DieselClub

Попросили создать тему.
Коллеги, несколько вопросов. Все подачи в допусках, но код не выдаёт, т.к. ISA out of limits. На машине по форсункам замечаний не было, привезли проверить на всякий случай, т.к. под одной (не под этой) прогорела прокладка. Можно ли считать такую форсунку исправной и пригодной к эксплуатации? Связан ли выход ISA за пределы допуска исключительно с пьезопакетом? В каких пределах должно находиться значение ISA, чтобы стенд дал код?

Всем привет!
А старт тест и LL - по верхушкам ? На результаты теста можно посмотреть ?
Возможно проблемы с распылителем и пьезопакет не виноват.

Геометрию пина поправить и буква иса повысится

На фото я вижу буква "К" в низу и если ето ISA код для формирование IMA кода, то ауди не любит К.
Надо смотреть налив ( старт, передпрьйск, хх, NOP ) чтоб принять правилное решение куда двигатся : где регулировать/ менять.
Можно :
1/. Менять ход пина.
Иногда если чуть не хватало чтоб буква перешла на менше ( как пример от К к I ) помагает чуть донастроит ход пина ( как пример : бьйло 0,024 и делаете 0,026 )
2/. Геометрия пина ( как уже сказали вам вьйше ).
Если есть с чем, сделайте I или Н, что надо, помощи минимальное изменение геометрии пина , уменшая чуть его уголь.

На 116 и 117 ход пина 20микрон. Если вы замеряете форсунку б/у имейте в виду что у клапана всегда есть износ (просадка). Гидрокомпенсатор может вносить свою лепту в формирование букв

Надо смотреть налив. Сейчась в допуске и норм, но если / на 116 и 117 / занижите ход клапана на 0,020, то налив на ve и ll сомневаюсь что останется норм или
в балланс с осталньйми форсунками из комплекте.

Это от Kia Sportage форсунка не кодирована просто отремонтирована и прописано по старому коду.

Недавно делал восемь форсунок 116 серии на Iveco четыре форсунки 116 серии Kia Sportage , шесть форсунок 117 Porsche Cayenne с ходом 0.020 всё замечательно ( если не пилить иголки)

Мне хотелось бы узнать мнение по поводу того что считается В общем Круге закодировать форсунку? Моё мнение такое что железо - это есть железо стенды тестируют работу железа и показывает отклонения работы данного железа от идеальных значений заложенных в программу стенда. Если форсунка не прошла Иса, значит скорее всего есть вопросы по ходу клапана возможно он больше нормы в результате износа. Там же возможна проблема гидрокомпенсатора, износа распылителя и так далее. Гадать можно на пару страниц этой темы. Если человека всё устраивает Пускай пропишет старым кодом форсунку на моторе и увидит реальную работу тем более её в любом случае нужно будет прописывать поскольку шайба была прогоревшая и адаптации уобежали в большой плюс скорее всего. Поэтому поставив форсунку без прописки рискуем получить неравномерную работу мотора (при абсолютно исправной форсунке!
Дай бог если топливщик адекватный и сможет грамотно разъяснить клиенту суть данного вопроса .А так сейчас разводил шиномонтажках такое количество что просто порой охреневаешь Что людям впаривать лишь бы срубить бабла..
Отремонтированные форсунки впаривают как б/у поскольку гарантия 0 А деньги те же, Порой даже берут больше. А по факту дрова дровами. А клиенты наивно полагают что под вывеской "BOSH SERVISC" им продают качественные детали топливной аппаратуры проверенные на качественных стендах... а по факту дают бумажку в которой нет ни название организации, ни адреса, ни телефона. То есть чтобы нельзя было потом претензии предъявить если что...
К чему всё это написал?
Получение буквы ISA не является самым важным фактором в работе форсунки б.у.! Очень многие топливщики не работают с автомобилями вплотную...то есть не диагностируют их, не выявляют неисправности . Они абсолютно не знают как поведёт себя форсунка без получения нового кода и поэтому постарается утверждать что Новый год для форсунки является жизненно необходимым Иначе она работать не будет. Ну что ж у каждого своё личное мнение и оно всегда имеет право на жизнь в зависимости от воспитания каждого человека и взглядов на восприятие данного мира.

Самое больное место из опыта это клапан подпора. Если форсунки после сружки попали, может начать раньше открываться. Манометр через тройник. 8 бар. Пока не будет, ничего не будет. Иса норм не присвоится
Последняя буква в коде это Иса, мы лично пытаемся добиться , пока вроде получается, буква в букву по новым форсункам. В коде H, мы хотим видеть при тестировании этой форсунки тоже H.
Обязательно иметь штук 5, тестовых. И гоняй их периодически.

Отправлено спустя 10 минут 11 секунд:

ARTImen писал(а): 09 фев 2024, 23:39 Мне хотелось бы узнать мнение по поводу того что считается В общем Круге закодировать форсунку?

Очень часто слышу фразу, нормальная б.у но до зоны кодирования наливы не дотягивают, но на машине работает. Как-то так себе утверждение. Машина жестко работает, запуск не мягкий, да и едет ...объём впрыска около 10, но все форсунки тест прошли по зеленке. Холостой по минимуму, предвпрыска чуть-чуть, это я к чему. Я предлагал оставить только зону кодирования, а вот эти ворота оставить на выбор пользователю, или так или только зона кодирования...
Ноооооо. Оставили так как есть...

Всем привет и хороших выходных!
По теме можно ? Очень интересно в чем проблема с этой форсункой и хотелось бы увидеть результаты тестов и способы для устранение проблемы для конкретного случая . А то что много шарлотанов и итаквсеработает - это не новость...

Было

Стало

Маленькое уточнение, пин со 116 немного не такой.

Приносят часто вот так ,с жалобой на плохую работу
Тест план нарисован маркером на форсунке.Сделаны не плохо,но на форсунке G,стенд присваивает I.Вывод делайте сами

Petyanya писал(а): 10 фев 2024, 13:50 пин со 116 немного не такой

Вообще без разницы,115,116,117 отличаются ходом

Rurik писал(а): 10 фев 2024, 17:53 Вообще без разницы,115,116,117 отличаются ходом

Нет ещё пятном контакта и диаметром этого пятна.ход меньше, диаметр больше.

Всем доброго вечера. Подскажите пожалуйста, 0445115029 отсутствует ve , совсем не дозы. Заранее спасибо.

Касание иглы на самом верху

Распылить новый. Правда Кинг стар. Из за клапана может быть такое? Допустим не правильно восстановленный пин или высоко находиться запорная кромка?

На не оригинальных распылителях может быть что угодно. Думаю там не только проблема в VE...