DieselClub

При увеличении шайбы наливы LL обычно уменьшаются. Обычно рабочий диапазон этих шайб 1.35-1.55.

soon, Здравствуйте!Очень оригинальный метод честно говоря!И думаю очень точный.У меня просьба вы не можете подсказать чертежные параметры для адаптера который используйте для измерения AH.Буду вам благодарен если не тайна конечно).

Это не тайна . Если не забуду завтра сниму .

soon, Спасибо заранее!А я опять отпишусь что бы вы не забили))Очень интересный метод!

Размеры адаптера.

а почему сразу не выставлять ахе если форсунка и так полностью собираться, + с 10 лишних телодвижений?

soon, Благодарствую вас за чертеж и информацию!

soon писал(а): ↑02 май 2019, 15:59 Видео по регулировке АН форсунки CRI.2

Доброго дня Всем!
В работе 0445 110 376
Парни, вопрос ко всем и Александру (soon). На видео Александра, есть вопросы по регулировке АН .
-Из Степ 3 известно, что в номинале ход якоря около 0.04 мм. На видео на вашем индикаторе часового типа стрела ходит около 0.2 мм. Тут вопрос, или я с цифрами что то путаю, или у вас индикатор микронный , или для показа принципа регулировки показания были не важны?
-Если проведена регулировка хода якоря как на вашем видео, замер АНЕ электрическим методом как бы и не нужен? Я в процессе изучения и ремонта одновременно, вчера раз 20 Махром проверял АНЕ после ручной регулировки АН как на видео, все бьет в "десяточку".
- И попутный вопрос, о чем может говорить большой ток открытия-закрытия? У меня на одной форсунке "I откр" 23 А, "i закр" 7.36. Какие средне нормальные токи?

Да это видео самого метода. Поэтому значения цифрам можно не придавать. Что скажу по методу АНЕ. Если у вас в стапеле индикаторная головка с высокой скоростью измерения , то все хорошо. Китайские дешевые индикаторы здесь не пойдут. Почитайте в паспорте на ваш индикатор есть скорость измерения , если я не ошибаюсь он в метрах в секунду.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Моторспец писал(а): ↑13 авг 2023, 12:46 меня на одной форсунке "I откр" 23 А, "i закр" 7.36. Какие средне нормальные токи?

Сказать честно я этим методом проверяю очень редко и по токам вам ничего не скажу. Здесь есть те кто это использует часто и возможно кто то даст эту информацию.

Моторспец писал(а): ↑13 авг 2023, 12:46 о чем может говорить большой ток открытия-закрытия? У меня на одной форсунке "I откр" 23 А, "i закр" 7.36. Какие средне нормальные токи?

На данных форсунках встречаются разные магниты.Класический и разрезной.Что бы что то написать нужно понимать какой у вас.
По теме либо что то собрал не правильно,либо магнит имеет отклонения.У меня к примеру активатор АХЕ такие проблемные магниты видит.Ток очень большой,примерно должно быть 12...13А на 5...6А .Это для нормального класического магнита,на Минике.

tivalik6 писал(а): ↑13 авг 2023, 20:12 нужно понимать какой у вас

Видать магнит разрезной. Как раз это новый один.
Я понял что пружинки и шайбы в магнитах не от этих форсунок, видимо, до меня уже где то были. По схеме пружинка должна одеваться на стальную оправку, а тут они одинакового диаметра. И шайба визуально не та. Завтра закажу родные пружинки, сравню.

Вот такой цанговый адаптер самый точный.с боковым зажимом винта были проблемы.у этого адаптера зажим по обратке цагой

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Разрезной магнит это Китай.они в регулировке самые непредсказуемые

soon писал(а): ↑13 авг 2023, 19:25 Китайские дешевые индикаторы здесь не пойдут

Я уже понял, Китаец и моргнуть не успевает. Купил б.у. нормальный Mahr 1087R, ловит скачек спокойно. Вместо пневмо подпора попробовал, и получилось, придерживаю на верхнем срезе штока резиновую заглушку 30х50 мм (диаметр резины средней жесткости для затыкания отверстий в ГБЦ для опрессовки). Шток просто демпфирует об эту резину и все. Просто повезло с идеей. АНЕ повторяет АН микрон в микрон.

Отправлено спустя 6 минут 39 секунд:

вова писал(а): ↑13 авг 2023, 21:40 Вот такой цанговый адаптер самый точный

У меня как раз такой, его один раз накрутил, потом просто ставь снимай, цанга чуть пружинит. Я на Авито комплект покупал, половина из комплекта еще даже на знаю для чего нужна вообще.

Моторспец писал(а): ↑13 авг 2023, 21:24 Видать магнит разрезной.

Он самый.

Моторспец писал(а): ↑13 авг 2023, 21:24 Завтра закажу родные пружинки, сравню.

Не поможет.Поставь нормальный магнит и все будет ок.

Много коллег работает китаем и не испытывает проблем,так же как и с адаптерами под болт.

Отправлено спустя 5 минут 26 секунд:
Как прийдет опыт,можешь пробовать и разрезной,но из наблюдений......разрезной плохо работает в комплекте с нормальными и наоборот.

Не знаю сколько брал Китайских адаптеров , то кривые или требуют допила и стоят.есть токарь и делает любые адаптеры.Китай это выкинуть деньги!!!.Стоит раз попробовать хороший инструмент и понимаешь что Китай не то.

Отправлено спустя 6 минут 9 секунд:
Попробуй поставь токи 20ампер и 0.8мс никакая резинка не справится.это аналог бош 3ступень сигнал.только пневмоцилиндр .сделал такой на mahr1087 проработал им 2года.скоро будет другой по лучше

Привет! По Бошу не 0,8 а 0,08. Токи 20 и 20 А. Так я и проверяю.
А с пневмоподпором интересно. Если будет, напишите, пожалуйста.

Парни, еще раз привет! Сделал форсунки. VL у всех одинаково ниже нижнего, Мин 56 а нагоняет 52. Плюс минус все одинаково. Распылители, клапана, уплотнения, новый китай. Регулировал шайбами, тоже китай. Грешу на пружики в магните. Еду в Сдек забирать новые. На одной попробую заменить и прокатать.
Прошу подсказки, что еще можно по пути накрутить, для проверки.

Приветствую! На VL влияет прежде всего ход иглы распылителя. Ну и конечно сам распылитель как сделан. Я бы выставил ход по номиналу и попробовал бы закинуть старый распылитель на посмотреть.

Привет Борис! Причиной недолива на VL может быть неправильно построенная гидравлика на твоём конструкторе. Условия проверки форсунки Бош в этом режиме - это хороший накопитель тестовой жидкости перед форсункой и соответствующая топливная трубка от накопителя и до форсунки , без наличие которого будешь получать недоливы .
Ты работаешь на контроллере от "Поток" и поэтому тебе надо повторять все , как в стендах от "Поток" . И пока ты не повторишь и не подтвердишь корректность работы оборудования тестовыми или новыми форсунками ...

Вообще ни кого не агитирую,нравится Mahr или Степ-3 от Бош с подпором не имею возражения,на вкус и цвет как говорят......

Китайцы делают нормальные вещи ,но не все