DieselClub

Очень интересует данная тема, если кто изготавливает оснастку, готов купить. Я уже насос форсунки снимать не хочу, так как назад вставить уже не могу.

Петр , проблема здесь не совсем простая в решении если разговор идет о легковом сегменте. Основная головная боль не в посадке а в эллипсе который выбивает форсунка при работе ( больше относится к форсункам с одним болтом крепления).Я видел одну головку пытались восстановить на координатном станке , но это дорого и 50/50.

Этим буду заниматься не я, а мой знакомый, слесарь-инструментальщик 6 разряда, сам растачивал блоки,хорошо дружит с допусками, у него у самого 6 пассат с такой же проблемой, две головы лежит на попробовать, сейчас стоит вопрос или самим делать оснастку, или пойти по пути готового решения. Но надо уже вчера.
Мне два раза делали в Минске прямо на машине, не мне , а моим клиентам, всё ровненько, 50уе 1 цилиндр, прмо на машине.

тайваньские гбц стоят не дорого, смысла уже нет, раньше этим можно было заморачиваться

Petyanya писал(а): ↑12 окт 2019, 19:37прямо на машине

Азот,втулки и оснастка,во вторник покажу оснастку но сами еще не пробовали.

Я бы не советовал на машине это делать . Тем более работая с жидким азотом . Чтобы получить максимальное расширение ,головку стоит прогреть а втулку охладить . Да и попадание в цилиндр и топливные каналы всякой хрени никто не отменял . К тому же где взять жидкий азот . Термос не прокатит , нужен сосуд Дюара . После расстрельных статей у нас в РБ врядли кто нибудь продаст что либо на лево

soon, Со всем перечисленным у нас как раз проблем нет,лично нам уже втулили как минимум машин 20 возвратов не было,не снимая головку и 1,9 и 2,5.Человек спросил я ответил,если есть интерес во вторник покажу.

Я это сказал не в упрек вам . Просто зачем отказывать себе в заработке лишней копейки . Тем более клиент этого не оценит .

сталкиваюсь с такой проблемой постоянно. но в данное время предлагаю клиенту решить эту проблему либо в Минске или у нас на Дачном у Саши. ( только он делает эту операцию на снятой головке. Как то же самое делают в Минске не снимая с машины!? При расточке под втулку, попадание стружки в топливный подающий канал и канал слива неизбежен! Не снимая головки удалить стружку теоретически возможно, если снять тандемник и дуть туда воздухом с выбросом продукта расточки в само гнездо форсунки. НО! я не могу со 100% уверенностью гарантировать того что в канале ничего не останется! Потому что в канал вставляется пластиковый смеситель топлива- а он с полостями! поэтому самому заниматься такой работой пока не имею возможности. Тем более возникнет вопрос как в соседней теме; Гарантийные обязательства......

Rurik очень интересно. Юра делают, массово у Паши на экспобеле, мне делали на Туране и Пассате, всё хорошо.

Петя это Минск. 98% клиентов даже не собираются ничего делать. Когда озвучивается стоимость завтуливания говорят собирайте как есть. Пока нет денег, буду продавать! И так по кругу. Самые разбитые седла попадались , и после замены ремкомплектов отходили месяц. И начались проблемы с заводкой. Хорошо оказывать услуги когда есть стабильный спрос на услугу. Тогда и вложиться можно.

Вся эта затея конечно интересная , но очень стремная . Вы стараетесь экономить деньги клиента , но благодарным он никогда не будет.

Если можно немного поясните, это набор готовый для восстановления на станке? Т.е на снятой голове?

Цанга с пилотом и набор фрез,можно на машине делать.Пока сами еще не делали,собираем оснастку.

а как будет вопрос со стружкой решаться?

Посмотрел видео . Оно больше как рекламное . Как это делает конечно не показано , но суть в принципе ясна и понятна . В отличии того , что я видел ранее это метод более приемлем так как втулки резьбовые и это исключает использование охлаждения и плотной посадки . Изготовить пилот ,фрезы и метчик реально ,да и сама технология для ученика ПТУ ( то есть сложности не представляет ) . В принципе можно и нужно подумать. Заказать втулки наверное можно в складчину у ДизельЛэнда . Думаю если их и нас цена устроит будет всем хорошо . Все конечно зависит от количества . Так как на их оборудовании это будет супер качество и точность .

soon писал(а): ↑15 окт 2019, 19:36 более приемлем так как втулки резьбовые

Александр,ошибаетесь,тяжело чтобы совпали канал подачи и обратки головки и втулки.Втулку в азот и садить,хороший токарь натяг сделает как надо и посчитает.

К тебя более сложная технология и втулка не такая как делают другие . можно сделать гораздо проще , хотя бы как на видео .Думаю ходить будет лучше чем завод . Нет смысла втулить по всей длине.

Пока по оснастке тупик, готов купить уже два комплекта. Может кто знает кто делает такое на заказ. Может в Тарту помогут освоить?