DieselClub

Мужики, вот такой вот принесли мне...Мультипликатор в форсунке...0445120066
Делали в Набережных Челнах...
Прошу опытного мнения...восстановленный неправильно же!?
Распылитель вообще без следов использования...
Каток(16тонн)поработал часов 10-16.
Стоит дизель Deutz с насосными секциями...могут ли они гнать стружку, как говорят из Набережных Челнов??
Ведь и распылитель же, по направляющей был бы изношенный! Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Причем фото делал не раскручивая гайки мультипликатора...

Похожи на притертые. Этот клиент уже всплыл на соседнем форуме. Секции гнать стружку не будут, но там есть обычная шестеренчатая подкачка. Вот она стопудово пылит

Фото не совсем четкое. Мне интересна нижняя часть конуса. Похоже края отверстия начали рассыпаться. Как это бывает на Ивековских клапанах.

Полностью разберу и скину фото в понедельник!

Похоже , что диаметр разрушения был равен диаметру приклепа шарика. В итоге в процессе приклепа шарик попал в границу разрушения и клапан размыло снова.

Добавляю фото еще
На глаз, видно, что конус посажен глубоко, по сравнению с новым мультипликатором...

Отправлено спустя 45 минут 19 секунд:
ход шарика 0.030
избыточный ход 0.042

Фотографии желают конечно быть лучшими. Так как микроскоп никакой как и его подсветка. Свет лучше всегда давать боковой чтобы не было бликов от источника. По фото видно что седло изначально не было доведено до ума и скорее всего изначально гидроплотность могла быть занижена , то есть линия приклепа скорее всего была недалеко от необработанной поверхности. Также есть вопросы по остаточному ходу. Хоть он изначально задан анкером я бы его сделал больше.

Да, микроскоп как у студентов)
Отремонтировали, отдадим на установку!
С рекомендацией об замене тннд, либо гарантию не даем!
Механик услышал об тннд, и сказал, так его уже меняли как раз с прошлыми форсунками, что попали к нам!
Итог, либо сказали, что поменяли, либо реально воосстановили не очень...а по штоку износа почти нет :/

Viktoor92 писал(а): ↑10 июн 2019, 16:27 Да, микроскоп как у студентов)
Отремонтировали, отдадим на установку!
С рекомендацией об замене тннд, либо гарантию не даем!
Механик услышал об тннд, и сказал, так его уже меняли как раз с прошлыми форсунками, что попали к нам!
Итог, либо сказали, что поменяли, либо реально воосстановили не очень...а по штоку износа почти нет :/

топливозаборник в баке пусть почистят от мусора!

не забывайте про бак, на азс металла в топливе не меньше.

Vadim писал(а): ↑10 июн 2019, 18:44 не забывайте про бак, на азс металла в топливе не меньше.

и наличие воды в баке тоже сильно влияет на промыв клапана

diezzell писал(а): ↑08 июн 2019, 19:58 Секции гнать стружку не будут,

как раз PFM гнать могут, у них прихватывает плунжера и процесс пошел

tappet писал(а): ↑11 июн 2019, 08:12 как раз PFM гнать могут, у них прихватывает плунжера и процесс пошел

Андрей, и сколько такие секции проработают? Думаю, что они неспособны будут пережить пару комплектов форсунок, т.к. потеряют гидроплотность. Сколько их видел- задиры есть, но, по моему мнению, это следствие, а не причина.