DieselClub

Привет всем участникам форума! очень хочется получить инфу от компетентных людей о степени износа насос-форсунки? какие составные части подвержены первоначально большему износу? и как определить о необходимости ее ремонта или уже замены?

P.S. если тема поднималась за ранее прошу прошения)

Здесь ответит не просто. В общем, дефектация происходит под ОПТИЧЕСКИМ микроскопом, посмотрят повреждение поверхностей. Оптическим просто луче видно и понят. Но сложност в том,что как мне обяснять, что я вижу и на что обращаю внимание. Здесь можно и подойти с " универсальным подходом" - сравнит с новым изделием и анализировать разницу.
Ест ещё один помощник. Это BOSCH orig. матерял "Каталог неисправностей". Я где-то видел. Если у когото ест , может выложит

Один из основных дефектов в насос-форсунках это просечка газового стыка. Появляется эта просечка из-за ослабления затяжки крепежных болтов и раскачивания насос-форсунки в колодце. Приметы просечки: на уплотнительной шайбе радиальные лучики сажи, на уплотнительном выступе гайки распылителя отсутствие оксидации и радиальные канавки и срезы на нижнем резиновом кольце. Попадание газов в топливную систему приводит к кавитационному износу деталей форсунки, особенно в местах резкого перепада давлений (конусные уплотнения). Это игла электроклапана-корпус, клапан накопитель и распылитель.