DieselClub

Как попасть на закрытый форум

Присоединяюсь к вопросу.

Как я понимаю, решение принимает Александр Шароховский.
Нужно общаться с ним. Тот, кто проходил курсы в Смоленске, наверняка попадает в закрытый раздел.

Где-то читал на форуме, его ответ, касающийся этой темы...
Ответ звучал так: «в закрытый раздел будут допущены выпускники курсов. Люди, кто помогает и ведет активный образ на форуме, а не только потребитель информации»
По крайней мере, у меня отложилось так в голове

Очень все доходчиво и понятно

Парни, а что такого в этом закрытом разделе, что вы туда так стремитесь?
1. Любопытство. Фантазия рисует, что там есть нечто такое, из ряда вон...
Думаю, что нет. Просто будет выложена инфа, которую вы, как специалисты в большинстве знаете и владеете. Эта информация закрыта для тех, кто сидя в гараже, с тисками и газовым ключом, не вкладывая денег в обучение пытается "ремонтировать" форсунки.
2. Можно будет открыто общаться по техническим вопросам?
А кто мешает это сделать в личку. Я например уверен, что если я постучусь в личку к Александру Сергеевичу, то он ответит на мой вопрос.
3. В закрытом разделе (есть) будут именно специалисты. Что бы могли общаться на одном языке, не наливая "воды". Что бы не только брали (информацию, знания) но и приносили. А таковых не много. Я себя к таковым не отношу. Наверное потому, что я в большей степени руководитель, а в меньшей специалист.
4. Ну и доступ в закрытый раздел, тешит самолюбие. Ишь каков я! Меня признают, уважают...
Я думаю, что в закрытом разделе не так уж интересно, как многим кажется. Много технической информации, которую понять и переварить не каждому дано.

Андрей (Гусь Хрустальный) поднял вопрос скорее из любопытства, мне так кажется.
А приглашать в закрытый раздет, думаю нужно очень избирательно. Что бы было меньше балласта.
Меня не пригласят, причины я указал. А проситься я не буду, потому что не хочу быть балластом.

«..умный человек умеет слушать...»
Где-то я такое читал.. А вот если еще это применять в нужное русло... никогда не откажусь от информации, но увы, в сфере ремонта ДТА не так давно, чтобы давать советы другим..
Поэтому сейчас, я отношусь к людям, что поглощают информацию и пытаются, не допускать ошибок всех тех, что «старожилы» уже давно пережевали и выср..ли
А любопытсво конечно есть у Всех
Как-то так

Здравствуйте всем. Про закрытый форум Сан Саныч расписал дословно мои мысли. Для чего он был создан. Да для молодежи , так как у многих молодых специалистов есть зажатость общения. В первую очередь это боязнь изложения проблемы. Стараемся это свести до минимума. Также содержится информация которую курсанты получали на курсах в Смоленске и индивидуальном обучении. Поверьте мне ничего нового опытные специалисты там не найдут. Тем более никаких закрытых обсуждений за чьей то спиной там не будет в принципе. Просто содержится информация за которую люди вроде заплатили и будет неправильно если она будет в открытом доступе это как бы касается и специалистов а просто владельцев авто. Если специалист готов делится своими знаниями он также получит туда доступ.

Олег Саныч, Знаний много не бывает . Я уже десятый раз езжу обучатся и знакомится с топливщиками и это приносит свои огромные плоды .И еще хочу много куда попасть и поучится .

ГУСЬ-ХРУСТ, ГУСЬ-ХРУСТ, ГУСЬ-ХРУСТ,

ГУСЬ-ХРУСТ писал(а): ↑28 май 2019, 08:40 Олег Саныч, Знаний много не бывает .

Андрей! Я знаю, что вы бизнесмен разносторонний. Занимаетесь не только топливкой. Учиться необходимо, это бесспорно. А закрытый раздел, это на усмотрение администрации.