Проверка ,дефектовка и регулировка форсунок Сименс

[Олег Мастер]

Доброй ночи!
Жду форсунку, что "на столе и на стенде исправна, а на авто - не работает и кажется знаю - почему...
Наше альтернативное мышление не хочет и не догоняет откуда возник " зазор" и как контролировать остальные параметры. ( емкость и сопротивление)

[riset]

Ну не знаю.... Спустя столько лет, какой то умник, собрав информацию по сервисным организациям ( причем не верную ) решил издать сей труд.
На данный момент все это не актуально. Carbon Zapp упоминается, но не участвует в данных действиях. Не используется ни одно оборудование, способное адекватно работать с сименсом. Даже читать не стал до конца. В регенерации вообще не вижу смысла. Не работает она. Это чисто моё мнение. Желающие разубедить меня приветствуются! Все параметры должны контролироваться в динамике и в соответствии с ними должен формироваться управляющий сигнал.

[YURU]

Доброй ночи!
Жду форсунку, что "на столе и на стенде исправна, а на авто - не работает и кажется знаю - почему...
Наше альтернативное мышление не хочет и не догоняет откуда возник " зазор" и как контролировать остальные параметры. ( емкость и сопротивление)

Да ещё и на непонятном языке написано

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Да ещё и на непонятном языке написано

вложения имел в виду

[Олег Мастер]

Картинки не нуждаются в переводе, там знакомые значения альтернативного видения, о чем riset сказал..
Юра, я тебе должен и перевожу...)))

Отправлено спустя 8 минут 15 секунд:
Короче с переводчиком не сложно, только не надо ленится))) Почему то скрины не разглядеть...

Отправлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Вот здесь Петр Константинович и Питерский коллега интересуются не знакомыми значениями и откуда они взялись -viewtopic.php?p=39849#p39849

[Олег Мастер]

Какие из них заводские, а какие нет?

Пока расматриваю, хочу уточнить что значит заводские? Они были на форсунках, те что заводские? Или же вопрос про коды, присвоенные сторонним оборудованием?

[del]

Пока расматриваю, хочу уточнить что значит заводские? Они были на форсунках, те что заводские? Или же вопрос про коды, присвоенные сторонним оборудованием?

Они были на форсунках

[Олег Мастер]

Коды 6A8J6B ( заводской), D3NMMM (не заводской), 7F7JCC ( заводской), BEKLMH, C1MPJJ - не заводские , 739M8A( ), 576L38 ( ), B7LNHH, AFKLGH - не заводские.

[del]

Коды 6A8J6B ( заводской), D3NMMM (не заводской), 7F7JCC ( заводской), BEKLMH, C1MPJJ - не заводские , 739M8A( ), 576L38 ( ), B7LNHH, AFKLGH - не заводские.

Ждем вариант от master_disel.
Олег Евгеньевич, а Вы попробуйте обосновать почему так распределили.

[Олег Мастер]

Доброго дня! Да с удовольствием поделюсь。
Хартриджем чую, что нет никаких серединок или каких то условных точек отсчета...
Несомненно есть границы и есть символ в коде, обозначающий для разных режимов тестирования определенный обьем налитого и измеренного , есть следуюший шаг со своим символом и измеренным значением.

Коды 6A8J6B ( заводской), D3NMMM (не заводской), 7F7JCC ( заводской), BEKLMH, C1MPJJ - не заводские , 739M8A( ), 576L38 ( ), B7LNHH, AFKLGH - не заводские.

Выше в ответе могу ошибатся и руководствовался значениями кодов заводских, которые собирал и продолжаю собирать, хотя даже те, что я признал заводскими - для меня не приемлимы - как результат ремонта, и возможно Вы их с умыслом выложили. Даже допускаю , что перечисленные коды были с одних и тех же форсунок, но с разного оборудования, так как прослеживается зависимость и привязка к первому символу в коде и предпоследнему ( Джет рисует похожие из Вашего списка) , так называемому участку -" линии разгона" ( это для BK2Q-9K546-AG）и их совокупность не допускает таких режимов, как треск в разгоне , повышеная дымность и т. д., (что позволяет продавать форсунки на вынос и чего в незначительной степени для вреда ДВС - НИКОГДА не увидит ни один диагност).
Режим интересно подобран и в какой то момент думал, что это еще один режим предвпрыска, но со временем понял, что он напрямую зависит от верного выбранного преднатяга пьезоэлемента и в совокупности видит ту самую зависимость к рабочему диапозону хода пьезоэлемента. Тоесть недотянуть или перетянуть - это будет - ограничить ход пьезо и как следствие - неправильно приготовленная смесь. Это я так долго про зависимость...

[del]

Хартриджем чую, что нет никаких серединок или каких то условных точек отсчета...

Это плохо

..., хотя даже те, что я признал заводскими - для меня не приемлимы - как результат ремонта, и возможно Вы их с умыслом выложили.

Да, есть такое. Но, это элемент обучения

Режим интересно подобран и в какой то момент думал, что это еще один режим предвпрыска, но со временем понял, что он напрямую зависит от верного выбранного преднатяга пьезоэлемента и в совокупности видит ту самую зависимость к рабочему диапозону хода пьезоэлемента. Тоесть недотянуть или перетянуть - это будет - ограничить ход пьезо и как следствие - неправильно приготовленная смесь. Это я так долго про зависимость...

И да, и нет. Все упирается в "философию" VDO. Пока нет "правильного" сигнала не будет всего остального. А правильный сигнал не равно автомобильный!

[Олег Мастер]

: Пока нет "правильного" сигнала не будет всего остального. А правильный сигнал не равно автомобильный!

Но однозначно сигнал для евро 4 и евро 5 - разный.

Это плохо

Или условные "нули" могут быть смещены для разных точек относительно нулевого отсчета и не всегда - "F"，даже в составе одного тестплана.

[del]

Но однозначно сигнал для евро 4 и евро 5 - разный.

Разный, но главное понять в чем разница. Более того, не только для Е4 и Е5, он разный для стенда и для разных автомобилей. Например, сигнал Е5 на автомобилях Ford/PSA и Renault разный, а на стенде одинаковый.

Или условные "нули" могут быть смещены для разных точек относительно нулевого отсчета и не всегда - "F"，даже в составе одного тестплана.

Нулевое смещение всегда описывается кодом 96FFFF. Вопрос только в том, что есть 0 и как его определить, если не известно что это и где находится.

[Petyanya]

Что вы за эти коды скажете? Дмитрий Евгеньевич просьба, хотите помочь помогайте, нечего сказать не помогайте.

[Petyanya]

4 форсунка

[del]

Что вы за эти коды скажете? Дмитрий Евгеньевич просьба, хотите помочь помогайте, нечего сказать не помогайте.

Петр, а где коды? Эта кривая визуализация мне ни о чем не говорит. Если коды, то коды - это буквенно-цифровая последовательность. То, что Вы в качестве скринов выложили это полный бред!

[Олег Мастер]

Перевожу.
" Я бы с удовольствием, но на скринах - до боли знакомые для меня значения, не имеющие ничего общего с реальными значениями для этих групп форсунок и я уже пояснил почему. Следовательно и обсуждать и раскладывать коды - очень не правдоподобно... "

[del]

Ждем вариант от master_disel.

Не дождался Ну и ладно...

Коды 6A8J6B ( заводской), D3NMMM (не заводской), 7F7JCC ( заводской), BEKLMH, C1MPJJ - не заводские , 739M8A( ), 576L38 ( ), B7LNHH, AFKLGH - не заводские.

Олег Евгеньевич, ВСЕ коды, приведенные мной, ЗАВОДСКИЕ. Теперь попробуйте зависимости найти Их искать очень затратно и трудно, лучше ЗНАТЬ. Больше половины этого списка у меня были новые и я первый, кто вскрывал упаковку.

[Олег Мастер]

Дмитрий Евгеньевич просьба, хотите помочь помогайте, нечего сказать не помогайте.

Петр Константинович, сказано достаточно на форуме, чтобы даже не задавать подобные вопросы.
Надо купить одну или несколько форсунок и повторить код.
Выбери любую интересующую тебя и я тебе пришлю.
Потом можно продолжить.

[Олег Мастер]

Зависимость разве не правильно указал?
Не характерно "уведенные" для некоторых форсунок коды , что для моего ремонта неприемлимы, я нашел у себя в оригинальном исполнении, они с той же привязкой к первой и предпоследней и в диапозоне, где без введения кода - не отдать авто.
Сейчас найду подобный код.

[Petyanya]

Это коды с новых форсунок которые я в пятницу поставил на машину.