменьшить или увеличь подачи есть действительно куча методов. Если интересно , то расскажу в личной переписке. Выставлять их здесь по причине их неправильности не могу. Заклюют теоретики . Выбивать втулку можно обычной винтовой струбциной как и запрессовывать. Изготовить ее пару часов работы. А бить просто молотком , грозит заменой магнита.

струбциной можно передавить.по бош там определенное давление выпресовки и запресовки.как то решил увеличить /поэкспереметировать/магнит ушел в мусор.

soon писал(а): 02 сен 2023, 09:10 Можно и есть куча методов.

Согласен, каждый подбирает какой то свой, только ему подходящий и работает.Основная мысль с которой не согласен, то не в этом.....просто стало интересно теперь без цангового адаптера и индикатора Махр форсунку правильно не собрать?

Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:
По поводу 20 А остаюсь при своем. Как вы пишите без документального подтверждения это просто слова.

tivalik6 писал(а): 02 сен 2023, 15:39 без цангового адаптера и индикатора Махр форсунку правильно не собрать?

Привет!
Да собрать, собрать. Разобрались, У Александра и Артема на видео Махр и Митутойо. Но они проверяют не на 20 А. Около 10 нормуль будет. Чуть дольше только подержать.И китай на этих параметрах покажет точ в точь тоже самое.
Я вообще уверен, и без "коробочки" можно, если поставить Китайца, надеть 2 провода на магнит и кинуть их на плюс-минус АКБ, и подержать 1 сек, показания будут такие же как на Любом суперском индикаторе включая родной Бош.

Отправлено спустя 2 часа 45 минут 57 секунд:
ффффффффигасе ляпнул

Моторспец писал(а): 02 сен 2023, 19:15 надеть 2 провода на магнит и кинуть их на плюс-минус АКБ, и подержать 1 сек

И идти за новым магнитом.....Такие от клиентов после самостоятельной активации то же заходят
Вот я про то же,не надо нести ересь в массы.Создается впечатление что с цангой и Махр якорь "подпрыгивает" выше магнита.....Прям волшебство
В CR-2 эта "коробочка" внутри есть,бесплатная,бери и пользуйся,зачем изобретать.....

сам начинал с Китайского набора и китайского индикатора.не было активатора!мучений было много.но возвратов было.купил активатор с прогрвммой стало лучше.но китайские индикаторы через 3месяца зажили своей жизнью.сначало взял простую митутойо для ahe и уже стало лучше а дальше переменял индикаторов всех фирм штук 30.что не зашло продаалось.для AHE нужен точный и быстрый индикатор mahr.silvac или митутойо 543-300b все эти индикаторы работают на 20амперах.весь посыл не хочешь сидеть думать что не так де/покупайте хороший индикатор и будет ньше головных болей.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
примерно такой набор.многое уже замененено.на другие модели.большой плюс стабильность показаний!!!!

Владимир, со стрелками, для каких форсунок?

https://yandex.ru/products/offer/KDMase ... %2C&lr=213

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Вот такой у меня стоит в углу. зз всё время пользовался раза 3-4 не больше и то скорее всего из-за того что какой-то топливщик возможно неправильно изначально измерил РЛС из-за этого поменял шебу.

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
А так с Александром Сергеевичем согласен. Сколько раз измериял зазор он там всегда постоянен.

были новые форсунки 250 выступание втулки 0.047 и налив по средним нагрузкам ниже средины.форсунки б.у в ремонт зозор до 0.044 .попался один комплект с 0.035 после ремонта ифорсы звенели.переделка полная на оригинале и с регулировкой все заработало отлично

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
ahe бош грузовой и ход иглы бош все

ARTImen писал(а): 03 сен 2023, 14:15 Сколько раз измериял зазор он там всегда постоянен.

У меня большая редкость такие комплекты, в основном 0,01,..... 0,02 или вообще нету.натянуть для галочки можно, но это же не выход

Отправлено спустя 20 минут 28 секунд: Вот четыре от Форд Ренжер,те же 110250, выступание 0,045. Сейчас делаю, красота

Я щуп для АНЕ точил посерьезней диаметром.

У меня разные щупы.разницы нет какого диаметра.толстые задевают бывает за пражину
..

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
0.045 для магнита 250тнорма и все проходит на ура!!!.

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:
На форсунках типо газель Rls меряю с затяжкой 25ньютонов.специальный адаптер сделал .форсунки проходят средние нагрузки в 1кубик.

вова писал(а): 03 сен 2023, 21:56 толстые задевают бывает за пражину

На 110376 заметил, тонкий напряжно ставить, проваливался пару раз. Гнется легко.

Стоит 1мм год пользую проблем нет.цанговый адаптер без перекосов

А индикатор ход 12 или 25 мм?