DieselClub

Пожалуйста, поделитесь опытом притирки и восстановления двух шаровых седел в головке цилиндров насоса Bosch CP1.

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Я думаю , что восстановить можно. Седло посадки шарика можно восстановить на станке МР 250 , но для этого нужно изготовить специальный притир нужной длинны и конфигурации с правильным углом а для удержания головки оправку. А вот шарики придется подбирать по диаметру.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Я сейчас в отпуске и думаю когда вернусь домой можно подумать над этой темой. В принципе она актуальная на сегодня так как большенство насосов при нормальной плунжерной паре страдают именно проблемой клапанной группой.

Тема реально рабочая давно, все реально сделать, шары подбирать не надо в изи троник есть тнвд у которых секции бьются на запчасти уже давно так собираю тнвд и все это работает так как нету притиров и инструмента делаю все руками

Отправлено спустя 5 минут 47 секунд:
Anirudh Anand, опишите проблему с которой вы сталкнулись с этой секцией, какой имено клапан не держит под шар плунжера или шар клапана по высокому,

Я тоже привык колени вручную. Метод проб и ошибок. Иногда удается, иногда не удается. Я хочу знать конус и угол наклона сиденья из двух шаров.

Я задал вопрос!!! , если я виду что обратной связи нет, я прекращаю все переписки!!!!!

Сэр .. Может быть, я не правильно понял ваш вопрос из-за неправильного перевода Google. Я использую, чтобы на коленях сиденье, где сидит большой мяч Иногда мне это удается, но в некоторых попытках я терплю неудачу. Это не соответствует. Может быть, мой бит притирки не совсем правильный.

Чтобы понять углы надо либо обратиться к производителю с таким вопросом, либо разрезать секцию и промерить специальным инструментом,, я задал вопрос по поводу как вы определили неисправность клапанов.

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:
В инстаграме у меня есть видео как работает секция

Я сегодня говорил с представителем Дизельлэнда по поводу притира для восстановления данной головки. Для этого естественно нужны данные углов. Ян сейчас находится в командировке и когда вернется , то надеюсь предоставит секцию насоса изготовителю для изготовления притира на станок МР250. Он как никакой подходит под эту задачу.

Притир должен быть из хорошего износостойког материала который, не боится пасты, я восстанавливаю клапана форсунок, но работаю на машинке нова дитекс лет 7 работаю специальными наждачками тоже фирмы... Плюс ещё должно быть понимание работы секции плюс ход шарика клана, плюс натяг пружины, вопросов будет очень много у тех кто будет пакупать притиры

Отправлено спустя 7 минут 40 секунд:
Основная проблема по которым страдает клапанная группа, это неправильная установка тнвд потому как при установке или проведении работ по снятию фильтра, рампы, происходит завоздушка системы, много раз приносили в ремонт такие тнвд, плюс многие знакомые так влетали, не прокачивали тнвд и рампу полностью, пишу как есть потому что сам видел и по не опотности в свое время завоздушивал тнвд после сборки

Vladimirmars81 писал(а): ↑04 ноя 2019, 21:39 Притир должен быть из хорошего износостойког материала который, не боится пасты

Здесь могу с вами поспорить. Вы не видели качества восстановления после станка MP 250. Как работает наждачка я видел. В Смоленске стоит такой станок.

Я могу сделать фото своей работы если на то пошло

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Могу выслать фото своей работы если нужно,, возможно, где я присутствовал там ребята точили возможно ещё не научились притирать, нормально

Vladimirmars81 писал(а): ↑05 ноя 2019, 12:49 Я могу сделать фото своей работы если на то пошло

Интересно глянуть

Не вопрос

Отправлено спустя 22 минуты 56 секунд:
Фото с телефона с микроскопа

На данный момент восстанавливаю седло его до нас кто то уже правил, делаю пробную притирку понять реально сделать форсу или всетаки

Я рад коллега за вас , что у вас получается. В следующем году на выставке посетите стенд компании ДизельЛэнд. Я вам покажу как работает станок МР 250 и поверьте у вам будет другое мнение об обработке таким методом. Если есть возможность , то можете приехать в Смоленск на ближайшие курсы и я вас бесплатно обучу и расскажу о принципах работы на станке МР 250 и одновременно сравним по качеству , удобству и скорости обработки обоих станков. Можем даже снять видео о сравнении. Дату проведения курсов можете посмотреть в разделе о курсах.

У вашей машинки функционал большой, можно её прокачать под нужды, у нас только бош

Отправлено спустя 17 минут 50 секунд:
soon, За приглашение спасибо на выстовку обязательно приду, по поводу Смоленска пока нету времени приехать

На сегодня МР250 , это восстановление клапанных групп всего сегменты Бош, в том числе и пьезо, корпусов распылителей, регуляторов давления , клапанов ограничения давления, восстановление пластин для пьезо пинов, и с вашей подачи прибавиться головки насосов.

Александр добрый день интересует вопрос раздел step 2 для топливщиков это закрытый отдел.

Пока к сожалению да. Это для тех кто прошел курсы обучения.