DieselClub

Слышал, что бывают проблемы на МБ Bито при снятии форсунок.
Пока у нас ни разу проблем не было. Максимум использование съемника и обратного молотка.
Может у всех так и это просто слухи?

Бывают.Даже мотор снимают чтоб молоток обратный по мощнее закрутить ито не всегда помогает.

наверно везет! Иногда и пресс не помогает! Шпилька М12 сталь 45 рвется.

Ильин писал(а): ↑17 мар 2019, 15:06 Слышал, что бывают проблемы на МБ Bито при снятии форсунок.
Пока у нас ни разу проблем не было. Максимум использование съемника и обратного молотка.

Хорошая тема. По всякому бывает. Ваш инструмент хороший. По-моему даже у МБ в оригинале такой комплект есть.
Но если форсунка не выходит, то вероятность вытянуть внутреннюю резьбу велика. Для этого у Пихлера есть комплект из 3х частей.
Можно его даже разместить в раздел оснастки (лишним не будет). В данном комплекте происходит усиление за счет затягивания второй части из комплекта к наружной резьбе (первая и основная часть закручивается к внутренней резьбе форсунки). Третья часть прижимает вторую и и первую части.
А далее либо обратным молотком , либо гидродомкратом.

СашаРУ писал(а): ↑20 мар 2019, 17:43 Но если форсунка не выходит, то вероятность вытянуть внутреннюю резьбу велика. Для этого у Пихлера есть комплект из 3х частей.
Можно его даже разместить в раздел оснастки (лишним не будет). В данном комплекте происходит усиление за счет затягивания второй части из комплекта к наружной резьбе (первая и основная часть закручивается к внутренней резьбе форсунки). Третья часть прижимает вторую и и первую части.

В асенале лучше иметь и то и другое. Инструмент из 3х частей , наверное, более грамотнее сделан.

Он разгружает внутреннюю резьбу от с повреждения . Так как обычно мы тянем ее только за внутреннюю .

Nicon писал(а): ↑24 мар 2019, 12:59 Инструмент из 3х частей , наверное, более грамотнее сделан.

Где купить?

СашаРУ писал(а): ↑20 мар 2019, 17:43 Ваш инструмент хороший. По-моему даже у МБ в оригинале такой комплект есть.
Но если форсунка не выходит, то вероятность вытянуть внутреннюю резьбу велика.

В этом съемнике, действительно от МВ "зажим" происходит по двум резьбам: внутренней и наружной. Под зажим наружной резьбы есть специальная гайка.
Единственный момент у этого съемника есть. После его установки надо как бы сцепить две резьбы, отпуская центральную часть до упора к гайке.

Есть и нам чем похвастаться. Это была Вита, будь она не ладна.

Попробуйте в подаюший штуцер подать углекислоту. Будет намного проще. Главное чтоб форсунка инеем покрылась.

Прежде чем выставлять гидравлику пробуем вначале механическим съемником (специально заточеным под мерседес). Но у данного съемника есть недостаток, может продавить клапанную крышку.

VitaliCh, мы от применения такого отказались. Слишком часто продавливали.

ДОН-Дизель писал(а): ↑17 апр 2019, 12:48 мы от применения такого отказались.

Для не сильно сидящих форсунок самое то. У нас такой съемник в составе набора заточенного под СDI. Да и фреза для чистки колодца в нем зачетная.

VitaliCh, не знаю, может мы и не правы.
Я сейчас скобу под инерционник (я так понимаю она у Вас внизу на фото) наверное не найду. Проку с неё как-то и сразу не было...
Да и само это резьбовое приспособление.
Наверное зависит от того, как мастера приноровились.
Сначала пробуем раскачать за штуцер, хоть под углом, но иной раз и инерционником. Нет, тогда, скорее для проформы и для "успокоения" клиента инерционником же, сняв электромагнит.
Потом - через эту же резьбу гидравликой - гидроцилиндр ориг. МВ. Именно на МВ дальнейшего сверления и нарезания резьб с т.д. и т.п. не требуется. Как правило, в отличии от форс. на последнем цил. SsYng и Ren. типа 2,0 dCi.
В общем ничего сверхестественного не применяем на данных авто.

Для данного съемника у KLANN идут специально 2 полукольца. При их установке клапанную не давит... ( конечно если делать это с умом)

Покупал на этом сайте Гуманные цены и качество на высоте https://www.tesam.pl/s0000698-adapter-s ... -9247.html

maxdiesel писал(а): ↑02 май 2019, 07:25 Покупал на этом сайте Гуманные цены и качество на высоте

А почему он из 4х частей?
maxdiesel, вы можете разложить как он выглядит при снятии форсунки и сфоткать, что бы понятнее было?
А так да 37 евро + доставка это дешевле, чем в Китае Может не так посчитал?

Адаптер состоит из 3-х частей .Четвертое фото - это в сборе ---- нижнее справа . Как собирается с форсункой завтра сфоткаю

maxdiesel, а как он именно в работе по "КПД"? Он же вряд ли, когда уже гидроцилиндр нужен, его действие заменит?

maxdiesel писал(а): ↑02 май 2019, 21:24 Адаптер состоит из 3-х частей .Четвертое фото - это в сборе ---- нижнее справа . Как собирается с форсункой завтра сфоткаю

Как же из 3х, когда на рисунке 4е части. Походу две центральные разные части которые вворачиваются в форсунку.
Или мы о разном говорим?